ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងតស៊ូដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយគូប្រជែងចិនរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក អឺរ៉ុប និងជប៉ុន ដែលធ្លាប់គ្របដណ្ដប់ទីផ្សារចិន ឥឡូវនេះកំពុងតស៊ូដើម្បីស្វែងរកទិសដៅថ្មី ខណៈដែលគូប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាកំពុងទទួលបានឥទ្ធិពលបន្តិចម្តងៗ មិនត្រឹមតែក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី ការផលិតអាគុយ និងការរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានល្បឿនអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។

Maextro S800 គឺជាផលិតផលដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Huawei សហការជាមួយ JAC។ រូបថត៖ Car News China

យោងតាមក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Automobility ចំណែកទីផ្សារនៃម៉ាករថយន្តបរទេសនៅក្នុងប្រទេសចិនបានធ្លាក់ចុះពី 64% ក្នុងឆ្នាំ 2020 មកត្រឹម 32% នៅឆ្នាំនេះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors (GM, USA) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀត ដែលធ្លាប់ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សារចិន។

ម៉ាកយីហោប្រណីតក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ខណៈដែល Maextro S800 ដែលជារថយន្ត sedan ដ៏ធំ និងប្រណីតបំផុត ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាដោយក្រុមហ៊ុន Huawei និង JAC បានក្លាយជារថយន្តលក់ដាច់បំផុតរបស់ប្រទេសចិន ក្នុងតម្លៃប្រហែល 100,000 ដុល្លារ ដែលលើសពីការលក់រួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ូដែលនាំចូលដែលធ្លាប់គ្របដណ្ដប់លើទីផ្សារចិន ដូចជា Porsche Panamera និង BMW 7-series។

បន្ទាប់ពីការវិនិយោគអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូចិនសម្រាប់ការផលិត ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសឥឡូវនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃភាពជាដៃគូទាំងនោះដើម្បីរក្សាភាពប្រកួតប្រជែង។ ឧទាហរណ៍ Stellantis ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីប្រាំមួយរបស់ពិភពលោក ថ្មីៗនេះបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចំនួន 1.16 ពាន់លានដុល្លារជាមួយ Dongfeng Motor ដើម្បីផលិតម៉ូដែល Peugeot និង Jeep នៅក្នុងប្រទេសចិន។ Stellantis ក៏នឹងនាំយកម៉ាករថយន្តអគ្គិសនី Voyah របស់ Dongfeng ទៅកាន់អឺរ៉ុបផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Volkswagen ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានចំណាយប្រាក់ 700 លានដុល្លារដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី និងប្រព័ន្ធបើកបរស្វ័យប្រវត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ XPeng ដើម្បីអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន។

ចំណែកឯក្រុមហ៊ុន Toyota, Hyundai, Ford និង Nissan ក៏កំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសចិន ឬស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការផលិតម៉ូដែលដែលរចនាដោយប្រទេសចិននៅតាមរោងចក្រនៅបរទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនយុទ្ធសាស្ត្រទាំងអស់សុទ្ធតែមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Audi ត្រូវកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត E5 របស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំង ដែលជាម៉ូដែលដែលផលិតសម្រាប់ទីផ្សារចិនផ្តាច់មុខ បន្ទាប់ពីតម្រូវការធ្លាក់ចុះជាងការរំពឹងទុក។ ក្រុមហ៊ុន GM បានកត់ត្រាការខាតបង់រាប់ពាន់លានដុល្លារពីអាជីវកម្មចិនរបស់ខ្លួន និងបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ជាង 21% ក្នុងរយៈពេលបីខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។

លោក Toshihiro Mibe នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Honda បានសារភាពទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជប៉ុន បន្ទាប់ពីបានទៅទស្សនារោងចក្រស្វ័យប្រវត្តិកម្មមួយក្នុងទីក្រុងសៀងហៃថា “យើងចាញ់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនទាំងស្រុង”។

ការត្រួតត្រារបស់ប្រទេសចិនលាតសន្ធឹងលើសពីការផលិតយានយន្ត។ របាយការណ៍មួយដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Rhodium Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបង្ហាញថា ប្រទេសចិននាំចេញច្រើនជាងគេនៅក្នុងប្រភេទផលិតផលជាង 315។ ផ្នែកធំនៃផលិតផលទាំងនេះទាក់ទងនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យានយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងអាគុយ គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងចក្រផលិត។ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិប៉ាន់ប្រមាណថា តម្លៃនៃការផលិតរថយន្ត SUV អគ្គិសនីខ្នាតតូចនៅក្នុងប្រទេសចិនមានតម្លៃថោកជាងយ៉ាងហោចណាស់ 30% ជាងនៅក្នុង ប្រទេស អភិវឌ្ឍន៍ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែថ្លៃដើមផលិតអាគុយទាប និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែទូលំទូលាយ។ អត្ថប្រយោជន៍នេះត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀតដោយការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ យោងតាម ​​​​Rhodium ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេសចិនបានវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានដុល្លារលើការផលិតយានយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយ ដែលអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ខ្លួនពង្រីក និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកក៏កំពុងជំរុញការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងប្រទេសចិនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្ស Xiaomi, Huawei និង Alibaba កំពុងផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ដោយនាំយកបច្ចេកវិទ្យាអ្នកប្រើប្រាស់ចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Xiaomi នៅជាយក្រុងប៉េកាំង ជាកន្លែងដែលរថយន្តមួយត្រូវបានចេញលក់ប្រហែលរៀងរាល់ 76 វិនាទីម្តង។ ទោះបីជាទើបតែចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2024 ក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Xiaomi គឺជាម៉ាកយីហោលក់ដាច់បំផុតមួយរបស់ប្រទេសចិនរួចទៅហើយ ដោយសារយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនក្នុងការភ្ជាប់រថយន្តទៅនឹងទូរស័ព្ទ កម្មវិធី និងឧបករណ៍ផ្ទះឆ្លាតវៃ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធតែមួយ។

រថយន្ត TRI VAN (យោងតាម ​​BBC)

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/cac-hang-o-to-chat-vat-canh-tranh-voi-doi-thu-trung-quoc-a205767.html