របៀបដែលប្រទេសចិនគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់នីកែលសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី

ក្រុមហ៊ុនចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរដំណើរការចម្រាញ់ដ៏ស្មុគស្មាញមួយដើម្បីស្វែងរកការប្រើប្រាស់ថ្មីសម្រាប់ទុនបម្រុងនីកែលដ៏ធំរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។

នៅទូទាំងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី រោងចក្រថ្មីៗបានបើកដំណើរការផលិតនីកែលសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ កាលពីប្រាំឆ្នាំមុន មិនមានរោងចក្រនៅទីនេះទេ។

ប្រទេសកោះនេះមានទុនបំរុងនីកែលដ៏ធំបំផុតមួយចំនួន របស់ពិភពលោក ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នីកែលរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរ៉ែថ្មបាយក្រៀម ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាពិបាកក្នុងការដំណើរការសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។ ជាលទ្ធផល អស់រយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ នីកែលដែលជីកយករ៉ែនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ផលិតដែកអ៊ីណុកតែប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថា ក្រុមហ៊ុនចិនបានធ្វើការទម្លាយមួយ ដោយកែប្រែដំណើរការចម្រាញ់ដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ដើម្បីដោះសោទុនបំរុងដ៏ច្រើនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី ដែលត្រូវការនីកែលយ៉ាងខ្លាំង។

រោងចក្រផលិតនីកែលនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ រូបថត៖ WSJ — រោងចក្រផលិតនីកែលនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ រូបថត៖ *WSJ*

បច្ចេកវិទ្យាដែលពួកគេបានប្រើត្រូវបានគេហៅថា HPAL - ការទាញយកអាស៊ីតសម្ពាធខ្ពស់។ វាមានរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងពិបាក និងស្មុគស្មាញ។ HPAL ទាមទារសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍ងាយខូច និងទាមទារការជួសជុលញឹកញាប់។ គម្រោងមុនៗក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី រដ្ឋ New Caledonia និងកន្លែងផ្សេងទៀតត្រូវបានពន្យារពេល និងលើសថវិកា ដោយសារបច្ចេកវិទ្យា។

រោងចក្រផលិតដោយចិននៅប៉ាពួញូហ្គីណេមិនមានករណីលើកលែងទេពីដំបូង។ ប៉ុន្តែ China ENFI Engineering ដែលជាក្រុមហ៊ុនរចនារោងចក្រនេះ បានធ្វើការកែប្រែជាច្រើន និងដោះស្រាយបញ្ហាម្តងមួយៗ។ អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មរ៉ែបាននិយាយថា កត្តានេះបានធ្វើឱ្យរោងចក្រមានស្ថេរភាព និងបង្កើតដំណើរការថ្មីដើម្បីដំណើរការដោយគ្មានការបរាជ័យឧបករណ៍សំខាន់ៗ។

ក្រុមហ៊ុនចិនផ្សេងទៀតបានអនុវត្តតាម ដោយមួយផ្នែកដោយនាំយកបុគ្គលិកបច្ចេកទេសជំនាញពីប៉ាពួញូហ្គីណេទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ លោក Martin Vydra ប្រធានយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្រុមហ៊ុន Nickel 28 ដែលជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៅក្នុងរោងចក្រ Papua New Guinea បានប្រាប់ WSJ ថា "វាគឺអំពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្ទេរជំនាញ និងចំណេះដឹង" ។

មួយក្នុងចំណោមអ្នកទទួលផលគឺ Lygend Resources & Technology (China)។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ Harita Group (ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី) ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រ HPAL ដំបូងនៅទីនោះដែលមានឯកទេសក្នុងការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ពួកគេបានសហការជាមួយ ENFI ។

ENFI បាននិយាយនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួនកាលពីខែមេសាថាភាពជោគជ័យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា HPAL របស់ខ្លួនត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនចិនផ្សេងទៀត។ ENFI បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងការកែលម្អទាំងនេះ ការកែច្នៃទ្រង់ទ្រាយធំនៃរ៉ែថ្មបាយក្រៀមថ្នាក់ទាបបានក្លាយទៅជាអាចធ្វើទៅបាន។ ក្រុមហ៊ុនចិនក៏មានលទ្ធភាពទទួលបានធនធានកាន់តែប្រសើរផងដែរ" ។

កម្មករនៅរោងចក្រនីកែល Harita ។ រូបថត៖ WSJ — កម្មករនៅរោងចក្រនីកែល Harita ។ រូបថត៖ *WSJ*

នេះកំពុងផ្តល់ឱ្យចិននូវអត្ថប្រយោជន៍មួយនៅក្នុងការប្រណាំងពិភពលោកដើម្បីគ្រប់គ្រងសារធាតុរ៉ែដែលត្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល ហើយវាក៏ជាការប៉ះទង្គិចដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនអាមេរិកកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រទេសចិនផងដែរ។

រដ្ឋបាល Biden កំពុងជំរុញដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីនីកែល ក្រុមហ៊ុនចិនកាន់តែរឹតបន្តឹងការក្តាប់របស់ពួកគេ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនចិនបានបើករោងចក្រកែច្នៃកណ្តាលយ៉ាងហោចណាស់ចំនួនបី ដែលផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ ច្រើនទៀតកំពុងសាងសង់។

រោងចក្រមួយបានទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុន Ford Motor កាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ មួយទៀតត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែកយក្សរបស់កូរ៉េខាងត្បូង Posco។ អ្នកទាំងពីរមានការចូលរួមពីចិន។

HPAL មានតម្លៃថ្លៃ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនចិនកំពុងបង្កើនការភ្នាល់របស់ពួកគេលើបច្ចេកវិទ្យា។ ពួកគេជឿថាតម្លៃនីកែលនឹងនៅតែខ្ពស់។ ហើយដរាបណាតម្លៃរ៉ែនៅតែថោកដូចដែលវាមាន នោះ HPAL មានលទ្ធភាពធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនចិនបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 3.2 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការជីកយករ៉ែនីកែលនៅកោះ Sulawesi និង Halmahera របស់ប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី សរុបចំនួន 14.2 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមក — គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់នីកែលសម្រាប់ទសវត្សរ៍បន្ទាប់។ BloombergNEF ព្យាករណ៍ថាក្រុមហ៊ុនចិននឹងគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំខាងមុខ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវរបស់អង់គ្លេស CRU ក្នុងឆ្នាំ 2017 ឥណ្ឌូនេស៊ីគ្រាន់តែជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់តូចមួយនៃនីកែលសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ពួកគេគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឈានមុខគេ។ ទិន្នន័យពីការស្ទាបស្ទង់ភូមិសាស្ត្រអាមេរិកក៏បង្ហាញផងដែរថា ក្នុងឆ្នាំ 2021 ឥណ្ឌូនេស៊ីមាន 22% នៃទុនបម្រុងនីកែល និងផ្គត់ផ្គង់ 37% នៃនីកែលរបស់ពិភពលោក។ ទុនបម្រុងរបស់ចិនមានត្រឹមតែ 5% ប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប នីកែលឥណ្ឌូណេស៊ីផ្តល់នូវការផ្គត់ផ្គង់ថេរដែលត្រូវការច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបរិយាកាស ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ ការផ្គត់ផ្គង់នេះមានគុណវិបត្តិរបស់វា។

នៅក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាដែលបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំមុននៅសហរដ្ឋអាមេរិក យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភធន ប្រសិនបើពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការប្រទេសដើម ដែលមានន័យថាកន្លែងណា និងដោយអ្នកណាដែលនីកែលត្រូវបានជីកយករ៉ែក៏សំខាន់ផងដែរ។

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធន អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវប្រើប្រាស់សារធាតុរ៉ែដ៏ច្រើនពីសហរដ្ឋអាមេរិក ឬប្រទេសដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមានកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី។ ឥណ្ឌូណេស៊ីមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌនេះទេ។ ការចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅរបស់ក្រុមហ៊ុនចិននៅក្នុងការជីកយករ៉ែនីកែលឥណ្ឌូនេស៊ីក៏នឹងធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់បញ្ហានេះផងដែរ។

ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុននៅក្រៅប្រទេសចិនកាន់តែប្រយ័ត្នប្រយែងក្នុងវិស័យនេះ។ អស់មួយទសវត្សរ៍មកហើយ ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែយក្សប្រេស៊ីល Vale បាននិងកំពុងបង្កើតគម្រោងនីកែលនៅលើកោះ Sulawesi ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Sumitomo Metal Mining របស់ប្រទេសជប៉ុន។ Vale ធ្វើការរុករករ៉ែ ខណៈដែល Sumitomo ដំណើរការរ៉ែនៅរោងចក្រដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា HPAL ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតីតបុគ្គលិក Vale បានប្រាប់ WSJ ថា គម្រោងនេះត្រូវបានញាំញីដោយបញ្ហាជាច្រើនចាប់ពីកន្លែងដែលកាកសំណល់ទៅអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ ប្រសិនបើមានអ្វីខុស។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Vale មានការខកចិត្តកាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងល្បឿននៃដំណើរការយឺត ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនចិននៅតែបន្តរីកចម្រើន។

Sumitomo បានដកខ្លួនចេញពីគម្រោងក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ដោយលើកឡើងពីការពន្យារពេលក្នុងការទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតដោយសារ Covid-19។ ពីរថ្ងៃក្រោយមក Vale បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Zhejiang Huayou Cobalt (ប្រទេសចិន) ។

ក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅក្នុងរោងចក្រកាលពីខែមីនា។ អ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា "ដូចក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិភពលោកផ្សេងទៀត ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់យើងរួមមានបច្ចេកវិទ្យា ដំណើរការ និងធនធានដ៏ល្អបំផុតពីជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងប្រទេសចិនផងដែរ" ។

Ha Thu (យោងតាម WSJ)

ប្រភពតំណ