Cai Mep - Thi Vai៖ តំណភ្ជាប់យុទ្ធសាស្ត្រនាំទីក្រុងហូជីមិញថ្មីចេញទៅកាន់សមុទ្រ

បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញកាន់កាប់លំហសមុទ្រដ៏ធំ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែធំជាងគេនៅវៀតណាម ដែលក្នុងនោះ Cai Mep-Thi Vai ដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការឈានទៅដល់ពិភពលោក។

តំណភ្ជាប់កណ្តាលនៅក្នុងច្រករបៀងភស្តុភារជាតិ

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្តពីរគឺ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ កំពង់ផែសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរពីទីតាំង "ទទួលទំនិញ" ទៅជាទីតាំងសកម្មនៃ "ការនាំមុខលំហូរពាណិជ្ជកម្ម" ។

តំបន់ធម្មជាតិសរុបបានកើនឡើងដល់ជិត 9,820 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលលាតសន្ធឹងពីតំបន់ទីក្រុងកណ្តាលទៅឆ្នេរសមុទ្រពី Long Hai ដល់ Con Dao ។ ពីទីក្រុង "ក្នុងទឹក" ឥឡូវនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយទៅជាទីក្រុងទំនើបឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែធំជាងគេក្នុងប្រទេស និងជាកន្លែង សេដ្ឋកិច្ច បើកចំហដ៏កម្រមួយក្នុងពិភពលោក។

ហើយនៅក្នុងរូបភាពអភិវឌ្ឍន៍នោះ ចង្កោមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai កំពុងលេចចេញជា "បង្គោលកំណើនយុទ្ធសាស្ត្រ" ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ច្រកទ្វារសកល" នៃតំបន់ទំនើបភាគអាគ្នេយ៍។

Cai Mep - កំពង់ផែ Thi Vai ។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃ Cai Mep - Thi Vai បានបង្កើតចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់វៀតណាម។ នេះ​ជា​តំបន់​ដ៏​កម្រ​មួយ​ក្នុង​តំបន់​អាស៊ីអាគ្នេយ៍​ដែល​អាច​ទទួល​បាន​កប៉ាល់​កុងតឺន័រ​លើសពី 150,000 DWT ដោយ​ភ្ជាប់​ដោយផ្ទាល់​ទៅកាន់​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ឆ្លងកាត់ ​ប៉ាស៊ីហ្វិក ​ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ឆ្លងកាត់​ប្រទេស​សិង្ហបុរី ឬ​ហុងកុង។

បច្ចុប្បន្ន ចង្កោមកំពង់ផែទាំងមូលកាន់កាប់ផ្លូវសេវាកម្មចំនួន 51 រួមទាំងផ្លូវអន្តរជាតិចំនួន 37 ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប និងទីផ្សារអាស៊ីសំខាន់ៗ។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់ឆ្នេរខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកមកត្រឹម 16 - 18 ថ្ងៃ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងហូជីមិញបានក្លាយជាតំបន់ដែលមានកំពង់ផែសមុទ្រច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងកំពង់ផែចំនួន 90 ក្នុងចំណោមកំពង់ផែសមុទ្រសរុបចំនួន 306 នៅទូទាំងប្រទេស។

ចំណុចសំខាន់មួយសម្រាប់ Cai Mep - Thi Vai ដើម្បីឈានទៅមុខគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ដែលកំពុងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើន។ នេះមិនត្រឹមតែពង្រីកទំហំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់ពហុស្រទាប់ ដំណើរការយ៉ាងរលូនរវាងតំបន់កំពង់ផែ។

ជាពិសេស Cai Mep - Thi Vai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទទួលនាវាសមុទ្រដើរតួនាទីជាច្រកផ្លូវសម្រាប់ការនាំចេញសកល។ Cat Lai និង ICDs នៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុងមានមុខងារប្រមូលទំនិញ ឆ្លងកាត់ និងចែកចាយវាយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងតំបន់។

ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃ Cai Mep - Thi Vai បង្កើតចំណុចរបត់មួយសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់វៀតណាម។

លើសពីនេះ ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរវាងកំពង់ផែ-ឧស្សាហកម្ម-ទីក្រុង បង្កើតសៀគ្វីអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់ ក្លាយជាកត្តាជំរុញកំណើនថ្មីសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។ សូមអរគុណដល់នោះ លំហូរនៃទំនិញលែង "រំខាន" ដោយព្រំដែនរដ្ឋបាលដូចពីមុនទៀតហើយ ប៉ុន្តែមានភាពរលូនជាងមុន មានប្រសិទ្ធភាព និងការប្រកួតប្រជែងជាងមុន។

ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់កំពុងត្រូវបានលើកកម្ពស់យ៉ាងខ្លាំងដែលក្នុងនោះផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau បានឈានចូលដំណាក់កាលសាងសង់ពន្លឿន ខណៈដែលផ្លូវ Ring Road 3 និង Ring Road 4 បង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ពេញលេញជុំវិញតំបន់ទាំងមូល។ ជាពិសេសនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Phuoc An នឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ Cai Mep ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដែលអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញពីខាងលិចទៅសមុទ្រត្រង់ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង។

នៅពេលដែលផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនឹងពង្រីកទៅជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបន្ត ប្រកួតប្រជែងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់សំខាន់ៗដូចជា Klang (ម៉ាឡេស៊ី) ឬ Laem Chabang (ប្រទេសថៃ)។

កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងសម្រាប់ Top 10 នៅលើពិភពលោក

យោងតាមផែនការថ្មី តំបន់ទន្លេ Saigon នឹងបង្កើតជាកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ 30,000 GT ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 1,200 នាក់ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការបោសសំអាតស្ពាន Phu My ។ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានអមដោយប្រព័ន្ធម៉ារីន បង្កើតកម្លាំងជំរុញថ្មីសម្រាប់ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

នៅ Mui Den Do កំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរ 60,000 GT (1,600 - 2,200 នាក់) នឹងត្រូវបានសាងសង់។ កប៉ាល់ Super Cruise ដែលមានអ្នកដំណើរពី 6,000 ទៅ 8,000 នាក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលចតនៅ Bai Truoc - Vung Tau ។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូលនៃកំពង់ផែសមុទ្រ - ភស្តុភារ - សេវាកម្មទេសចរណ៍សមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់ ទីក្រុងហូជីមិញអាចមានបំណងទាំងស្រុងដើម្បីក្លាយជាកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេទាំង 10 នៅលើពិភពលោក។

នេះមិនមែនជាមហិច្ឆតាឆ្ងាយទេ។ នៅឆ្នាំ 2024 តំបន់ Cai Mep គ្រប់គ្រងទំនិញបាន 328 លានតោន ដែលស្មើនឹង 38% នៃបរិមាណទំនិញសរុបរបស់ប្រទេស។ ទំនិញឆ្លងកាត់កុងតឺន័រឈានដល់ ២១,២ លាន TEU ស្មើនឹង ៧១% នៃបរិមាណកុងតឺន័រសរុបនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែវៀតណាមទាំងមូល។

កប៉ាល់មកដល់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ។

ក្នុងចំណោមកំពង់ផែនៅ Cai Mep Gemalink គឺជាកន្លែងភ្លឺ។ នេះគឺជាកំពង់ផែមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែមួយចំនួននៅលើពិភពលោកដែលអាចទទួលបាននាវាកុងតឺន័រចំនួន 250,000 DWT ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមកំពង់ផែធំបំផុតចំនួន 19 នៅលើពិភពលោកដែលបំពេញតាមស្តង់ដារនេះ។

ចំណុចសំខាន់មួយចំនួន៖ ទុនវិនិយោគជិត ៤០០លានដុល្លារ កំពង់ផែ ៨០០ ម៉ែត្រ ផ្ទៃដី ៣២ ហិកតា ក្នុងដំណាក់កាលទី១។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 4 ឆ្នាំ ទិន្នផលសរុបឈានដល់ 6 លាន TEU; នៅឆ្នាំ 2024 នឹងមានការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងចំនួន 525 ដែលឈានដល់ 1.75 លាន TEU; នៅឆ្នាំ 2025 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជិត 2 លាន TEU ។

យោងតាមផែនការ Gemalink នឹងត្រូវបានពង្រីកដោយកំពង់ផែប្រវែង 390 ម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយ SSIT និង CMH បង្កើតជាខ្សែ 3.5km wharf នៅឆ្នាំ 2030។ លើសពីនេះ តំបន់ទាំងមូលពី CMIT ទៅ CMH អាចឈានដល់ប្រវែង 22km នៃប្រវែងកំពង់ផែបន្ត ដែលលើសពីប្រព័ន្ធនៃកំពង់ផែសិង្ហបុរី ដែលជាកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។

លោក Cao Hong Phong នាយករងក្រុមហ៊ុន Gemalink បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ " ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិដ៏ប្រសើរ ប្រភពទំនិញសម្បូរបែប និងផ្លូវកំពង់ផែដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងរលូន Cai Mep - Thi Vai មានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយសិង្ហបុរី" ។

ប្រសិនបើរឿងនេះក្លាយជាការពិត វៀតណាមនឹងមានគុណសម្បត្តិមួយដែលគ្មានប្រទេសណាមួយក្នុងពិភពលោកមាន៖ ខ្សែកំពង់ផែវែងឆ្ងាយ អាចទទួលកប៉ាល់ធំជាងគេ នៅជាប់នឹងមហាយក្សដែលមានមនុស្ស ២០ លាននាក់។

នៅក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិកាន់តែខ្លាំងក្លា ប្រទេសដែលជាម្ចាស់កំពង់ផែសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំនឹងមានអត្ថប្រយោជន៍។ ជាមួយនឹងទីតាំងថ្មីរបស់ខ្លួន ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកំពុងឆ្ពោះទៅរកទីតាំងនៃមហាសមុទ្រដ៏ធំសម្បើមមួយនៅអាស៊ីផងដែរ។

ហ័ងថូ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/cai-mep-thi-vai-mat-xich-chien-luoc-dua-tp-hcm-moi-vuon-ra-bien-lon-ar985717.html