គម្រោងស្ពាន Phuoc An គឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់តភ្ជាប់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ជាមួយខេត្ត Dong Nai ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគរួមដែលបានអនុម័ត។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់សំខាន់ៗជាច្រើនបានទទួលលទ្ធផលវិជ្ជមាន។
វីដេអូ ៖ ទិដ្ឋភាពជិតគម្រោងស្ពានដែលមានប្រវែងវែងជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដោយតភ្ជាប់ពី Ba Ria - Vung Tau និង Dong Nai
ស្ពាន Phuoc An មានប្រវែងសរុបជាង 4.3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះស្ពានសំខាន់មានប្រវែងប្រហែល 3.5 គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ជាផ្លូវចូលទៅជិត និងផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែ Phuoc An ។ វិសាលភាពសំខាន់នៃស្ពានដែលមានចំងាយរវាងសសរសំខាន់ទាំងពីរមានដល់ទៅ 250 ម៉ែត្រ ដែលធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 4.877 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះតម្លៃសំណង់មានចំនួនប្រហែល 3.843 ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាកណ្តាល និងខេត្ត។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 5 កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ។ ក្នុងចំណោមកញ្ចប់សំខាន់ៗចំនួន 2 គឺកញ្ចប់ទី 38 និងកញ្ចប់ទី 39 កំពុងទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
កញ្ចប់លេខ ៣៨ (ការសាងសង់ស្ពានអាកាសចាប់ពីដើមផ្លូវទៅកាន់ផែ T36-T37 នៅបារីយ៉ា-វុងតាវ)៖ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះបានបញ្ចប់ការសសរស្តម្ភទាំងអស់ ដោយបានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ SuperT 155/370 និងដាក់ឱ្យដំណើរការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ 11/37 ។ ទិន្នផលសម្រេចបានជាង 574 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 59% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
កញ្ចប់លេខ 39 (ស្ពានមេពីផែ T37 ដល់ T40 រួមទាំងបង្គោលបន្ថែមឆ្លងកាត់ទន្លេ): ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 គំនរអផ្សុកទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ (88/88 D2000 គំនរ) កំណាត់ប៉មទាប 26/26 និងផ្នែកប៉មខាងលើ 10/15 ។ ទិន្នផលសម្រេចបានជាង ៧៣៦ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៦,៦%។
ផ្ទុយទៅនឹងការកែលម្អនៅ Ba Ria - Vung Tau វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ 40 និង 41 ( Dong Nai ) កំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារបញ្ហាក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង និងកង្វះខាតសម្ភារៈបំពេញ។
ការងារបោសសម្អាតដីនៅខេត្តដុងណៃកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ។ គិតត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 នីតិវិធីជាច្រើនលើការស្ដារដី និងការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ។
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ថ្នាក់តំបន់ និងវិស័យកសិកម្មខេត្ត បានឲ្យដឹងថា នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងបន្តអនុវត្តការងារស្របគ្នា ដូចជាការផ្តោតទៅលើការសាងសង់មូលដ្ឋាន តួស្ពាន និងស្ពានសំខាន់ៗ កញ្ចប់លេខ៣៨ និងលេខ៣៩។ ពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងកម្រិតដើម្បីដាក់ពង្រាយដំណាក់កាលសាងសង់ក្នុងកញ្ចប់ 40 និង 41; ហើយទន្ទឹមនឹងនោះការបំពេញនីតិវិធីច្បាប់ចុងក្រោយ ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការសាងសង់នៅលើបណ្តាញនាវាចរណ៍ទន្លេ Thi Vai ។
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/can-canh-du-an-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-noi-ba-ria-vung-tau-voi-dong-nai-196250609130529747.htm
Kommentar (0)