តំបន់ទីក្រុងដាណាំងត្រូវការពង្រីកទៅភាគខាងត្បូង។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងដាណាំងបានក្លាយជាទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈិមធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងផ្ទៃដី ដែលមានប្រជាជនជាង ៣ លាននាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នូលទីក្រុងកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកំណើនប្រជាជន។ បញ្ហាប្រឈមគឺការពង្រីកតំបន់ទីក្រុង ជាពិសេសទៅភាគខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលនៅតែមានសក្តានុពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងវិស័យដីធ្លី ការដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតជាប៉ូលកំណើនថ្មីមួយ។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវបានគ្រោងនឹងមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរប្រហែល 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2030។ រូបថត៖ ACV

ទីក្រុង ដាណាំង ថ្មីនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជិត ១២.០០០ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលធំជាងពេលមុនច្រើនដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធប្រជាជន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតែផ្តោតសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ស្នូល ជាពិសេសនៅក្នុងសង្កាត់ហៃចូវ ហ័រគឿង និងថាញ់ខេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅហៃចូវបានលើសពី ១៧.០០០ នាក់/គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ថាញ់ខេកាន់តែខ្ពស់ជាងនេះទៅទៀត ពោលគឺប្រហែល ២៥.០០០ នាក់/គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ខណៈដែលតំបន់ភាគខាងត្បូង និងជាយក្រុងមានប្រជាជនត្រឹមតែពីរបីពាន់នាក់/គីឡូម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះ។

សក្តានុពលធំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ

នៅក្នុងរូបភាពផែនការរួម តំបន់ភាគខាងត្បូង ដែលលាតសន្ធឹងពី Dien Ban ដល់ Nui Thanh លេចចេញជាជម្រើសដ៏សមស្របបំផុតសម្រាប់ការចែកចាយប្រជាជនឡើងវិញ និងការពង្រីកទីក្រុង។ វាមានធនធានដីធ្លីដ៏ធំទូលាយ លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រមានស្ថេរភាព និងដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប ដែលធ្វើឱ្យវាអំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ទីក្រុងថ្មី តំបន់ឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងគម្រោង ទេសចរណ៍ តាមបណ្តោយផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Vo Chi Cong។

ពីទស្សនៈជាក់ស្តែង តំបន់ភាគខាងត្បូងទីក្រុងដាណាំង - ភាគខាងជើងខេត្ត ក្វាងណាម បានឃើញការលេចចេញនូវគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើន៖ តំបន់ទីក្រុងថ្មីឌៀនណាំ - ឌៀនង៉ុក តំបន់ឧស្សាហកម្មតាមហៀប និងតាមថាង និងខ្សែសង្វាក់រមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រដែលលាតសន្ធឹងដល់ទីក្រុងហូយអាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍនៅតែបែកខ្ញែក និងខ្វះផែនការមេដ៏ទូលំទូលាយ។ នេះបង្កើតគម្លាតដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការរៀបចំផែនការនៃ "ទីក្រុងធំភាគខាងត្បូង" ដែលមានមុខងារបំពេញបន្ថែមស្នូលកណ្តាល។

ជាពិសេស តំបន់ភាគខាងត្បូងមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ ផ្លូវជាតិ ៤០B, ១៤E និង ១៤G រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ បង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ លើសពីនេះ តំបន់នេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហជូឡាយ ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មទ្រង់ទ្រាយជាតិ ដែលរួមបញ្ចូលកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តទ្រឿងហាយ។

លើសពីនេះ តំបន់ភាគខាងត្បូងមានឆ្នេរសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាត ទន្លេ អូរ និងជួរភ្នំដែលប្រសព្វគ្នា ដែលបង្កើតសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងបៃតង និងទេសចរណ៍។ ប្រសិនបើភ្ជាប់ទៅនឹងទីក្រុងបុរាណហូយអាន ទីសក្ការៈបូជាមីសឺន និងខ្សែសង្វាក់នៃភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណី តំបន់នេះអាចក្លាយជា "ត្រីកោណមាស" នៃវប្បធម៌ ទេសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងទំនើប ដែលបំពេញបន្ថែមដល់ទីក្រុងដាណាង ដែលល្បីល្បាញរួចទៅហើយសម្រាប់សេវាកម្មឆ្នេរ និងទេសចរណ៍សន្និសីទ។

តារាងទី 1: ដង់ស៊ីតេប្រជាជនតាមតំបន់នៅទីក្រុងដាណាំងបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា

ការអភិវឌ្ឍទៅភាគខាងត្បូងមិនត្រឹមតែបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើតំបន់ស្នូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងទីក្រុងថ្មីមួយផងដែរ ដោយភ្ជាប់ទីក្រុងដាណាំងទៅជូឡាយ និងក្វាងង៉ាយ ភ្ជាប់តំបន់ភាគកណ្តាលវៀតណាមជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច។ នេះគឺជាទិសដៅរយៈពេលវែងសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដ៏ស្វាហាប់មួយនៅភាគកណ្តាលវៀតណាម។

ដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាព។

ដើម្បីសម្រេចទិសដៅនេះ ទីក្រុងត្រូវផ្តោតលើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗមួយចំនួន៖ ទីមួយ ការសម្របសម្រួលផែនការបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ទីក្រុងដាណាំង និងក្វាងណាម ពីមុនមានផែនការដាច់ដោយឡែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ការពិនិត្យឡើងវិញ និងការកែសម្រួលគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតផែនការរួមមួយដែលធានាបាននូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ តំបន់ស្នូលត្រូវការអភិវឌ្ឍឡើងវិញតាមគំរូទីក្រុងបង្រួម ដោយបន្ថែមកន្លែងបៃតង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លី ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ និងការរួមបញ្ចូលវាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

តារាងទី 2: កម្រិតនៃការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុងដាណាំង

ទីពីរ យើងត្រូវអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ អាកាសយានដ្ឋានជូឡាយ ត្រូវការវិនិយោគដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ 4F ដោយចែករំលែកតួនាទីជាមួយអាកាសយានដ្ឋានដាណាំង។ កំពង់ផែជូឡាយ គីហា និងទ្រឿងហៃ ត្រូវតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងភស្តុភារកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងជូឡាយ - ហូយអាន - ដាណាំង ត្រូវការអនុវត្ត មិនត្រឹមតែដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីបើកទ្វារឱ្យតភ្ជាប់វិស័យទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។

ទីបី មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្មថ្មីមួយគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។ សមាសធាតុមួយចំនួន ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដោយផ្នែកទៅកាន់ Chu Lai ដោយភ្ជាប់ជាមួយឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារកម្ម និងតំបន់ទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មប្រកបដោយចីរភាព និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើតំបន់ស្នូល។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ទីក្រុងជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេដោយជោគជ័យចេញពីស្នូល៖ ទីក្រុងសេអ៊ូលបានពង្រីកទៅ Incheon ហើយទីក្រុងតូក្យូបានរីកចម្រើននៅទីក្រុង Yokohama។ ទីក្រុង Da Nang ពិតជាអាចរៀនពីឧទាហរណ៍ទាំងនេះ ដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលកំណើនថ្មីមួយនៅភាគខាងត្បូង។

ទីបួន ការតភ្ជាប់ទីក្រុង-អប់រំ-ឧស្សាហកម្ម។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងភូមិសាកលវិទ្យាល័យដាណាំងទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វនៃឌៀនបានដុង និងឌៀនបានបាក់ និងភ្ជាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយស្មុគស្មាញរថយន្តជូឡាយ - ទ្រឿងហៃ នៅភាគខាងត្បូង នឹងបង្កើតកម្លាំងពលកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងវិស្វកម្មមេកានិច រថយន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម។ នេះគឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយដើម្បីរួមបញ្ចូលការបណ្តុះបណ្តាល ការស្រាវជ្រាវ និងផលិតកម្មនៅនឹងកន្លែង។ លើសពីនេះ ការកំណត់ទីតាំងសាកលវិទ្យាល័យនៅជិតតំបន់ឧស្សាហកម្មនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនវានុវត្តន៍ ដែលជួយឱ្យដាណាំង - ជូឡាយ ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យា និងឧស្សាហកម្មនៅកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម។

ទីប្រាំ ផ្ដល់អាទិភាពដល់សុខុមាលភាពសង្គម។ សម្ភារៈសាធារណៈលើសដែលបណ្តាលមកពីការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋបាលឡើងវិញអាចត្រូវបានបម្លែងទៅជាលំនៅដ្ឋានសង្គម លំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករ និងអ្នករកចំណូលទាប។ ដំណោះស្រាយនេះទាំងមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងធានានូវវិធីសាស្រ្តមនុស្សធម៌ចំពោះការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះទីកន្លែងវប្បធម៌សហគមន៍ ការសាងសង់ឧទ្យាន មជ្ឈមណ្ឌលសហគមន៍ និងប្រព័ន្ធអប់រំ និងថែទាំសុខភាពជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាថាអ្នកស្រុកថ្មីមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព និងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការរស់នៅរយៈពេលវែង។

លើសពីនេះ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃត្រូវពិចារណា។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទៅលើការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ការកែច្នៃកាកសំណល់។ល។ នឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុក។ តំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងត្បូងមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការសាងសង់ឡើងវិញពីដំបូង ដោយជៀសវាងការរឹតបន្តឹងនៃតំបន់ស្នូលដែលមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចទៅហើយ។

ការពង្រីកទីក្រុងទៅភាគខាងត្បូងមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការបើកទ្វារថ្មីមួយសម្រាប់ទីក្រុងផងដែរ។ កន្លែងដែលខ្សាច់វែងៗ សមុទ្រពណ៌ខៀវជាប់គ្នា និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏ធំទូលាយលាតសន្ធឹង នេះនឹងក្លាយជាដីមានជីជាតិសម្រាប់ប៉ូលកំណើនថ្មីៗ។ ពីទីនោះ ទីក្រុងដាណាងអាចរីកចម្រើន ដោយក្លាយជាទីក្រុងឈានមុខគេនៃភាគកណ្តាលប្រទេសវៀតណាម ដោយរក្សាបាននូវភាពទាក់ទាញតាមឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលទទួលយកការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html