ត្រូវការពង្រីកតំបន់ទីក្រុង Da Nang ទៅភាគខាងត្បូង

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុង Da Nang បានក្លាយជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងកណ្តាលដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស ដែលមានប្រជាជនជាង 3 លាននាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ទីក្រុងស្នូលកំពុងប្រឈមនឹងសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំនួនប្រជាជន។ បញ្ហាគឺដើម្បីពង្រីកតំបន់ទីក្រុងឱ្យបានឆាប់ ជាពិសេសទៅភាគខាងត្បូង ដែលនៅតែមានសក្ដានុពលច្រើនសម្រាប់ដីធ្លី ការដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍ ដើម្បីបង្កើតជាបង្គោលកំណើនថ្មីមួយ។

អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​ថា​នឹង​អាច​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​បាន​ប្រមាណ ១០ លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០។ រូបថត៖ ACV

ទីក្រុង Da Nang ថ្មី​មាន​ផ្ទៃដី​ជិត 12.000 km2 ដែល​ធំ​ជាង​មុន​ច្រើន​ដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធចំនួនប្រជាជន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតែប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅក្នុងតំបន់ស្នូល ជាពិសេសវួដនៃទីក្រុង Hai Chau, Hoa Cuong និង Thanh Khe។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅ Hai Chau មានលើសពី 17,000 នាក់/km2; Thanh Khe កាន់តែខ្ពស់គឺប្រហែល 25.000 នាក់/km2 ខណៈតំបន់ភាគខាងត្បូង និងជាយក្រុងមានត្រឹមតែពីរបីពាន់នាក់/km2។

បន្ទប់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

នៅក្នុងរូបភាពផែនការទាំងមូល តំបន់ភាគខាងត្បូងដែលលាតសន្ធឹងពីទីក្រុង Dien Ban ដល់ Nui Thanh លេចចេញជាជម្រើសដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុតសម្រាប់ការបែកខ្ញែកនៃចំនួនប្រជាជន និងការពង្រីកទីក្រុង។ តំបន់នេះមានមូលនិធិដីដ៏ធំ ភូគព្ភសាស្ត្រស្ថិរភាព ដង់ស៊ីតេប្រជាជនទាប អំណោយផលសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ទីក្រុងថ្មី សួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងគម្រោង ទេសចរណ៍ តាមខ្សែបន្ទាត់ឆ្នេរសមុទ្រ Vo Chi Cong ។

ជាក់ស្តែង ភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang - តំបន់ Quang Nam មានគម្រោងធំៗជាច្រើននៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង៖ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Dien Nam - Dien Ngoc តំបន់ឧស្សាហកម្ម Tam Hiep និង Tam Thang និងខ្សែសង្វាក់នៃរមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រលាតសន្ធឹងទៅទីក្រុង Hoi An ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍មិនទាន់បានស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយ នៅតែខ្ចាត់ខ្ចាយ និងខ្វះផែនការរួម។ នោះបង្កើតគម្លាតដ៏ធំមួយសម្រាប់រៀបចំផែនការ "ទីក្រុងភាគខាងត្បូង" ជាមួយនឹងមុខងារបន្ថែមសម្រាប់ស្នូលកណ្តាល។

ជាពិសេស ភាគខាងត្បូង​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​លេចធ្លោ​ទាក់ទង​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai ផ្លូវជាតិ 40B, 14E, 14G និងប្រព័ន្ធផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្របង្កើតបានជាបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់នេះក៏តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកទូលាយ Chu Lai ដែលកំពុងខិតខំក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម-សេវាកម្មជាតិ បង្រួបបង្រួមកំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត Truong Hai។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ភាគខាងត្បូងក៏មានឆ្នេរសមុទ្រដ៏ស្រស់ស្អាត ទន្លេ និងជួរភ្នំ ដែលបង្កើតសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ទីក្រុងបៃតង។ ប្រសិនបើតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងបុរាណ Hoi An វត្ថុបុរាណ My Son និងខ្សែសង្វាក់នៃភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណី តំបន់នេះអាចក្លាយជា "ត្រីកោណមាស" នៃវប្បធម៌ - ទេសចរណ៍ - ទីក្រុងទំនើប បំពេញបន្ថែមទីក្រុង Da Nang ដែលល្បីល្បាញខាងសេវាកម្មសមុទ្រ និងទេសចរណ៍សន្និសីទ។

តារាងទី ១៖ ដង់ស៊ីតេប្រជាជនតាមតំបន់នៃទីក្រុង Da Nang បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា

ការអភិវឌ្ឍន៍ទៅភាគខាងត្បូងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយបន្ទុកលើតំបន់ស្នូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច-ទីក្រុងថ្មី ដោយតភ្ជាប់ពីទីក្រុង Da Nang ទៅ Chu Lai និង Quang Ngai តភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច។ នេះគឺជាទិសដៅរយៈពេលវែងសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងដែលមានថាមពលនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។

ដំណោះស្រាយជាយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីផ្តល់អាទិភាព

ដើម្បីសម្រេចបាននូវទិសដៅនេះ ទីក្រុងត្រូវផ្តោតលើដំណោះស្រាយសំខាន់ៗមួយចំនួន៖ ទីមួយ ការរៀបចំផែនការបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ ទីក្រុង Da Nang និង Quang Nam ពីមុនមានផែនការដាច់ដោយឡែកពីគ្នាសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030។ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ និងកែសម្រួលដើម្បីកសាងផែនការបង្រួបបង្រួម ធានាការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ តំបន់ស្នូលត្រូវអភិវឌ្ឍឡើងវិញតាមគំរូទីក្រុងតូចចង្អៀត បន្ថែមលំហបៃតង បង្កើនមេគុណការប្រើប្រាស់ដី គ្រប់គ្រងច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតភ្ជាប់ជាមួយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

គំនូសតាងទី ២៖ កម្រិតតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅភាគខាងត្បូងទីក្រុង Da Nang

ទីពីរ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមវន្ត។ អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ 4F ចែករំលែកតួនាទីជាមួយព្រលានយន្តហោះ Da Nang។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Chu Lai, Ky Ha, Truong Hai ត្រូវតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងដឹកជញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវដែក Chu Lai - Hoi An - Da Nang ចាំបាច់ត្រូវដាក់ពង្រាយ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកទ្វារតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្មនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។

ទី៣ បង្កើតបង្គោលហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្មថ្មី។ ធាតុមួយចំនួនដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរមួយផ្នែកទៅ Chu Lai ដោយភ្ជាប់ជាមួយឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងតំបន់ទីក្រុងដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយបន្ទុកលើតំបន់ស្នូល។ តាមបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ទីក្រុងជាច្រើនបានទទួលជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចចេញពីតំបន់ស្នូល៖ ទីក្រុងសេអ៊ូលបានពង្រីកទៅទីក្រុង Incheon ទីក្រុងតូក្យូបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុង Yokohama ។ ទីក្រុង Da Nang អាចរៀនទាំងស្រុងដើម្បីបង្កើតបង្គោលកំណើនថ្មីនៅភាគខាងត្បូង។

ទី៤ ទីក្រុង - ការអប់រំ - ការផ្សារភ្ជាប់ឧស្សាហកម្ម។ ការនាំយកភូមិសកលវិទ្យាល័យ Da Nang ទៅកាន់ចំនុចប្រសព្វនៃ Dien Ban Dong និង Dien Ban Bac ហើយភ្ជាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយរោងចក្រ Chu Lai - Truong Hai Automobile Complex នៅភាគខាងត្បូង នឹងបង្កើតធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ក្នុងឧស្សាហកម្មមេកានិច រថយន្ត និងផលិតកម្ម។ នេះ​ជា​ជំហាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដើម្បី​រួម​បញ្ចូល​ការ​បណ្តុះបណ្តាល-ស្រាវជ្រាវ-ផលិត​នៅ​នឹង​កន្លែង។ ជាងនេះទៅទៀត ការដាក់សាកលវិទ្យាល័យនៅជិតសួនឧស្សាហកម្មនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ជួយទីក្រុង Da Nang - Chu Lai ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យា - ឧស្សាហកម្មនៃតំបន់កណ្តាល។

ទី៥ ផ្តោតលើសន្តិសុខសង្គម។ អតិរេកអគារការិយាល័យបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាលំនៅដ្ឋានសង្គម លំនៅដ្ឋានសម្រាប់កម្មករ និងអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប។ ដំណោះ​ស្រាយ​នេះ​គឺ​មាន​ទាំង​ការ​ចំណាយ​មាន​ប្រសិទ្ធិ​ភាព​និង​ធានា​ដល់​មនុស្ស​ជាតិ​ក្នុង​ដំណើរ​ការ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតលើទីធ្លាវប្បធម៍សហគមន៍ ការកសាងសួនច្បារ ផ្ទះសកម្មភាព និងប្រព័ន្ធអប់រំ និងការថែទាំសុខភាពជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីឱ្យអ្នករស់នៅថ្មីមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេ។

លើស​ពី​នេះ​ទៀត ត្រូវ​គិតគូរ​ពី​យុទ្ធសាស្ត្រ​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង​ឆ្លាត​។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ភ្លើង លូ កាកសំណល់ ជាដើម នឹងជួយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការ និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។ តំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងត្បូងមានគុណសម្បត្តិត្រូវបានសាងសង់តាំងពីដំបូងដោយជៀសវាងដែនកំណត់នៃតំបន់ស្នូលដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។

ការពង្រីកតំបន់ទីក្រុងទៅភាគខាងត្បូងមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការកកស្ទះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកទ្វារថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងផងដែរ។ ខ្សាច់ដ៏វែងឆ្ងាយ សមុទ្រខៀវបន្តបន្ទាប់ និងផ្លូវចរាចរណ៍ឆ្ងាយៗនឹងក្លាយជាដីដែលបញ្ឆេះបង្គោលកំណើនថ្មី។ ពីទីនោះ Da Nang អាចហោះឡើង ក្លាយជាបក្សីឈានមុខគេនៃតំបន់មជ្ឈិម ទាំងថែរក្សាព្រលឹងនៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងឈានដល់សហគមន៍អន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/can-keo-gian-do-thi-da-nang-ve-phia-nam-3303418.html