នៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅ ក្រសួងយុត្តិធម៌ ដោយស្នើសុំការវាយតម្លៃលើសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការប្រមូលថ្លៃចុះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក មុនពេលដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា ជាទូទៅ មតិរបស់ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា គឺយល់ស្របនឹងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ។
លើសពីនេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងយុត្តិធម៌ និង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការបន្តកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី ដូចដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យ នឹងរំលោភលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ ដែលអាចនាំឱ្យមានការពិន័យ ឬការសងសឹកពីប្រទេសដែលវៀតណាមនាំចេញទំនិញ។ ដូច្នេះ ផែនការមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានសកម្មត្រូវតែបង្កើតឡើង។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានស្នើឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីចំនួន 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។ (រូបថត៖ ST)
ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានវាយតម្លៃជាពិសេសអំពីផលប៉ះពាល់នៃការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីចំនួន 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក ការរំលោភបំពានដែលអាចកើតមានលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ និងបានស្នើជម្រើសពីរ៖
ជម្រើសទី 1៖ ពិចារណាមិនអនុវត្តការកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្តសម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំឡើងក្នុងស្រុក។
ជម្រើសទី 2: កាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីយានយន្តចំនួន 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុករយៈពេល 6 ខែ ដូចដែលបានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ 41/2023/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។
ដោយផ្អែកលើការវិភាគអំពីគុណវិបត្តិនៃជម្រើសនីមួយៗ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុវត្តជម្រើសទី 1។
ថ្មីៗនេះ ប្រទេសវៀតណាមបានទទួលសំណើជាច្រើនសុំការបំភ្លឺអំពីគោលនយោបាយរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការអនុវត្តរើសអើងរវាងរថយន្តដែលផលិត និងផ្គុំក្នុងស្រុក និងរថយន្តដែលនាំចូលពីប្រទេសដែលមិនមានប្រតិបត្តិការផលិត ឬផ្គុំក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា ប្រទេសវៀតណាមបានពន្យល់ពីមូលហេតុនៃការចេញវិធានការនេះគឺដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកឱ្យយកឈ្នះលើការលំបាក ជាពិសេសបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។ នេះគឺជាវិធានការបណ្តោះអាសន្ន ដែលត្រូវបានអនុវត្តរយៈពេលត្រឹមតែ ៦ ខែប៉ុណ្ណោះ ហើយផុតកំណត់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/can-nhac-khong-giam-50-phi-truoc-ba-voi-o-to-lap-rap-trong-nuoc-post303766.html






Kommentar (0)