កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong មានសភាពអ៊ូអរក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ

ដល់​ដំណាច់ឆ្នាំ សកម្មភាព​នាំ​ចូល និង​នាំ​ចេញ​ទំនិញ​នៅ​តំបន់​កំពង់​ផែ​កាន់តែ​មាន​ភាព​រំភើប​រីករាយ​។

MSC KALINA ជា​កប៉ាល់​វែង​បំផុត​ដែល​ចូល​ចត​នៅ​ចំណត​លេខ​៣ និង​ទី​៤។ រូបថត៖ Le Dung

តាម​ការ​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា ដល់​ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ បរិមាណ​ទំនិញ​ឆ្លង​កាត់​តំបន់​កំពង់​ផែ​សមុទ្រ Hai Phong នឹង​កើន​ដល់ ១១៥ លាន​តោន លើស​ពី​ផែនការ ៣ លាន​តោន។

សមិទ្ធិផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) នឹងបន្តដើរតួនាទីជាច្រកផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការនាំចេញ និងនាំចេញរបស់វៀតណាម ជួយឱ្យទំនិញវៀតណាមតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អាមេរិក និងអឺរ៉ុប រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាតិ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Doan Hai Tuan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសមាជិកនៃ TC-HICT បានប្រកាសដោយក្តីរំភើបថា នៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលា TC-HICT បានស្វាគមន៍កុងតឺន័រ 1 លានតោន ឆ្លងកាត់កំពង់ផែក្នុងឆ្នាំ 2025 ។ នេះគឺជាឆ្នាំទី 4 ជាប់ៗគ្នាដែល TC-HICT សម្រេចបាននូវសមិទ្ធិផលនៃកុងតឺន័រចំនួន 1 លាន Teu ឆ្លងកាត់កំពង់ផែ។ សមិទ្ធិផលដំបូងនៃ 1 លាន Teu "Milestone" បង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ TC-HICT ក្នុងការជម្នះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដ៏ឆ្នើម និងការកែលម្អគុណភាពសេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់។

នៅចុងឆ្នាំ 2025 បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់ទីក្រុងនឹងកើនឡើងដល់ជាង 115 លានតោន។ រូបថត៖ LE DUNG

ទោះបីជាវាជាកំពង់ផែ "ក្មេងជាងគេ" នៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ក៏ដោយ កំពង់ផែអន្តរជាតិកំពង់ផែ TIL Hai Phong - HTIT (ក្រោមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong) បានបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលវាបានស្វាគមន៍ដោយជោគជ័យនូវកប៉ាល់កុងតឺន័រ MSC KALINA នៃខ្សែដឹកជញ្ជូន MSC ។ នេះគឺជាកប៉ាល់ដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 366.06 ម៉ែត្រ ទម្ងន់សរុប 162,867 DWT ។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែ HTIT ក៏ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មដែលមានសមត្ថភាពទទួលនាវាកុងតឺន័រទំនើបទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ។

ទន្ទឹមនឹងភាពអ៊ូអរនៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen កំពង់ផែនៅតំបន់ Nam Dinh Vu តំបន់ Dinh Vu និង Song Cam រក្សាបាននូវសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ តំណាងថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាខាកំពង់ផែ Tan Vu - អង្គភាពដឹកជញ្ជូនសំខាន់មួយនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong បាននិយាយថា៖ អង្គភាពកំពុង "រត់" ដើម្បីខិតខំស្វាគមន៍ទំនិញចំនួន 1 លាន TEU តាមរយៈកំពង់ផែនៅឆ្នាំ 2025 ។ នេះគឺជាឆ្នាំទី 5 ជាប់ៗគ្នាដែលកំពង់ផែ Tan Vu សម្រេចបានសមិទ្ធិផលដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខាងលើ។

ដើម្បីបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង នាពេលថ្មីៗនេះ កំពង់ផែ Nam Dinh Vu (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Gemadept Group) បានស្វាគមន៍ដោយជោគជ័យនូវកប៉ាល់ទីមួយទៅកាន់កំពង់ផែលេខ 7 ដោយបានដាក់ដំណើរការដំណាក់កាលទី 3 នៃចង្កោមកំពង់ផែ Nam Dinh Vu ជាផ្លូវការ។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការដំណាក់កាលទី 3 នឹងជួយឱ្យកំពង់ផែ Nam Dinh Vu បន្ថែមសមត្ថភាពប្រហែល 650,000 Teu ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យសមត្ថភាពសរុបរបស់កំពង់ផែកើនឡើងដល់ជាង 2 លាន Teu ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងកំពង់ផែប្រវែង 1.5 គីឡូម៉ែត្រ កំពង់ផែ Nam Dinh Vu អាចទទួលបានកប៉ាល់ចំណីចំនួន 7 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ការរំពឹងទុក "ការជំរុញ" ថ្មី

នៅឆ្នាំ 2025 សន្ទស្សន៍កេងប្រវ័ញ្ច និងផលិតភាពបោសសំអាតកប៉ាល់នៃកំពង់ផែនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថត៖ LE DUNG

នាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong លោក Bui Nguyen Khoi បានជូនដំណឹងថា ទោះបីជាឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំដែលមានការប្រែប្រួលជាច្រើននៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនពិភពលោក ដោយសារឥទ្ធិពលនៃគោលនយោបាយពន្ធគយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong បានជម្នះការលំបាក និងមានភាពរស់រវើក និងអ៊ូអរ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែ 10 ឆ្នាំ 2025 បរិមាណទំនិញសរុបឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ឈានដល់ជិត 95 លានតោន កើនឡើងជាង 10% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024។

មានការព្យាករណ៍ថា ក្នុងប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញនឹងមានសភាពអ៊ូអរ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែសមុទ្រនឹងកើនឡើង ហើយរំពឹងថានឹងកើនដល់ ១១៥លានតោន កើនឡើង ៣លានតោន បើធៀបនឹងផែនការ។ លទ្ធផលខាងលើគឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong កំណត់គោលដៅខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ 2026។

ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ព្រមទាំងស្វាគមន៍កប៉ាល់ធំៗបន្ថែមទៀត អាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រវៀតណាម អ្នកបើកបរដែនសមុទ្រ និងភ្នាក់ងារជំនាញនៅកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាលក្រោមយន្តការ “ច្រកចេញចូលតែមួយ”។

ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយចំនួន 3៖ ការកាត់បន្ថយនីតិវិធី ពេលវេលា និងការចំណាយសម្រាប់ម្ចាស់នាវា អង្គភាពនឹងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងសកម្មភាពប្រតិបត្តិ។ ប្រើប្រាស់កម្មវិធីយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដូចជា៖ នីតិវិធីកប៉ាល់ បង្កាន់ដៃអេឡិចត្រូនិក តាមដានកប៉ាល់ រៀបចំទីតាំងបោះយុថ្កា ត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ទូកអូស។ល។

ជាមួយនឹងប្រវែង 365.9 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ធ្ងន់រហូតដល់ 156.605 DWT និងសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 13.386 TEU COSCO PORTUGAL ដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗពីតំបន់ Lach Huyen ទៅកាន់រដ្ឋ California និង Los Angeles នៅឆ្នេរខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ រូបថត៖ LE DUNG

ទាក់ទង​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍ ផ្លូវ​ក្រោយ​ច្រក​ទី​៣ ដល់​ទី​៦ (​តំបន់​កំពង់ផែ Lach Huyen) កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ជា​បន្ទាន់។ គេរំពឹងថាត្រឹមខែធ្នូ ផ្លូវប្រវែង 880 ម៉ែត្រដំបូងនឹងត្រូវចាក់បេតុង asphalt (ដល់ច្រកទ្វារនៃកំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Hateco Hai Phong)។ ដូច្នេះផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែពីរ HTIT និង HHIT នឹងត្រូវដកចេញ។ រថយន្តដែលចូល និងចេញពីកំពង់ផែអាចដឹកជញ្ជូន និងទទួលទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

នាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទីក្រុងបានប្រព្រឹត្តទៅនាព្រឹកថ្ងៃទី ៧ ខែវិច្ឆិកា លោក សមមិត្ត Le Tien Chau សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា Hai Phong បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ គណៈគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong និងនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធនានា ចាប់ផ្តើមដំណើរការសាងសង់កំពង់ផែ Nam Son ជាបន្ទាន់។ 2025. ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនការវិនិយោគក្នុងគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ។

ជាមួយនឹងការបន្តវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងការឈានទៅដល់សមុទ្រ ទីក្រុង Hai Phong កំពុងអះអាងកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវតួនាទីរបស់ខ្លួនជាច្រកផ្លូវដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រនៅសិង្ហបុរី ហុងកុង និងកូរ៉េខាងត្បូង។

ភឹម គឿង

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html