កំពង់ផែ Saigon - ជាង 160 ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍ - សាជីវកម្មបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម - VIMC

ពីកំពង់ផែ Saigon ទៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon ។

នៅដើមឆ្នាំ 1860 បន្ទាប់ពីបានកាន់កាប់ទីក្រុង Saigon អាណានិគមនិយមបារាំងបានប្រកាសថាកំពង់ផែ Saigon ត្រូវបានបើកឡើងវិញសម្រាប់កប៉ាល់បរទេសដែលនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ ពួកគេបានស្វាគមន៍អ្នកមូលធនចិនមួយចំនួនពីប្រទេសសិង្ហបុរី ដើម្បីទទួលយកកិច្ចសន្យាសាងសង់កំពង់ផែមួយនៅលើទន្លេ Saigon ដើម្បីនាំចេញអង្ករ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1863 - បន្ទាប់ពីសន្ធិសញ្ញា Nham Tuat បានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1862 នៅទីក្រុង Saigon (ស្តេច Tu Duc បានទទួលច្បាប់ចម្លងជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 1863 នៅ Hue) រវាងរាជវង្សង្វៀន និងរដ្ឋបារាំង (ណាប៉ូឡេអុងទី 3) និងអេស្ប៉ាញ (Isabella II) - កំពង់ផែ Saigon បានក្លាយជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅប្រទេសបារាំង និងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសបារាំង។ ទាក់ទងនឹងបរិមាណចរាចរណ៍។ ជាមួយនឹងការបង្កើតកំពង់ផែ Saigon អាណានិគមនិយមបារាំងបានប្រែក្លាយទីក្រុង Saigon ទៅជាចំណុចកណ្តាលនៃ "សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេអាស៊ី" ដែលមានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាមួយមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

កំពង់ផែ Saigon ក្នុងឆ្នាំ 1868 ទិដ្ឋភាពពីកំពង់ផែ Nha Rong (ស្រុក 4) ឆ្ពោះទៅ Bach Dang Wharf (ស្រុក 1) – ប្រភព៖ អ៊ីនធឺណិត។

បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មកំពង់ផែ Saigon ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាកំពង់ផែ Saigon យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 28/TC នៃអគ្គនាយកដ្ឋាន Seaways (ថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975)។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1993 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន អនុលោមតាមក្រិត្យលេខ 388/HDBT នៃទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រី បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 886/QD-TCCB-LD សម្រេចបង្កើតសហគ្រាសរដ្ឋ កំពង់ផែ Saigon ជាមួយនឹងឈ្មោះប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ SAIGON PORT ក្រោមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1996 កំពង់ផែ Saigon ស្ថិតនៅក្រោមខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិរបស់វៀតណាម ហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2007 វាត្រូវបានប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវមានកំណត់ដែលមានសមាជិកតែមួយ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 2015 គឺជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon ។

ស្តារការផលិតឡើងវិញ ជម្នះការលំបាក ច្នៃប្រឌិតដោយក្លាហាន និងវីរបុរសលេចចេញមក។

នៅដើមដំបូងបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសរបស់យើងបានជួបប្រទះការលំបាក ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ជាច្រើន។ កំពង់ផែ Saigon ដូចសហគ្រាសដទៃទៀតដែរ ត្រូវដំណើរការក្រោមយន្តការឧបត្ថម្ភធនកណ្តាល។ ប្រទេសនេះស្ថិតនៅក្រោមការហ៊ុមព័ទ្ធ ហើយគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនរបស់កំពង់ផែស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម។ មធ្យោបាយ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិឯកជន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បុគ្គលិកនៅតែព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីអភិវឌ្ឍកំពង់ផែក្នុងន័យពិតរបស់ខ្លួន ដើម្បីបម្រើសន្តិសុខ ការពារជាតិ កសាងជាតិ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃរបបសង្គមនិយម។

ដំណើរកម្សាន្តតាមដងទន្លេ Huong – ប្រភព៖ កាសែត Thanh Nien។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1975 កប៉ាល់ Song Huong ទម្ងន់ 10,000 តោនបានចូលចតនៅកំពង់ផែ Saigon ដែលដឹកកម្មាភិបាលភាគខាងត្បូងចំនួន 541 នាក់ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកគឺកប៉ាល់ Dong Nai ចេញពីកំពង់ផែ Hai Phong ដឹកកម្មាភិបាលរាប់រយនាក់ និងទំនិញរាប់ពាន់តោន ដើម្បីគាំទ្រភាគខាងត្បូង។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1976 កំពង់ផែបានស្វាគមន៍កប៉ាល់អន្តរជាតិទម្ងន់ 20,000 តោនពីសហភាពសូវៀតដែលដឹកជំនួយមកប្រទេសរបស់យើងដើម្បីជួយយកឈ្នះលើរបួសនៃសង្រ្គាមនិងស្ថេរភាពជីវិតសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃប្រទេសដែលបានរួបរួមថ្មី។ កប៉ាល់រាប់ម៉ឺនគ្រឿងចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ដែលក្នុងនោះកប៉ាល់ធំជាងគេមានទម្ងន់ 30,000 តោន និងប្រវែង 200 ម៉ែត្រ ចូលចតដោយសុវត្ថិភាពនៅកំពង់ផែ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កំពង់ផែបានបម្រើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអង្ករទៅខាងជើង ស៊ីម៉ង់ត៍ និងដែកពីខាងជើងទៅខាងត្បូង ដើម្បីបម្រើឱ្យចរាចរទំនិញរវាងតំបន់ទាំងពីរ។ បន្ទាប់មក កំពង់ផែ Saigon បានទទួលនាយកដ្ឋានអាកាសយានិក Saigon និង Cuu Long ហើយបានដឹកនាំការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ដោយផ្ទាល់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1977 អ្នកបម្រើត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ។ ពីទីនេះ កំពង់ផែនេះដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយតាមមុខងារ និងភារកិច្ចដែលបានកំណត់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឥតឈប់ឈរនូវគុណភាពនៃការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន និងការទទួលទំនិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បម្រើដល់ការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្តភាគខាងត្បូង និងប្រទេសទាំងមូល។ ទិន្នផលនៅឆ្នាំ 1976 មានចំនួន 1,1 លានតោន (ទិន្នផលនៅឆ្នាំ 1974 គឺ 1,35 លានតោន) ។

ប្រតិបត្តិការរបស់កំពង់ផែ Saigon កាន់តែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ស្របតាមគោលនយោបាយ និងផែនការរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។ ឆ្លើយតបនឹងមនោសញ្ចេតនា និងបំណងប្រាថ្នារបស់បុគ្គលិក ដោយការគោរព និងមោទនភាពក្នុងការរស់នៅ និងធ្វើការលើទឹកដីប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលពូបានចាកចេញដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយសង្គ្រោះប្រទេសនៅលើកប៉ាល់ - សមាជលើកទី 2 នៃគណៈកម្មាធិការបក្សកំពង់ផែ Saigon ក្នុងឆ្នាំ 1980 បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តមួយ ដើម្បីធ្វើឱ្យថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ជារៀងរាល់ឆ្នាំជា "ទិវាប្រពៃណីរបស់កម្មករកំពង់ផែ Saigon" ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានក្លាយទៅជាប្រភពដ៏អស្ចារ្យនៃការលើកទឹកចិត្តខាងវិញ្ញាណ ផ្តល់កម្លាំងដល់និយោជិតក្នុងការតស៊ូឆ្លងកាត់ការលំបាកទាំងអស់ នាំសហគ្រាសទៅជាទម្រង់ទំនើប។

ទិដ្ឋភាពនៃកប៉ាល់គំរូ Amiral Latouche Tréville និងកំពង់ផែប្រវត្តិសាស្ត្រ Nha Rong - ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon ។

គំរូទំនើបៗជាច្រើនបានលេចចេញមក ដែលជាតួយ៉ាងបំផុតគឺ "Knight at Sea" - កប៉ាល់ CSG-240 ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1980 ដល់ឆ្នាំ 1984 តែម្នាក់ឯង នាវិកនៃកប៉ាល់បានផ្សព្វផ្សាយ និងអនុវត្តគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏មានតម្លៃចំនួន 25 ដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់មូលនិធិសាធារណៈចំនួនជាងកន្លះលានដុង។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 15,000 ម៉ោង កប៉ាល់មិនដែលត្រូវឆ្លងកាត់ការជួសជុលធំដុំនោះទេ ទោះបីជាវាមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំនៅពេលនោះក៏ដោយ។ CSG-240 បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអូសទាញ អូសតាមសមុទ្រ និងជួយសង្គ្រោះសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលរាប់រយលានដុងក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ នាវិកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមការងារសង្គមនិយម ហើយត្រូវបានប្រគល់ជូននូវប័ណ្ណសរសើរ វិញ្ញាបនបត្រគុណតម្លៃ និងទង់កិត្តិយសជាច្រើនដោយក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងកិច្ចការសមុទ្រនៃសហភាពសូវៀត ក្រសួងទំនាក់ទំនង និងប្រៃសណីយ៍កម្ពុជា ជាដើម។

នៅឆ្នាំ 1985 សមូហភាពនាវា CSG-240 ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋថាជាអង្គភាពវីរៈបុរសការងារ។

នាពេលនេះផងដែរ “វីរៈបុរសលើទន្លេ” ដែលជាវីរៈបុរសនៃការងារ អ្នកបើកបរយន្តហោះ Ton Tho Khuong ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះមិត្តភ័ក្តិ និងមិត្តរួមក្រុមក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រទូទាំងប្រទេសសម្រាប់ស្នាដៃអមតៈ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដូចជាការនាំយកកប៉ាល់ទម្ងន់ហាសិបពាន់តោនចូលទៅក្នុងទន្លេ Nha Be ។ ជិះកប៉ាល់ Fuchik ដែលជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទំនើបពី Vung Tau ទៅ Thieng Lieng ហើយបន្ទាប់មកទៅ Nha Be ។ នាំកប៉ាល់ រ៉ូរ៉ូ ជំនាន់ថ្មី សូវៀត ដែលវែង និងពិបាកបត់ ទៅកាន់កំពង់ផែ តាន់ ធួន ដោយសុវត្ថិភាព។ នៅពេលនោះ ជាមួយនឹងភាពប៉ិនប្រសប់ និងស្មារតីការងារប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ប្រធានអាកាសយានិក Ton Tho Khuong និងសិស្សានុសិស្សភ្លាមៗបានផ្ដល់សញ្ញាប្រាប់ពិភពលោកថា កំពង់ផែ Saigon មានសមត្ថភាព និងកម្រិតអន្តរជាតិក្នុងការរៀបចំការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកទំនិញសម្រាប់កប៉ាល់បរទេស។

នៅឆ្នាំ 1986 ទិន្នផលបានលើសពី 2 លានតោនជាលើកដំបូងហើយឈានដល់ 2,3 លានតោនដែលកើនឡើងទ្វេដងនៃឆ្នាំ 1976 ។

វីរៈបុរសការងារ៖ កំពង់ផែ Saigon អ្នកបើកយន្តហោះ Ton Tho Khuong និងកប៉ាល់ CSG-240 – ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1986 តាមគោលនយោបាយជួសជុលរបស់បក្ស កំពង់ផែ Saigon បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជារបបគណនេយ្យអាជីវកម្មសង្គមនិយម។ ក្នុងស្មារតីនេះ កំពង់ផែបានលុបចោលទម្រង់គ្រប់គ្រងកម្រិតមធ្យមជាបន្តបន្ទាប់ និងសហគ្រាសសមាជិកដែលបានបង្កើតឡើង ដោយផ្តល់គំនិតផ្តួចផ្តើមដល់នាយកសហគ្រាសនីមួយៗ។ នាយកដ្ឋានក៏ត្រូវបានសម្រួលផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៩៨៩-១៩៩១ ថ្នាក់លើបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយខ្លួនឯង កំពង់ផែបានអនុវត្តយ៉ាងក្លាហាននូវទម្រង់ប្រតិបត្តិការថ្មី ការផលិតប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិត និងយន្តការធុរកិច្ច បើកប្រាក់បៀវត្សរ៍ទៅតាមតម្លៃពលកម្មតាមទម្រង់កិច្ចសន្យា។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 ដើមទុនបង្គរថ្មី និងប្រាក់កម្ចីពីប្រភពផ្សេងៗត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើឱ្យទាន់សម័យបន្ថែមទៀតនូវកំពង់ផែ ផែ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ លើសពីនេះ កំពង់ផែបានបណ្តុះបណ្តាល និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិករបស់ខ្លួនឡើងវិញ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗ ធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ និងបំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មភ្លាមៗ។ នៅឆ្នាំ 1996 ទិន្នផលតាមរយៈកំពង់ផែ Saigon មានការកើនឡើងគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ឈានដល់ 7.3 លានតោន ច្រើនជាង 3 ដងបន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំនៃការច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រងជាបន្តបន្ទាប់ ការកែលម្អបច្ចេកទេស និងបច្ចេកវិទ្យា និងការបង្កើនផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម។

មោទនភាពដែលបានធ្វើជាកម្មករនៅកំពង់ផែ Saigon - ដែលជាកន្លែងដែលពូបានចាកចេញដើម្បីស្វែងរកវិធីសង្គ្រោះប្រទេសនៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1911 - កំពង់ផែ Saigon តែងតែខិតខំបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះហើយត្រូវបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសការងារដោយប្រធានាធិបតីនៅឆ្នាំ 1996 ។

ទំនើបភាវូបនីយកម្ម សមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។

ដោយមានការវិនិយោគពីរដ្ឋ និងការឧបត្ថម្ភពីអន្តរជាតិ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភាគច្រើន និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទំនិញទំនើបៗសម្រាប់កំពង់ផែសម្ព័ន្ធទាំងពីរគឺ Nha Rong និង Khanh Hoi ដែលមានទុនសរុបចំនួន 40 លានដុល្លារអាមេរិក ត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 1997 និងបានបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ 2000 ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កំពង់ផែ Saigon ក៏បានប្រើប្រាស់ថវិកាជាង 300 ពាន់លានដុងពីដើមទុន និងថវិកាដែលឧបត្ថម្ភដោយខ្លួនឯង ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់អគារមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យផលិតកម្ម ចំណតកុងតឺន័រប្រវែង 400 ម៉ែត្រ តំបន់កំពង់ផែ Tan Thuan 2 និងកំពង់ផែទូទៅនៅ Can Tho ។ ជាមួយនឹងគម្រោងវិនិយោគដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានរហូតមកដល់ពេលនោះ សមត្ថភាពផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរបស់កំពង់ផែ Saigon ត្រូវបានកើនឡើងដល់ 16 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 កំពង់ផែបានគ្រប់គ្រងទំនិញប្រហែល 11 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2009 ទំនិញឆ្លងកាត់របស់កំពង់ផែ Saigon បានបង្កើតកំណត់ត្រា 14 លានតោននៃទំនិញ។

តំបន់ Nha Rong – Khanh Hoi មានភាពអ៊ូអរដោយកប៉ាល់ និងទំនិញ – ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon ។

បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ Saigon នៅតែដើរតួនាទីជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មទូទៅឈានមុខគេក្នុងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមដែលមានកំពង់ផែជាងបីពាន់ម៉ែត្រដែលមានទីតាំងនៅតាមដងទន្លេ Saigon និងប្រព័ន្ធឃ្លាំង និងឧបករណ៍ពេញលេញស្របតាមដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជាជឿនលឿនក្នុងឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែ ហើយត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2000 ដោយ BVQI (Bureau Veritas Quality Container 20) ឥឡូវនេះ។ ការផ្តល់សេវា។ នេះគឺជាកំពង់ផែតែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែលអាចទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងពេលតែមួយរហូតដល់ជាង 30 នាវា។ ក្រុមធនធានមនុស្សដែលទទួលមរតកនូវប្រពៃណី និងបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបពីអ្នកកាន់តំណែងមុនជាច្រើនជំនាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កាន់តែមានភាពរឹងមាំឡើង ដោយសារតែត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល និងចិញ្ចឹមបីបាច់ដោយបរិយាកាសអប់រំផ្លូវការ និងទំនើបដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេស និងជាពិសេសការចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលរបស់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គការដែលមានកិត្យានុភាពបំផុតក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រសកល ដូចជាអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) សមាគមអន្តរជាតិនៃកំពង់ផែ ភី អាយ អា និងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា កំពង់ផែសមុទ្រជាដើម។ ហូឡង់ បែលហ្សិក សិង្ហបុរី។ល។

កំពង់ផែបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃកំពង់ផែ Saigon ក្នុង Ba Ria – Vung Tau – ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon

អនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចជាតិតាមសមុទ្រ កំពង់ផែ Saigon បាននិងកំពុងប្រើប្រាស់ធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ខ្លួន និងតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយសាជីវកម្មដែនសមុទ្រដ៏រឹងមាំរបស់ពិភពលោកដូចជា PSA - Singapore, SSA Marine - USA, Maersk A/S - Denmark ដើម្បីសាងសង់កំពង់ផែទំនើបចំនួន 03 នៅ Cai Mep - Thi Vai តំបន់ Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 2 ម៉ែត្រ។ 80,000 DWT សមត្ថភាពផ្ទុក និងផ្ទុកលើសពី 3.5 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ ការវិនិយោគសរុប 800 លានដុល្លារ។ ទីតាំងរបស់កំពង់ផែ Saigon បានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ Saigon កំពុងដើរតួនាទីស្នូលក្នុងសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម - VPA បានកាន់តំណែងជាប្រធានសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រអាស៊ីអាគ្នេយ៍ - APA និងជាដៃគូដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តនៃសាជីវកម្មសមុទ្រឈានមុខគេលើពិភពលោក។

ថែរក្សាម៉ាកយីហោ - ការលើកកម្ពស់វប្បធម៌សាជីវកម្ម

ឥឡូវនេះ បុគ្គលិកម្នាក់ៗនៅកំពង់ផែ Saigon កាន់តែមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះក្រុមហ៊ុន មិត្តរួមការងារ និងអតិថិជន។ បាតុភូតអវិជ្ជមានដូចជាការគេចវេះពីរឿងធ្ងន់ដើម្បីស្វែងរកពន្លឺ ការលួចទំនិញ ការជំរិតយកអតិថិជន ការិយាធិបតេយ្យ ការរំលោភអំណាចជាដើម បានរសាត់បន្តិចម្តងៗទៅអតីតកាល ដោយជំនួសដោយរចនាប័ទ្មឧស្សាហកម្ម ឥរិយាបថសេវាកម្ម អាកប្បកិរិយា និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះសហគមន៍ដែលកាន់តែមានវប្បធម៌កាន់តែច្រើនឡើង។ ការរីកចម្រើន និងការអភិវឌ្ឍន៍ឥតឈប់ឈររបស់ក្រុមហ៊ុន ក៏ដោយសារតែការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការអះអាងដោយខ្លួនឯងពីថ្នាក់ដឹកនាំ និងបុគ្គលិកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល និងអង្គការគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានរួបរួម និងជាឯកច្ឆ័ន្ទក្នុងការដឹកនាំកប៉ាល់កំពង់ផែ Saigon ឆ្លងកាត់ព្យុះ និងឈានដល់សមុទ្របើកចំហ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាសាជីវកម្មអន្តរជាតិជាមួយនឹងកម្រិតផលិតកម្មទំនើបនៅក្នុងទីផ្សារកំពង់ផែសមុទ្រដែលកំពុងមានការប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់ពីអតិថិជន ដៃគូ មិត្តភ័ក្តិ ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុកចំពោះគុណភាពសេវាកម្ម វប្បធម៌សេវាកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថិរភាព។

ទង្វើនៃការចែករំលែក និងការគាំទ្រដោយអស់ពីចិត្តពីអាជីវកម្ម នៅពេលដែលអតិថិជនជួបប្រទះការលំបាក បានបង្កើតជាបណ្តើរៗនូវកំពង់ផែ Saigon ប្រកបដោយភាពរួសរាយរាក់ទាក់ និងទទួលខុសត្រូវខ្ពស់។ "អតិថិជនជាកណ្តាល" ឥឡូវនេះបានក្លាយជាពាក្យវប្បធម៌នៅកំពង់ផែ Saigon ព្រោះវារួមបញ្ចូល "ផលិតភាព គុណភាព ប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ការកែលម្អជីវិតរបស់បុគ្គលិក និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន"។ ការរួមចំណែកប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវរបស់កំពង់ផែ Saigon ចំពោះសង្គមគឺជាលទ្ធផលនៃកម្លាំងពលកម្មរបស់និយោជិតរបស់ខ្លួន ការបំពេញការងារនយោបាយបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងផែនការគោលដៅដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយថ្នាក់លើ។ ទាំងនោះគឺជាកញ្ចប់មីកញ្ចប់ អាវ ផ្ទះនៃក្តីស្រលាញ់ ផ្លូវថ្នល់ សាលារៀន។ល។ដែលកំពង់ផែ Saigon បានចែករំលែកដល់ជនរួមជាតិរបស់យើងទូទាំងប្រទេស។

ការងារសង្គមសប្បុរសធម៌ – ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon ។

បក្ស រដ្ឋ និងអង្គការនយោបាយសង្គមបានប្រគល់រង្វាន់ដ៏សក្តិសមសម្រាប់កំពង់ផែ Saigon ដែលជានិមិត្តសញ្ញាវប្បធម៌ស្តង់ដារទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរួមចំណែកក្នុងបុព្វហេតុកសាង និងការពារមាតុភូមិ។

អស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំមកនេះ កំពង់ផែ Saigon បាននិងកំពុងផលិត និងធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រីកចម្រើន ការថែរក្សាយ៉ាងល្អនូវជីវិតសម្ភារៈរបស់និយោជិតរបស់ខ្លួន និងបំពេញកាតព្វកិច្ចសង្គមរបស់ខ្លួន កសាងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាប័នសមស្រប យន្តការគ្រប់គ្រងសាជីវកម្មផ្ទៃក្នុងប្រកបដោយតម្លាភាព និងសមហេតុផល ព្រមទាំងលើកទឹកចិត្ត និងជំរុញឱ្យមានសុទិដ្ឋិនិយម និងគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់បុគ្គលិករបស់ខ្លួន។ អង្គភាពកសាងសមូហភាពការងារ សាមគ្គីភាព សហការដោយស្មារតីស្រលាញ់គ្នា ស្រលាញ់រាប់អានគ្នា ចែករំលែកសមិទ្ធិផលរបស់សហគ្រាស ចែករំលែកការលំបាក រួមគ្នាកសាងសហគ្រាសឱ្យរីកចម្រើន ដោយចាត់ទុកសហគ្រាសជាគ្រួសារធំ។ កំពង់ផែ Saigon បាននិងកំពុងអនុវត្តតាមទិសដៅ គោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់បក្ស និងរដ្ឋ គោរពច្បាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ មានក្រមសីលធម៌ និងវប្បធម៌ក្នុងអាជីវកម្ម គោរពអតិថិជន និងមនសិការការពារបរិស្ថាន មិត្តភាពជាមួយធម្មជាតិ។

សមិទ្ធិផលទាំងនេះគឺជាតម្លៃវប្បធម៌សាជីវកម្ម ដែលជាម៉ាកយីហោធម្មតារបស់កំពង់ផែ Saigon - សមូហភាពវីរៈបុរសការងារនៅក្នុងរយៈពេលជួសជុល។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេស។

សម្លឹងមើលទៅអនាគត កំពង់ផែ Saigon បាននឹងកំពុងប្រើប្រាស់ធនធានទាំងអស់ ចាប់យកឱកាស ផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវសក្តានុពលរបស់ខ្លួន រក្សា និងពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវម៉ាកយីហោ “កំពង់ផែ Saigon” ដែលជាកំពង់ផែសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានអាយុកាលជាង 160 ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍។ បន្តរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់សមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម។

យោងតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏ដូចជាឧស្សាហកម្មសមុទ្រជាតិ កាលពីថ្ងៃទី ១៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៩ កំពង់ផែ Saigon - Hiep Phuoc នៅស្រុក Nha Be ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាមួយនឹងផ្ទៃដី ១០០ ហិចតា ប្រវែងកំពង់ផែសរុប ១ ៨០០ ម៉ែត្រ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រហែល ១៨ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ 50,000 DWT ការវិនិយោគសរុបចំនួន 3,000 ពាន់លានដុង។ ដំណាក់​កាល​ទី​១ មាន​ចំងាយ ៨០០​ម៉ែត្រ ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​កំពុង​ដំណើរការ។ ស្របគ្នានោះ គម្រោងតំបន់សេវាភស្តុភារ Hiep Phuoc ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Saigon - Hiep Phuoc ដើម្បីបន្តអនុវត្ត។ គម្រោង​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​អន្តរជាតិ Nha Rong – Khanh Hoi នៅ​សង្កាត់​លេខ ៤ កំពុង​រៀបចំ​ឯកសារ​ដើម្បី​អនុវត្ត​គោលនយោបាយ​វិនិយោគ។ ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃកំពង់ផែ Saigon បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 46/NQ-CSG ដើម្បីបង្កើតក្រុមប្រឹក្សារៀបចំគម្រោងវិនិយោគកំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio ។ បានដាក់សំណើវិនិយោគ និងកំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

ការសម្របសម្រួលកំពង់ផែ Can Gio International Transit Port (SIGP) – ប្រភព៖ កំពង់ផែ Saigon

លើកតម្កើងប្រពៃណីដ៏ល្អដែលមានស្រាប់ បុគ្គលិករបស់កំពង់ផែ Saigon រួមដៃគ្នា រួបរួម និងប្តេជ្ញាចិត្តបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូន រួមវិភាគទានយ៉ាងសកម្មជាមួយសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម បណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេសទាំងមូលដើម្បីអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៦-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៨ មជ្ឈិម។ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រវៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥”។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បម្រើឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស័ក្តិសមជា “កំពង់ផែប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីរភាព” ដែលជាកន្លែងដានជើងរបស់លោកប្រធានហូជីមិញ ដែលបានចាកចេញដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយសង្គ្រោះប្រទេសជាតិ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនវៀតណាមមានសេរីភាព វៀតណាមអាចឯករាជ្យ ឯកភាព សមាហរណកម្មជាមួយមិត្តអន្តរជាតិ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ដើម្បីសេចក្តីសុខរបស់ប្រជាជន។

បុគ្គលិកកំពង់ផែនីមួយៗឆ្លងកាត់ជាច្រើនជំនាន់មានសិទ្ធិមានមោទនភាព ព្រោះពួកគេបានចូលរួមចំណែកច្រើនឬតិចដើម្បីបង្កើតតម្លៃវប្បធម៌នៃកំពង់ផែ Saigon តាមរយៈសកម្មភាពជាក់ស្តែងដោយបេះដូងកក់ក្តៅ ភាពវៃឆ្លាត ចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ ជំនាញ និងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ទាំងអស់គ្នាខិតខំបំពេញ និងគាំទ្រមិត្តរួមការងារ បំពេញតួនាទី និងទំនួលខុសត្រូវយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់កំពង់ផែ Saigon ដែលកំពុងរីកចម្រើន នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ឈរក្បែរគ្នាជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក ដើម្បីភាពចម្រុងចម្រើន និងសុភមង្គលរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ​ថា​នៅ​ពេល​អនាគត មនុស្ស​ជំនាន់​ក្រោយ​នឹង​មាន​មោទនភាព​ជា​និច្ច​នៅ​ពេល​ដែល​លើក​ឡើង​អំពី​ឪពុក​និង​បងប្អូន​របស់​ពួក​គេ ដែល​ធ្លាប់​ជា​កម្មករ​កំពង់ផែ Saigon ។

ប្រភព៖ https://vimc.co/cang-sai-gon-hon-160-nam-hinh-thanh-va-phat-trien/