អាជីវកម្មភស្តុភារក្នុងការប្រណាំងដើម្បីបៃតង

ព័ត៌មានថ្មីៗ ពិតប្រាកដ និងត្រឹមត្រូវ។

អាជីវកម្មភស្តុភារវៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រែប្រួល សេដ្ឋកិច្ច សកលពីការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដល់របាំងពន្ធកាបូន និងស្តង់ដារបរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច (ESG) របស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU)។

ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅកំពង់ផែ Hai Phong (រូបថត៖ TRAN QUOC)

នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈម និងជាឱកាសមួយសម្រាប់អាជីវកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបៃតង ដើម្បីបំបែក និងកំណត់ទីតាំងខ្លួនពួកគេឡើងវិញនៅក្នុងការប្រណាំងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាសកល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅខាងលើ អាជីវកម្មត្រូវការការគាំទ្រពីរដ្ឋ តាមរយៈគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព ហិរញ្ញវត្ថុបៃតង ការគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ល។

ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈម

ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ជាពិសេស ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ បច្ចុប្បន្ននេះ វិស័យភស្តុភារគឺជាប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ដូច្នេះសម្ពាធចំពោះឧស្សាហកម្មបៃតងគឺច្បាស់ណាស់។ អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) ទាមទារការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឥន្ធនៈដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិចដែលមានផលប៉ះពាល់បរិស្ថានទាប សំដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់សូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការឈានមុខគេក្នុងការកសាងគំរូដឹកជញ្ជូនបៃតង និងនិរន្តរភាព។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ធនាគារពិភពលោក (WB) អត្រាកំណើនភស្តុភាររបស់វៀតណាមគឺ 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2023 វៀតណាមបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 43 ក្នុងសន្ទស្សន៍ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសកំពូលទាំង 5 ក្នុងអាស៊ាន។

លោក Tran Thanh Hai អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញនាំចូល (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) លោក Tran Thanh Hai មានប្រសាសន៍ថា ការដឹកជញ្ជូនបៃតងតាមរយៈការវិនិយោគលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលសន្សំសំចៃប្រេង ការប្រើប្រាស់ធុងឆ្លាតវៃ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវ និងការគ្រប់គ្រងឃ្លាំងឌីជីថលមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយអាជីវកម្មកាត់បន្ថយការចំណាយរយៈពេលវែងក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ លើសពីនេះ នេះក៏ជាស្តង់ដារថ្មីមួយសម្រាប់ទីផ្សារនាំចេញ ជាពិសេសនៅពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តយន្តការ CBAM ដើម្បីដាក់ពន្ធលើទំនិញដែលមានការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលសហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមមានវិញ្ញាបនបត្របៃតង ពួកគេកំពុងបង្កើតគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ជាក់ស្តែង ឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាមមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ខណៈដែលបក្ស និងរដ្ឋចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការវិនិយោគ និងពង្រីកការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ចំណេញពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មាត្រដ្ឋាននៃទីផ្សារលក់រាយនៅលើវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំងឡើង (ឈានដល់ 25 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024 កើនឡើង 20% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន) ដែលនឹងក្លាយជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតងក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនងាយស្រួលទេ នៅពេលដែលការយល់ដឹង ទម្លាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពិតជាមិនអាចសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបៃតង។

អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Phuc Khang Luu Thi Thanh Mau បានចង្អុលបង្ហាញថា ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 កំពុងធ្វើឱ្យសហគ្រាសវៀតណាម ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ស្ថិតក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពណ៌បៃតង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចំណាយលើការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាបៃតង មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយការសន្សំថាមពល តម្រូវឱ្យមានដើមទុនធំ ខណៈដែលសហគ្រាសភាគច្រើនខ្វះធនធាន និងជំនាញចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាត្រឹមត្រូវសម្រាប់សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងសមាហរណកម្មរបស់ពួកគេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កង្វះក្រុមអ្នកជំនាញដែលមានចំណេះដឹងស៊ីជម្រៅ និងជំនាញអនុវត្តជាក់ស្តែង ក៏ធ្វើឱ្យការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាបៃតងមានការលំបាកផងដែរ។

ទាមទារការសម្របសម្រួលពហុភាគី

ជាក់ស្តែង គ្រប់វិស័យថ្មីប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ប៉ុន្តែ ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង ឥឡូវនេះ វាមិនត្រឹមតែជានិន្នាការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយនិរន្តរភាពផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ ជំនួសឱ្យការរអាក់រអួលពេលប្រឈមមុខនឹងការលំបាក អាជីវកម្មត្រូវស្វែងរកផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប ដើម្បីសម្របខ្លួន និងឆ្ពោះទៅមុខ។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Macstar Group លោក Tran Tien Dung បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ មក Macstar Group បានវិនិយោគលើកប៉ាល់ធំៗ បង្កើតក្រុមដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកទាំងក្នុង និងសមុទ្រ និងសាកល្បងការតភ្ជាប់ផ្លូវ Hai Phong-Ninh Binh ដោយកប៉ាល់សម្រាប់ចរាចរ។

នេះមិនត្រឹមតែជួយ Macstar Group សន្សំការចំណាយ កាត់បន្ថយពេលវេលា និងបង្កើនសមត្ថភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកសាងរូបភាព "បៃតង" នៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់ដៃគូពិភពលោកផងដែរ។ Macstar Group កំពុងបន្តសហការជាមួយដៃគូដើម្បីស្រាវជ្រាវកប៉ាល់ធំៗ ដោយប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដូចជាអាគុយសូឡា និងអ៊ីដ្រូសែនបៃតង ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនកាន់តែច្រើន និងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនទៅក្នុងបរិស្ថាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព អាជីវកម្មត្រូវការការគាំទ្រពីរដ្ឋទាក់ទងនឹងស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងការណែនាំអំពីការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ...

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារនៃសភាពាណិជ្ជកម្មអឺរ៉ុបនៅវៀតណាម (EuroCham) លោក Koen Soenens បាននិយាយថា នៅវៀតណាម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ គោលនយោបាយមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងបទប្បញ្ញត្តិមិនច្បាស់លាស់ ដែលរារាំងដល់ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ដូច្នេះ ការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋ ធុរកិច្ច និងភាគីពាក់ព័ន្ធគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ សម្ពាធពីនិន្នាការបៃតងសកលនឹងជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់វៀតណាមក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធភស្តុភារទំនើប និងនិរន្តរភាព បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ សេដ្ឋកិច្ចបៃតង

ប្រធានសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) លោក Pham Tan Cong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបៃតងបានក្លាយទៅជាគុណសម្បត្តិសំខាន់សម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលឿន និងឈានទៅមុខក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសកល។ នេះក៏ជាមាគ៌ាសំខាន់មួយ ជួយសហគ្រាសភស្តុភារវៀត ណាម បង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង និងបង្កើតសន្ទុះក្នុងការប្រែប្រួលមិនច្បាស់លាស់នៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ លោកជឿជាក់ថា ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋក្នុងគោលនយោបាយ ហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកវិជ្ជាបៃតង សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមអាចយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈម ប្រែក្លាយសម្ពាធទៅជាឱកាសដើម្បីដាក់តម្លៃឡើងវិញ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង អះអាងជំហររបស់ខ្លួននៅលើផែនទីសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាស្នូលនៃភស្តុភារបៃតងគឺការកសាងគំរូភស្តុភារចម្រុះចម្រុះ រួមជាមួយនឹងគោលនយោបាយនិរន្តរភាព និងច្រករបៀងហិរញ្ញវត្ថុ។ ដូច្នេះ ដើម្បីលើកកម្ពស់ភស្តុភារបៃតង រដ្ឋត្រូវបន្តដើរតួនាទីក្នុងការបង្កើត និងចេញគោលនយោបាយ និងទិសដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ លើកទឹកចិត្តឱ្យអាជីវកម្មប្តូរទៅការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែក ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពធំ។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការដោយការបង្កើនទំហំដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការរត់ទទេ និងអភិវឌ្ឍឃ្លាំង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ។ អាជីវកម្មក៏ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដើម្បីអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា និងថាមពលស្អាត។ បន្តកសាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឃ្លាំង វិនិយោគលើឧបករណ៍ទំនើបៗ និងផ្តល់អាទិភាពដល់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដូចជាយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ អ៊ីដ្រូសែន ឬ LNG...

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/doanh-nghiep-logistics-truoc-cuoc-dua-xanh-hoa-5053416.html