សារាចរលេខ 65/2020 TT-BCA គ្រប់គ្រងអំណាចរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ (ប៉ូលីសចរាចរណ៍) ក្នុងការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យដូចខាងក្រោម៖
- បញ្ឈប់យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (តទៅនេះហៅថាយានជំនិះ) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សារាចរណែនាំលេខ ៦៥/២០២០ TT-BCA និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។
– អនុវត្តវិធានការទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយបទល្មើសចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងបទល្មើសផ្សេងៗតាមបញ្ញត្តិច្បាប់។
- ស្នើឱ្យភ្នាក់ងារ អង្គការ និងបុគ្គលនានាសម្របសម្រួល និងគាំទ្រការដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ ការកកស្ទះ ស្ទះចរាចរណ៍ ឬករណីផ្សេងៗដែលបង្កឱ្យមានបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ក្នុងករណីបន្ទាន់ ដើម្បីការពារសន្តិសុខជាតិ ធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម ឬទប់ស្កាត់ការខូចខាតដល់សង្គមដែលកំពុងកើតឡើង ឬមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង នគរបាលចរាចរណ៍កំពុងបំពេញភារកិច្ចល្បាត ស៊ើបអង្កេត និងគ្រប់គ្រងការចល័តមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង។ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតរបស់ភ្នាក់ងារ អង្គការ បុគ្គល និងមនុស្សដែលកំពុងគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយទាំងនោះ។ ការចល័តត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់សំណើផ្ទាល់ ឬជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
- ត្រូវបំពាក់ ដំឡើង និងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន យានជំនិះ ឧបករណ៍បច្ចេកទេសវិជ្ជាជីវៈ អាវុធ និងឧបករណ៍ជំនួយ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ។
- ការផ្អាកការធ្វើដំណើរជាបណ្តោះអាសន្នលើកំណាត់ផ្លូវមួយចំនួន ការបែងចែកចរាចរណ៍ឡើងវិញ ការបែងចែកផ្លូវឡើងវិញ និងការបញ្ឈប់ និងការចតយានជំនិះជាបណ្តោះអាសន្ន នៅពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ឬនៅពេលមានតម្រូវការចាំបាច់ផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសង្គម។
- អនុវត្តអំណាចផ្សេងទៀតនៃកម្លាំងសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ប្រជាជនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។
ដូច្នេះក្នុងសមត្ថកិច្ចនគរបាលចរាចរណ៍មិនមានការលើកឡើងពីការដកហូតសោរថយន្តរបស់ជនល្មើសនោះទេ ។
បន្ថែមលើនេះ ទាក់ទងនឹងវិធានការទប់ស្កាត់ និងធានាការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល មាត្រា ១១៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាលឆ្នាំ ២០១២ បានកំណត់វិធានការចំនួន ៩ រួមមាន៖ ការឃាត់ខ្លួនមនុស្ស; អមដំណើរអ្នកបំពាន; រឹបអូសជាបណ្តោះអាសន្ននូវភស្តុតាង មធ្យោបាយនៃការរំលោភបំពាន អាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្ត; ការពិនិត្យរាងកាយ; ការពិនិត្យមើលមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននិងវត្ថុ; ស្វែងរកកន្លែងលាក់ភស្តុតាង និងមធ្យោបាយនៃការបំពានរដ្ឋបាល...
ក្នុងនោះ គេអាចមើលឃើញថា មិនមានការលើកឡើងថា នគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិដកសោររថយន្តពីអ្នកល្មើសឡើយ។ ដូច្នេះ ការដកសោរថយន្តតាមអំពើចិត្ត (ប្រសិនបើមាន) ពីបុគ្គលដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច គឺជាទង្វើមិនសមរម្យ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីខ្លះ ការដកសោរថយន្តអាចចាត់ទុកថាជាការរារាំងផ្លូវច្បាប់ និងស្ថិតក្នុងដែនកំណត់នៃសិទ្ធិរបស់នគរបាលចរាចរណ៍ក្នុងការបញ្ឈប់ និងគ្រប់គ្រងមនុស្ស និងយានយន្ត។ ជាឧទាហរណ៍ បើប៉ូលីសចរាចរណ៍ដាក់សញ្ញាឲ្យឈប់រថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកល្មើសគ្រឿងស្រវឹងបង្ហាញអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ បង្កើនល្បឿនដើម្បីរត់គេចខ្លួនដោយចេតនា ឬចេតនាបុករថយន្តទៅសមត្ថកិច្ច។ នៅពេលនោះ ការដកសោគឺចាំបាច់ ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើយានជំនិះ និងទប់ស្កាត់សកម្មភាពរបស់អ្នកបំពាន។
ផ្ទុយទៅវិញ បើជនល្មើស សហការ គោរពតាមបញ្ជា និងមិនបង្ហាញការប្រឆាំង សកម្មភាពរឹបអូស សោររថយន្ត គឺមិនសមស្របឡើយ។
ដូច្នេះ ក្នុងស្ថានភាពដែលយានយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋបាល ឬធ្វើតេស្តកម្រិតជាតិអាល់កុលធម្មតា ប្រសិនបើនគរបាលចរាចរណ៍រឹបអូសសោររថយន្តតាមអំពើចិត្ត នោះជាសកម្មភាពមិនសមរម្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ ការទប់ទល់ ឬការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ នគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិដកសោរថយន្ត ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងលើយានជំនិះ និងការពារការបំពាននានា។
មិញហូ (តោន / ម៉ោង)
