ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នានៅចំណតរថយន្តក្រោមស្ពានអាកាសក្នុងទីក្រុងហាណូយ

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ តំបន់ជាច្រើននៅក្រោមស្ពានអាកាសក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ចំណតយានយន្ត ដូចជា Vinh Tuy, Chuong Duong, Nga Tu Vong, Mai Dich... ប៉ុន្តែបានបន្សល់ទុកនូវរូបភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើន។

តំបន់ក្រោមស្ពានអាកាស Vinh Tuy (ស្រុក Hai Ba Trung) មានប្រវែងប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រើប្រាស់ជាកន្លែងចតរថយន្តទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរបងដែក។ នៅតំបន់នេះក៏រើឡើងចំណតមួយទៀតបានឈប់ដំណើរការ ហើយបានក្លាយជាកន្លែងលេងសម្រាប់ក្មេងជំទង់។

នៅក្រោមស្ពាន Nga Tu Vong ចំណតរថយន្តដែលមានទំហំរាប់ពាន់ម៉ែត្រការ៉េបានកើតមានជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ បញ្ហាមិនត្រឹមតែផ្លូវចូលដីឡូតិ៍ជាប់ផ្លូវថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងដែលអាចបង្កការប៉ះទង្គិចបានយ៉ាងងាយនៅពេលដែលរថយន្តបើកបរហួសល្បឿនកំណត់។

នៅទីនេះនៅលើតារាងតម្លៃដែលមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវមានសេចក្តីប្រកាសដោយផ្អែកលើដំណោះស្រាយ ក្រឹត្យ និងការសម្រេចចិត្តរបស់ទីក្រុងលើតម្លៃសេវាចតរថយន្ត។

ចំណតរថយន្តនៅក្រោមស្ពាន Nga Tu Vong ស្ថិតនៅត្រង់ចំណុចចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងហាណូយ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅទីនេះ នៅពេលដែលរថយន្តចូល និងចេញពីចំណត ដែលបណ្តាលឲ្យយានយន្តស្ទះ។

តំបន់ក្រោមស្ពានអាកាស Mai Dich ក៏ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណជាចំណតផងដែរ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបិទដើម្បីធ្វើផ្លូវសម្រាប់ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរ ក្រោមគម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាស Mai Dich - Nam Thang Long - Ring Road 3 (ហាណូយ)។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទិដ្ឋភាពនៅក្រោមស្ពានអាកាសលើផ្លូវ Nguyen Trai គឺមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។

តំបន់ដែលក្រាលកៅស៊ូក្រោមស្ពានត្រូវបានទុកចោលទទេ និងរុំព័ទ្ធដោយសំណាញ់លួស ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងពួកគេនៅតែពោរពេញដោយសំរាម។

តំបន់ទាំងមូលនៅក្រោមស្ពានអាកាស Nguyen Chi Thanh - Tran Duy Hung ត្រូវបានរចនាឡើងជាគ្រែផ្កា ប៉ុន្តែមើលទៅក្រៀមស្វិតជាង។ ដោយសារតំបន់ធំរបស់វា កន្លែងនេះបានក្លាយជាកន្លែងសម្រាកសម្រាប់អ្នករត់ម៉ូតូឌុប។

ចំណែកតំបន់ក្រោមស្ពានក្រវាត់ក្រុងលេខ៣ មានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែមានសភាពអាប់អួរ និងមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។ ដូច្នេះដើមឈើដែលដាំនៅតាមផ្លូវនេះក្រិន ឬងាប់ទាំងក្មេង។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Nguyen Xien មានអគារខ្ពស់ៗ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានជាច្រើនដូចជាតំបន់ Linh Dam Urban Area តំបន់ Kim Van-Kim Lu...

កំណាត់ផ្លូវជាច្រើននៅក្រោមស្ពានអាកាសតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ក្នុងតំបន់ Phap Van (Hoang Mai) ក៏មានសភាពទ្រុឌទ្រោមខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សោភ័ណភាពទីក្រុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបញ្ជូនសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដើម្បីស្វែងរកយោបល់ពីក្រសួង មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

បើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមានចំណុចថ្មីជាច្រើន រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្លូវក្រោមដីដើម្បីមើល និងរក្សាយានជំនិះ ដោះស្រាយតម្រូវការចរាចរណ៍ឋិតិវន្តនៃទីក្រុងធំៗ និងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (មាត្រា ៤០)។

កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កែសម្រួលមាត្រាមួយចំនួននៃសារាចរលេខ ៣៥ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងបន្តរៀបចំកន្លែងចតយានយន្តក្រោមស្ពានក្នុងតំបន់រហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៣។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ចំណតរថយន្តចំនួនបួននៅក្រោមស្ពាន Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong និង Mai Dich កំពុងគ្រប់គ្រងយានយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ប្រភព