គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan- Can Tho សម្រេចបាន ៨០% ហើយ!
នៅថ្ងៃទី១៧ ខែវិច្ឆិកា នៅទីក្រុងវិញឡុង លោក ង្វៀន វ៉ាន់ថាំង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន និងគណៈប្រតិភូបានជួបប្រជុំជាមួយខេត្តទាំងបីគឺ ខេត្តវិញឡុង ខេត្តដុងថាប និងខេត្តអានយ៉ាង ស្តីពីស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ផ្នែកខាងកើត កាន់ថូ-កាម៉ៅ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ត្រួតពិនិត្យផ្លូវល្បឿនលឿន មីធួន-កាន់ថើ។
ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានថ្លែងថា បរិមាណសាងសង់គម្រោងនេះបានឈានដល់ជាង ៨០% នៃការរចនាដែលបានអនុម័ត។ គម្រោងនេះកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតកម្លាំងមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍លើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ការដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងការបញ្ចប់ស្ពាននៅលើផ្លូវធំ និងស្ពានអាកាស...
ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការងារសំណង់ដែលនៅសល់ជាបន្ទាន់ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានការខ្វះខាតជាង ៩០,០០០ ម៉ែត្រគូប ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនស្នើសុំឱ្យខេត្តវិញឡុង និងខេត្ត អាន យ៉ាងពិចារណាគាំទ្រការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះពីអណ្តូងរ៉ែមាត់ទន្លេវុងលៀម (វិញឡុង) ប្រហែល ៨០,០០០ ម៉ែត្រគូប និងពីគម្រោងជីកកកាយ និងកែតម្រូវលំហូរទឹកទន្លេវ៉ាំណាវ (អានយ៉ាង) ប្រហែល ៤៤,០០០ ម៉ែត្រគូប នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣។
លោករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន វ៉ាន់ ថាង បានកត់សម្គាល់ថា ពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងកំពុងអស់ហើយ ខណៈពេលដែលបន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង មី ធ្វាន់ ត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ អ្នកម៉ៅការគួរតែប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស ហិរញ្ញវត្ថុ សម្ភារៈ និងឧបករណ៍របស់ពួកគេ ហើយរៀបចំការសាងសង់ជាបីវេន និងក្រុមចំនួនបួន រួមទាំងការងារពេលយប់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវការខ្សាច់ចំនួន ១៧ លានម៉ែត្រគូប។
ទាក់ទងនឹងផ្នែកកឹនថូ - ហៅយ៉ាង និងហៅយ៉ាង - កាម៉ៅ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ អ្នកម៉ៅការរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៤០ ក្រុម ចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ប្រភេទផ្សេងៗគ្នាចំនួន ៤៤០ គ្រឿង និងវិស្វករ និងកម្មករចំនួន ១០៧២នាក់។
លោករដ្ឋមន្ត្រី ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសន្និសីទ។
បន្ទាប់ពីជាង ១១ ខែចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ ទិន្នផលរបស់គម្រោងបានឈានដល់ត្រឹមតែ ១៣% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើច្រាំងផ្លូវ។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការអាចបន្តសាងសង់ស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវបាន ហើយបានជីកដីមិនសមរម្យ សាងសង់ច្រាំង និងសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្ម និងស្ពានបណ្តោះអាសន្ន…
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនបានបញ្ជាក់ថា ទាក់ទងនឹងតម្រូវការសម្ភារៈសំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល អណ្តូងរ៉ែចំនួន ៦ និងអណ្តូងរ៉ែដីចំនួន ៤ ជាទូទៅបំពេញតម្រូវការបាន។ ជាពិសេសសម្រាប់ខ្សាច់ច្រាំងទន្លេ ត្រូវការខ្សាច់ប្រហែល ១៨,៤៦ លាន ម៉ែត្រគូប ។ ខេត្តនានាបានដាក់អណ្តូងរ៉ែថ្មីចំនួន ១៤ ទៅក្នុងគម្រោងនេះ និងបានបង្កើនសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែដែលមានស្រាប់ ដោយមានទុនបម្រុងប្រហែល ១៦,៣ លាន ម៉ែត្រគូប ។ ក្នុងចំណោមនេះ នីតិវិធីសម្រាប់ខ្សាច់ចំនួន ៣,៦ លាន ម៉ែត្រគូប ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយខ្សាច់ចំនួន ១,៥ លាន ម៉ែត្រគូប ត្រូវបានស្រង់ចេញ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។
ផ្លូវល្បឿនលឿន មីធួន-កាន់ថើ កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣។
ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនបានបញ្ជាក់ថា ផ្នែកដែលមានរយៈពេលផ្ទុកយូរបំផុតបច្ចុប្បន្នមានរយៈពេលផ្ទុក 15.5 ខែ។ ដូច្នេះ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026 ការផ្ទុកត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ បរិមាណខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោងកាន់ថូ - កាម៉ៅគឺ 18.5 លាន ម៉ែត្រគូប ប៉ុន្តែ 1.5 លាន ម៉ែត្រគូប ត្រូវបានដំឡើងរួចហើយ។ បរិមាណខ្សាច់ដែលនៅសល់ដែលត្រូវចល័តគឺ 17 លាន ម៉ែត្រគូប ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈប្រតិភូ បានអញ្ជើញទៅសួរសុខទុក្ខ លើកទឹកចិត្ត និងប្រគល់អំណោយដល់កម្មករ វិស្វករ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យ ដែលកំពុងធ្វើការលើផ្លូវល្បឿនលឿន មីធួន-កាន់ថើ។
ប្រមុខក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យខេត្តនានាប្តេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រឹមតែនៅឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ពេញមួយឆ្នាំ ២០២៤ ផងដែរ។ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការជាមុនសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់ថ្មីៗ ខណៈពេលដែលកំពុងបង្កើនសមត្ថភាពរ៉ែខ្សាច់ដែលមានស្រាប់។ ធនធានទាំងអស់គួរតែផ្តោតលើការធានាការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងការប្រគល់គម្រោងទាំងនេះទាន់ពេលវេលាដើម្បីបម្រើសាធារណជន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យត្រូវតែតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ចំពោះការងារដែលបានបញ្ចប់ នីតិវិធីទូទាត់ និងការទូទាត់ត្រូវតែអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ...
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)