ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវការខ្សាច់ 17 លានម៉ែត្រគូប

ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho បានឈានដល់ 80% នៃបរិមាណរបស់វា។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា នៅទីក្រុង Vinh Long លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន និងគណៈប្រតិភូបានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយខេត្តចំនួនបីគឺ Vinh Long, Dong Thap និង An Giang ស្តីពីស្ថានភាពប្រភពសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតផ្នែក Can Tho-Ca Mau។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិនិត្យផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho

នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងនៃផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ទំហំសំណង់របស់គម្រោងបានឈានដល់ជាង 80% នៃការរចនាដែលបានអនុម័ត។ គម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដោយខិតខំបញ្ចប់នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅដ្ឋាន ស្ពានពេញលេញលើផ្លូវធំ និងស្ពានអាកាស។ល។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវវត្ថុដែលនៅសេសសល់ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានចំនួនលើសពី 90,000 ^{ម៉ែត្រការ៉េ} ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យខេត្ត Vinh Long និង An Giang ពិចារណាគាំទ្រប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងពីកន្លែងយកថ្ម Vung Liem (Vinh Long) ប្រហែល 80,000 ^m3 និងពីគម្រោងបូមខ្សាច់ Vam Nao River (An Giang) ប្រហែល 44,000 ^m3 ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានកត់សម្គាល់ថា ពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងកំពុងអស់ហើយ ខណៈដែលបន្ទុកការងារនៅតែមានច្រើន។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ត្រូវផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ។ អ្នកម៉ៅការត្រូវផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ សម្ភារៈ បរិក្ខារ និងរៀបចំវេនពី ៣ ទៅ ៤ នាក់ ហើយធ្វើការនៅពេលយប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវការខ្សាច់ 17 លានម៉ែត្រគូប

អំពីគម្រោងផ្លូវ Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ក្នុងរយៈពេល 2021-2025 អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន 140 ក្រុម ចល័តម៉ាស៊ីន 440 និងឧបករណ៍គ្រប់ប្រភេទ រួមជាមួយនឹងវិស្វករ និងកម្មករចំនួន 1.072 នាក់។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 11 ខែ ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបានត្រឹមតែ 13% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាប៉ុណ្ណោះ ដោយសារតែខ្វះសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញផ្លូវ។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការអាចអនុវត្តបានតែការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាននៅលើផ្លូវ និងជីកដីមិនសមរម្យ សាងសង់ទំនប់ និងសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈ ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន។ល។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងតម្រូវការសម្ភារៈសំខាន់ៗសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល ជាមួយនឹងកន្លែងយកថ្មចំនួន 6 និងកន្លែងយកថ្មចំនួន 4 ដែលបំពេញតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន។ ជាពិសេសសម្រាប់សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់គ្រឹះ ត្រូវការប្រហែល 18.46 លាន ^m3 ។ ខេត្ត​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើ​ប្រាស់​គម្រោង​អណ្តូង​រ៉ែ​ថ្មី​ចំនួន ១៤ និង​បាន​បង្កើន​សមត្ថភាព​មីន​ដែល​កំពុង​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ជាមួយ​នឹង​ទុន​បម្រុង​ប្រមាណ ១៦,៣ លាន ^{​ម៉ែត្រ​គូប} ។ ក្នុងនោះ ៣,៦ លាន ^m3 ត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្ទៃដី ១,៥ លាន ^{ម ៣} ត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម និងនាំយកទៅការដ្ឋានសាងសង់។

My Thuan - Can Tho Expressway កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023

ដោយវាយតម្លៃពីតម្រូវការក្នុងការនាំយកខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសំណង់នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នផ្នែកដែលមានរយៈពេលផ្ទុកវែងបំផុតគឺ 15.5 ខែ។ ដូច្នេះដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2026 ការផ្ទុកត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024។ បរិមាណខ្សាច់សរុបសម្រាប់គម្រោង Can Tho - Ca Mau គឺ 18.5 លាន ^m3 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ 1.5 លាន ^m3 ត្រូវបានដំឡើង។ បរិមាណ​ខ្សាច់​ដែល​នៅ​សេសសល់​ដែល​ត្រូវ​កៀរ​ចេញ​មាន​ចំនួន ១៧ លាន ^{​ម៉ែត្រ​គូប} ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈប្រតិភូបានទៅសួរសុខទុក្ខ លើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយដល់កម្មករ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងដែលកំពុងធ្វើការលើផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho។

ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា ខេត្តត្រូវប្តេជ្ញាផ្តល់ធនធានខ្សាច់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមិនត្រឹមតែឆ្នាំនេះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ទាំងមូលផងដែរ។ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវសកម្មភាពបូមខ្សាច់ថ្មីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើនសមត្ថភាពអាជីវកម្មបូមខ្សាច់ដែលមានស្រាប់។ ផ្តោតលើធនធានទាំងអស់ ដើម្បីមានប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ ការជួសជុលផ្លូវល្បឿនលឿន និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់លើការដ្ឋាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃសំណង់។ សម្រាប់បរិមាណដែលបានបញ្ចប់ ការទូទាត់ និងការទូទាត់ត្រូវតែធ្វើឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ...

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm