Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway: ជំនះការលំបាក ប្រណាំងដើម្បីវឌ្ឍនភាព

គម្រោងសមាសភាគ 1 (DATP1) ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa) មានប្រវែងជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីជំនះការលំបាកនៃការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

តាម​រយៈ​ព្រៃឈើ និង​ភ្នំ ការ​សាង​សង់​នៅ​តែ​មុន​កាល​កំណត់

បន្ទាប់ពីការបើកបរជាច្រើនម៉ោងតាមបណ្តោយផ្លូវសេវាកម្មនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot យើងបានមកដល់កន្លែងសាកល្បងចុងក្រោយនៃគម្រោងសមាសភាគ 1 (នៅឃុំ Ninh Tay ក្រុង Ninh Hoa ជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Dak Lak )។

ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងជើងភាគកណ្តាលខាងត្បូង - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 សាងសង់ស្ពាន Hon Lai។

ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវព្រៃដល់គីឡូម៉ែត្រ ២៧+២០០ ដែលជាការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Hon Lai ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន Bac Trung Nam Infrastructure Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3. ស្ពាននេះមានប្រវែង 15 តឹក បង្គោលជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ វិស្វករ និងកម្មករកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងសាងសង់បង្គោលដែលនៅសល់។ ពី​ខាង​លើ សំឡេង​មេ​បញ្ជាការ​សំណង់ និង​គ្រឿងចក្រ​បាន​បន្លឺ​ឡើង​ហាក់​ដូច​ជា​គ្រប​ដណ្ដប់​លើ​ព្រៃ​ចាស់​ទាំង​មូល។

វិស្វករ Pham Hong Van នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (កញ្ចប់សាងសង់លេខ 2) បានចែករំលែកថា ដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃជាច្រើន ត្រូវចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ ដូច្នេះដំបូងឡើយ អ្នកម៉ៅការភាគច្រើនមានបញ្ហាជាមួយកំពូលតារាង។

ដោយឆ្លងកាត់ការលំបាក អ្នកម៉ៅការបានចរចាជាមួយប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីខ្ចីផ្លូវសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈបរិក្ខារ និងគ្រឿងចក្រ។ អង្គភាព​សាងសង់​ក៏បាន​ខ្ចី​ទីតាំង​សុវត្ថិភាព​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​ចាក់​ធ្នឹម​ស្ពាន និង​សមាសធាតុ​បេតុង។

អ្នកម៉ៅការ ១៦៨ បោះបង្គោល ត្រៀមសាងសង់ស្ពានលើផ្លូវ។

«ពិបាកណាស់សម្រាប់យើងក្នុងការនាំយកអគ្គិសនីទៅទីតាំង និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងឧបករណ៍តាមដងផ្លូវព្រៃ។ ប៉ុន្តែការលំបាកត្រូវបានជម្នះបន្តិចម្តងៗ ហើយដល់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ នៅពេលដែលនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការបំប្លែងគោលបំណងព្រៃឈើត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់។ នៅពេលនោះ អ្នកម៉ៅការនឹងបន្ថែមខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី សាងសង់ជម្រកនៅលើផ្លូវ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន និងសម្ភារៈដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ វិស្វករ វ៉ាន់ បាននិយាយ។

យោងតាមវិស្វករ Pham Hong Van កញ្ចប់សំណង់លេខ 2 (ផ្នែក Km22+00 - Km 32+00) ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ស្ពាន 6/6 រួមជាមួយនឹងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងលូបង្ហូរលើផ្លូវប្រវែង 9.1/9.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ទំហំ​សំណង់​រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​បាន​កើន​ដល់​ជាង ២៧,៥% នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា។

តាម​រយៈ​ផ្លូវ​លំបាក និង​រដុប រថយន្ត​កុងតឺន័រ និង​កុងតឺន័រ​រាប់​សិប​គ្រឿង​ដើរ​តាម​ផ្លូវ​សេវាកម្ម​រវាង​ដើមឈើ និង​ព្រៃ ដោយ​ដឹក​ដែក និង​សម្ភារ​លាយ​បេតុង​ទៅ​កន្លែង​សំណង់។ ក្នុងកញ្ចប់សំណង់លេខ ៣ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន ២ លើផ្លូវ រួមមានស្ពាន Km30 និងស្ពាន Cua Dong។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Nguyen Quy Tuan មេបញ្ជាការរងផ្នែកសំណង់លេខ៣ បាននិយាយថា ដោយសារទីតាំងរបស់ខ្លួនភាគច្រើននៅតំបន់ភ្នំ ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ សម្ភារៈ និងការបើកផ្លូវសាងសង់មានការពិបាក ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានដោះស្រាយបញ្ហានេះបន្តិចម្តងៗ។

ទោះបីស្ថានភាពនៅមានការលំបាក ដោយសារមិនមានចរន្តអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ និងត្រូវនាំទឹកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនបានចល័តកម្មករជាង ៦០នាក់ និងគ្រឿងចក្ររាប់សិបគ្រឿង ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ អង្គភាពកំពុងមានកម្មករធ្វើការជា ៣ វេន ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយខិតខំបញ្ចប់ស្ពានសំខាន់ៗទាំង ២ នេះ ត្រឹមថ្ងៃទី ៣ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០២៦។ ពេញលេញនៃការតាំងចិត្ត។

នៅ​មាន​បញ្ហា​ស្ទះ​ចំនួន ១៤ ទៀត។

នៅខាងកើតផ្លូវហាយវេ ដីមានសភាពរាបស្មើ មានផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានក្រាលដោយថ្មកំទេច ទីតាំងខ្លះត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ទី 1 (C25)។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Son Hai Group (អង្គភាពសាងសង់ផ្លូវ 22 គីឡូម៉ែត្រដំបូង) បាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងរៀបចំកម្មករចំនួន 400 នាក់ ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន 200 ឱ្យធ្វើការជា 3 វេន ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហមជិត ២០/២២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ ស្ពាន ១២/១២ ផ្លូវក្រាលថ្មក្រាលបេតុង ៣.៥/២២ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវបេតុង C២៥ ប្រវែង ២.៥/២២ គីឡូម៉ែត្រ។ ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ដល់បច្ចុប្បន្ន ការសាងសង់សម្រេចបានជិត 51% នៃកិច្ចសន្យា។

អ្នកម៉ៅការប្រឈមនឹងការលំបាក ដោយសារផ្ទះនៅតែស្ថិតនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

លោក Nguyen Thanh Tiem នាយករងផ្នែកគ្រប់គ្រងការសាងសង់គម្រោង (Son Hai Group) មានប្រសាសន៍ថា៖ “ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវនេះកំពុងសាងសង់ជាផ្នែកៗ ដោយសារផ្ទះរបស់គ្រួសារមួយចំនួន ដូច្នេះហើយអ្នកម៉ៅការមិនអាចដំណើរការសាងសង់បន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

ដើម្បីរក្សាភាពរីកចម្រើន អ្នកម៉ៅការបានជួលដីពីគ្រួសារផ្សេងទៀត ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មជុំវិញសួនច្បាររបស់អ្នកស្រុកសម្រាប់សាងសង់។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ​នៅ​មាន​ការ​ជាប់​គាំង​មួយ​ចំនួន​ទាក់ទង​នឹង​លំហ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អង្គភាពនៅតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការសាងសង់តំបន់ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូននាពេលឆាប់ៗខាងមុខ ដើម្បីនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់តាមការទាមទាររបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី »។

ព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMU) នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ការងារកសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa (វិនិយោគិន DATP1) បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ គ្រួសារមួយចំនួនដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងមានបញ្ហា បានទទួលសំណង និងរុះរើផ្ទះមួយផ្នែកហើយ ហើយកំពុងរង់ចាំទទួលប្រាក់ឧបត្ថម្ភការជួលផ្ទះដើម្បីប្រគល់ផ្ទះ ១០០ ភាគរយ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានចរចាជាមួយគ្រួសារនីមួយៗ ដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីជាមុនសិន។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក៏បានផ្លាស់ប្តូរផែនការពីការបំពេញដី ទៅជាការបំពេញថ្មទៅជាវត្ថុធាតុដើមយ៉ាងសកម្ម ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព។ បន្តជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវ២០គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅចុងឆ្នាំ២០២៦។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ អ្នកម៉ៅការបានឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីកន្លែងទំនេរ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។

លោក Pham Van Hoa នាយកគ្រប់គ្រង DATP1 បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះមានការរាំងស្ទះចំនួន 14 ។ ក្នុងនោះមាន៧១ករណី បានទទួលលុយ ហើយកំពុងចុះរុះរើផ្ទះដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ហើយ១០ករណីមិនព្រមទទួលថវិកាសំណងដើម្បីប្រគល់ការដ្ឋាន។

“ដើម្បីសម្រេចបានប្រវែង ២០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ តាមកាលវិភាគកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈគ្រប់គ្រងវិនិយោគ និងសាងសង់ ការងារកសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa ផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Ninh Hoa ពន្លឿនការងារបោសសម្អាតទីតាំង សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ និងសង្កាត់ ដើម្បីបន្តកៀរគរការដ្ឋានមិនបានទទួលប្រាក់សំណងមុនការដ្ឋាន។ ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពន្លឿនការទូទាត់មូលនិធិសំណងសម្រាប់ករណី 10 ដែលនៅសេសសល់»។

យោងតាមលោក Nghiem Xuan Thanh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។ ខេត្តបានបញ្ជាឱ្យក្រុង Ninh Hoa ស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រគល់ទីតាំងនេះឱ្យដល់ដំណាច់ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

គេបានដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ បន្ទាប់ពីពិនិត្យដំណើរការគម្រោងរួច ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឡេ ថាញ់ឡុង បានវាយតម្លៃថា គម្រោងនេះនៅមានការលំបាកខ្លះ ហើយដំណើរការសាងសង់មិនទាន់បានតាមការរំពឹងទុក។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវតែមានការប្តេជ្ញាចិត្ត និងខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគនៃការបញ្ចប់គម្រោងក្នុងបញ្ជីផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ។

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway មានប្រវែងជិត 118 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 22,000 ពាន់លានដុង ដោយបែងចែកជា 3 DATPs។ ក្នុងនោះ DATP1 មានប្រវែង ៣១,៥ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ ពាន់លានដុង មានទីតាំងនៅខេត្ត Khanh Hoa។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងខេត្ត Khanh Hoa នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូន ដោយភ្ជាប់ជាមួយ DATP 2 (វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6) និង DATP3 (គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak)។

ការបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងតំបន់ South Central Coast និង Central Highlands ។

>>> រូបភាពអ្នកម៉ៅការទាញយកប្រយោជន៍ពីដី ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot៖

ទោះបីជាការសាងសង់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Xuan ក្រុង Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa) នៅតែរក្សាបាននូវវឌ្ឍនភាព ហើយបានរាលដាលថ្មកំទេច និងផ្លូវកៅស៊ូភ្លាមៗ។

ផ្ទះជាច្រើនស្ថិតនៅលើផ្លូវ ហើយអ្នកម៉ៅការ Son Hai ដែលសាងសង់ស្ពាន Song Lop (ឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Dong ទីក្រុង Ninh Hoa) នៅតែព្យាយាមបំពេញបរិមាណសំណង់។

ខ្ចីផ្លូវព្រៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈ អ្នកម៉ៅការសំណង់១ និង២ បានចល័តគ្រឿងចក្រយ៉ាងលឿនប្រមូលមនុស្ស និងសម្ភារទៅធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

ការដ្ឋានសាងសង់មិនបន្តនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការកញ្ចប់សាងសង់ទី១ ខាន់ហ័រ-ប៊ុនម៉ាធឿត ផ្លូវល្បឿនលឿននៅតែធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវ។

ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ត្រូវ​បាន​អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​ត្រួសត្រាយ​ជាមួយ​នឹង​បេតុង​កៅស៊ូ​ស្រទាប់​ទី 1 (C25)។

ផ្លូវប្រសព្វរវាង Van Phong - Nha Trang Expressway និង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំនេះ។

អ្នកម៉ៅការ Son Hai សាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Thuong ទីក្រុង Ninh Hoa។

ដើម្បីជម្នះភាពលំបាកនៃដីភ្នំ គម្រោងស្ពាន និងលូជាច្រើននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Ninh Tay ទីក្រុង Ninh Hoa កំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

កម្មករ​នៃ​ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group Limited សាងសង់​ការ​ពង្រឹង​ដែក​សម្រាប់​សសរ​ស្ពាន​លើ​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm