សេចក្តីណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិការ រួមជាមួយនឹងសំណើរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តទាំងបី ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ២៧ និង ២៨ ដែលមានតម្លៃសរុបប្រមាណ ៧.៧០០ ពាន់លានដុង និងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវ Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia (៤.៩០០ ពាន់លានដុង) កាន់តែជំរុញដល់សេចក្តីរីករាយ និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍខេត្ត Lam Dong ដែលទើបបង្កើត ថ្មី។ និយាយជារួម នៅក្នុងប្រទេសមួយដែលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដែលផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ការពិតដែលថាខេត្តទាំងបីគឺ Binh Thuan, Lam Dong និង Dak Nong មិនទាន់បានបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់នៅឡើយទេ គឺជារឿងផ្ទុយស្រឡះដែលមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យបន្តទៅមុខទៀតបាន។
តាមពិតទៅ ការដឹកជញ្ជូនរវាង ខេត្ត Binh Thuan , Lam Dong និង Dak Nong បច្ចុប្បន្នគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដោយសារតែបណ្តាញផ្លូវហួសសម័យ ដែលនាំឱ្យមានការតភ្ជាប់ដែលហាក់ដូចជាឯកោរវាងមជ្ឈមណ្ឌលនៃខេត្តទាំងបី។ វាងាយស្រួលក្នុងការស្រមៃថាមនុស្សនៅតែត្រូវចំណាយពេលច្រើនម៉ោងធ្វើដំណើរពី Phan Thiet ទៅ Bao Loc, Gia Nghia, Da Lat ឬផ្ទុយមកវិញទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រ ដោយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវភ្នំតូចចង្អៀត និងកោង។ ផលវិបាកគឺធ្វើឱ្យភ្ញៀវទេសចរធ្លាក់ទឹកចិត្ត រារាំងចរាចរណ៍ទំនិញ និងបង្កើនថ្លៃដើមភស្តុភារ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការអភិវឌ្ឍមិនអាចពឹងផ្អែកតែលើធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ខេត្តនីមួយៗបានទេ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ហើយផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបអាចជាដំណោះស្រាយ។ ជាពិសេសសម្រាប់ Lam Dong – ជាកន្លែងដែល Da Lat កំពុងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មី – ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលអាចឱ្យទីក្រុងផ្កាឡើងឋានៈជាមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ពិតប្រាកដ។
មិនអាចប្រកែកបានទេថា ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវការធនធានយ៉ាងច្រើន ដោយសារតែទីតាំងភូមិសាស្ត្រដ៏ពិសេសរបស់ខេត្តទាំងបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃដែលត្រូវចំណាយសម្រាប់ការពន្យារពេលយូរអាចកាន់តែធំទៅទៀត៖ ភាពថយក្រោយ។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាតំណាងឱ្យសេចក្តីប្រាថ្នា និងក្តីសង្ឃឹមយូរអង្វែងរបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់។ ផ្លូវហាយវេ ដែលជាតំណភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ គឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀត វាផ្ញើសារច្បាស់លាស់អំពីការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ការកែលម្អជីវិតរបស់ប្រជាជន និងធានាថាគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានទុកចោលឡើយ។
ដូចដែលលោកអគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បានណែនាំថា៖ «ខេត្តឡាំដុង (ថ្មី) ត្រូវតែកសាងឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមទាំងមូលរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធលំហបើកចំហ ដោយភ្ជាប់តំបន់អេកូឡូស៊ីចំនួនបីគឺ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល តំបន់ដីគោកកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ ដោយបង្កើតការអភិវឌ្ឍរួមមួយដែលបង្រួបបង្រួម និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជាពិសេស ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍បូព៌ា-ខាងលិចជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ អ័ក្សនេះមិនត្រឹមតែបើកលំហអភិវឌ្ឍន៍ដែលភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលទៅសមុទ្រខាងកើតជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបម្រើជាច្រករបៀងយុទ្ធសាស្ត្រដែលភ្ជាប់តំបន់សំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងការពារព្រំដែនខាងលិចនៃមាតុភូមិផងដែរ»។
ជាមួយនឹងការណែនាំខាងលើ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីមិនមែនគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូននោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការសម្រេចចិត្តអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អគ្គលេខាធិការខេត្តឡាំដុងដែលទើបបង្កើតថ្មី។ ដូច្នេះ ឥឡូវនេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានការគាំទ្រពីក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ហើយប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលត្រូវតែចូលរួមដោយការតាំងចិត្ត ភាពបន្ទាន់ ការសម្របសម្រួល និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីប្រែក្លាយចក្ខុវិស័យរបស់អគ្គលេខាធិការ និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជនឱ្យក្លាយជាការពិតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html
Kommentar (0)