គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ បានបង្កើនដើមទុនវិនិយោគរបស់ខ្លួនដល់ជិត ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តការកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដោយមានដើមទុនបន្ថែមសរុបជាង ៣.៣០០ ពាន់លានដុង ដែលភាគច្រើនសម្រាប់ការឈូសឆាយដី ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៦។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា នៅក្នុងសម័យប្រជុំពិសេសមួយ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីសម្រេចមួយស្តីពីការកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ក្រោមវិធីសាស្ត្រកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) និង BOT។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១ នៃគម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលដល់ ២២,៩៧៥ ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើង ៣,៣៥៨ ពាន់លានដុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។

ការកែសម្រួលដើមទុន និងការពង្រីករយៈពេលអនុវត្តដល់ឆ្នាំ ២០២៨ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានចាំបាច់មួយដើម្បីឲ្យស្របទៅនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែង និងការប្រែប្រួលនៃថ្លៃសំណងដីធ្លីនៅតាមមូលដ្ឋាន។

ហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុប។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ មូលហេតុចម្បងនៃការបង្កើនដើមទុនគឺដោយសារតែការប្រែប្រួលនៃសំណង ការគាំទ្រ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មី។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពេញលេញនូវករណីដែលរងផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ តម្លៃដីធ្លីក្នុងឆ្នាំ 2025 បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការគណនាបឋមក្នុងឆ្នាំ 2024។

ជាពិសេស ថ្លៃដើមទិញដីសម្រាប់ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញបានកើនឡើងពី ៥,២៧០ ពាន់លានដុង ដល់ ៦,៣៨៣ ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី ៤ ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ ខេត្តតៃនិញ បានឃើញការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី ១,៥០៤ ពាន់លានដុង ដល់ ៣,៧៤៩ ពាន់លានដុង។ ការបង្កើនដើមទុននេះមានគោលបំណងធានាសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ប្រជាជនដែលដីធ្លីរបស់ពួកគេកំពុងត្រូវបានទិញ ដោយលើកកម្ពស់ការឯកភាពគ្នាក្នុងសង្គមដើម្បីពន្លឿនការប្រគល់ដីសម្រាប់ការសាងសង់។

ការរចនាផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ កំណាត់ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវខេត្ត DT.787B។ រូបថត៖ តេឌីខាងត្បូង

រចនាសម្ព័ន្ធគម្រោង និងផែនការបច្ចេកទេស

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ត្រូវបានបែងចែកជាបួនផ្នែកសំខាន់ៗ៖

• គម្រោងសមាសភាគទី ១៖ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនសំខាន់ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានថវិកាចំនួន ១០,៤២១ ពាន់លានដុង។
• គម្រោងសមាសភាគទី 2៖ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវចូលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់ និងរចនាសម្ព័ន្ធឆ្លងកាត់ផ្សេងទៀត ដោយមានថវិកាចំនួន 2,422 ពាន់លានដុង។
• គម្រោងសមាសភាគទី 3 និងទី 4៖ ការងារឈូសឆាយដីធ្លីនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងតៃនិញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៥១ គីឡូម៉ែត្រ។ វាចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ក្នុងឃុំភូហ័រដុង ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២២ ក្នុងតំបន់បេនកូវ ខេត្តតៃនិញ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី ១ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន ៤ គន្លងផ្លូវ ដែលមានល្បឿនអតិបរមា ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៦ គន្លងផ្លូវតាមផែនការពេញលេញ។

ទិដ្ឋភាពនៃចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ហូជីមិញ។ រូបថត៖ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។

វឌ្ឍនភាព និងសារៈសំខាន់នៃការតភ្ជាប់តំបន់

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវសំខាន់នៅក្នុងត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 ហើយមានគោលបំណងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2027។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់មកជាមួយ រួមទាំងផ្លូវសេវាកម្មប្រវែង 43.14 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានអាកាសចំនួន 16 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 10 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។

ទាក់ទងនឹងសំណង គេប៉ាន់ប្រមាណថាមានករណីជាង ៤.៣០០ ដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ទីក្រុងហូជីមិញបានយល់ព្រមគាំទ្រខេត្តតៃនិញជាមួយនឹងថវិកាជាង ១.៨០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តការងារឈូសឆាយដី។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមិនត្រឹមតែនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២២ ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ជាមួយច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច អន្តរអាស៊ី ដែលបង្កើតជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ផងដែរ។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់ក៏កំពុងពិចារណាភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-បាវិតរបស់កម្ពុជា នៅច្រកព្រំដែនម៉ុកបៃ ដែលបើកឱកាសអំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-tang-von-dau-tu-len-gan-23000-ty-dong-437046.html