
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងហានិភ័យនេះ កងកម្លាំងគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានត្រូវបានតម្រូវឱ្យត្រួតពិនិត្យទីតាំងជាប្រចាំ កត់ត្រាការប្រែប្រួលនៃកម្រិតទឹក និងការហូរច្រោះនៅគល់ស្ពាន និងសសរ ព្រមទាំងរាយការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ផ្នែកគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីទទួលបានការណែនាំទាន់ពេលវេលា។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយមានការសម្របសម្រួលពីប៉ូលីសចរាចរណ៍ អធិការចរាចរណ៍ កងជីវពល និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។
បច្ចុប្បន្ននេះ ផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយមានកិច្ចសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងកងកម្លាំងមកពី ក្រសួងសំណង់ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។
លោក ង្វៀន ថាញ់ប៊ិញ នាយកតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី 3 បានមានប្រសាសន៍ថា “ភ្លាមៗនៅពេលដែលទឹកជំនន់បានហក់ឡើងដល់បាតស្ពាន យើងបានអនុវត្តវិធានការភ្លាមៗដើម្បីបិទស្ពាន ដាក់ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន ប្តូរផ្លូវចរាចរណ៍ និងដាក់ពង្រាយកម្លាំងជាបន្តបន្ទាប់។ នេះជាវិធានការចាំបាច់ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងធានាថាមិនមានឧប្បត្តិហេតុអកុសលណាមួយកើតឡើងចំពោះមនុស្ស និងយានយន្តឡើយ”។
យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ស្រកចុះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ពាននឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើស្ថានភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសធ្នឹម ទ្រនាប់ សសរ និងគ្រឹះ ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពទ្រទម្ងន់របស់វា មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរណ៍ដំណើរការឡើងវិញ។ ដំណើរការទាំងមូលនឹងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេសយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងស្ថាប័នជំនាញពាក់ព័ន្ធ។
ក្នុងចំណោមស្ថានភាពទឹកជំនន់ដែលកំពុងបន្ត និងស្មុគស្មាញនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ជាពិសេសនៅខេត្តក្វាងទ្រី ខេត្ត ក្វាង ណាម ខេត្តក្វាងង៉ៃ ទីក្រុងហ្វេ និងទីក្រុងដាណាំង ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមថាជាកិច្ចការអាទិភាព និងបន្ទាន់បំផុត។ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានទាមទារឱ្យរក្សាកម្លាំង និងឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាព តាមដានការវិវត្តន៍អាកាសធាតុយ៉ាងដិតដល់ ជាពិសេសនៅទីតាំងស្ពាន លូ និងផ្លូវដែលងាយរងគ្រោះ និងតំបន់ដែលមានហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ជ្រៅ ឬការបាក់ដី។
រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ឱ្យអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង មិនឱ្យចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន និងត្រូវតាមដានព័ត៌មានព្រមានពីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីជ្រើសរើសផ្លូវសមស្រប និងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀង និងទឹកជំនន់ស្មុគស្មាញទាំងនេះ។
ការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្រិតទឹកទន្លេ ដោយមានទឹកជំនន់ឡើងដល់បាតធ្នឹមស្ពាន គឺជាសញ្ញាព្រមានអំពីកម្រិតខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្រោមសម្ពាធនៃចរន្តទឹកខ្លាំង ភក់ និងកម្ទេចកម្ទី ប្រសិនបើយានយន្តបន្តឆ្លងកាត់ ហានិភ័យនៃការហូរច្រោះសសរស្ពាន ការខូចខាតដល់ធ្នឹមស្ពាន និងការដួលរលំស្ពានទាំងស្រុងគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងស្រុង។

នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា នៅពេលដែលទឹកជំនន់បានឡើងដល់បាតស្ពានចូវអូ ដែលជាសំណង់មួយដែលមានទីតាំងនៅចំណុចគីឡូម៉ែត្រលេខ ១០៣៦+២៦១ លើផ្លូវជាតិលេខ ១ ក្នុងឃុំប៊ិញសឺន ខេត្តក្វាងង៉ាយ បទបញ្ជាបិទស្ពានត្រូវបានអនុវត្តជាផ្លូវការ ដោយមានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យឈរជើងនៅចុងទាំងពីរនៃស្ពាន ដើម្បីគ្រប់គ្រង ណែនាំ និងព្រមានយានយន្តពីចម្ងាយ។
ស្ពានចូវអូ គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានសំខាន់ៗនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្តក្វាងង៉ាយ ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេត្រាបុង និងតភ្ជាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងលំនៅដ្ឋានដ៏មមាញឹកនៃស្រុកប៊ិញសើន។
យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ស្ពាននេះតែងតែរងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ ដោយសារតែដីចោត និងអាងទន្លេធំទូលាយ។ ស្ថានភាពទឹកឡើងដល់ធ្នឹមស្ពានបែបនេះគឺកម្រមានណាស់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃទឹកជំនន់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។
នៅពេលនេះ របាំងត្រូវបានដាក់ដើម្បីហាមឃាត់ជាបណ្ដោះអាសន្នមិនឱ្យមនុស្ស និងយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាន Chau O ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធ និងសាធារណជន។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/cap-bach-ung-pho-voi-nguy-co-mat-an-toan-ket-cau-cau-duong-20251030183848958.htm






Kommentar (0)