ផ្លូវល្បឿនលឿនកូវជី - និញប៊ិញ មានប្រវែង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វាក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ដោយមានគន្លងផ្លូវចំនួន ៤ និងគន្លងផ្លូវសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ចំនួន ២ - រូបថត៖ Vietnamnet
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ ផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ប្រទេស។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ខេត្តនិញប៊ិញមានប្រវែងជាង ២៤ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងកំណាត់កៅបូ-ម៉ៃសើន និងកំណាត់ម៉ៃសើន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥)។ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានបើកឱកាសថ្មីៗ និងកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងតំបន់។
ថ្មីៗនេះ ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់ពីរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងសំណង់ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Bo - Mai Son ពី ៤ គន្លងទៅ ៦ គន្លងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។ បរិមាណការងារដែលបានបញ្ចប់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល ១៥% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
គម្រោងនេះមានកាលវិភាគអនុវត្តរយៈពេល 24 ខែ ហើយកំពុងខិតខំបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ដែលនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ប្រហែល 10 ខែ។
កំណាត់ផ្លូវម៉ៃសុន-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥ ក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការរបស់ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំការអនុម័តពង្រីកវាទៅជាផ្លូវ ៦ គន្លងផងដែរ។
នឹងមានការបង្រួមផ្នែកស្ពានរវាងកូវហ្គី និងនិញប៊ិញ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញបានវាយតម្លៃថា បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការពង្រីកផ្លូវកៅបូ - ម៉ៃសើន ស្ថានភាពរួមតូចនឹងកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកពីកៅហ្គី ដល់និញប៊ិញ (កៅបូ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ ដោយសារតែមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកនេះមាន 4 គន្លង (ដីត្រូវបានឈូសឆាយដើម្បីដាក់ 6 គន្លងតាមផែនការ)។
ជាពិសេស ជាមួយនឹងបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងឥតឈប់ឈរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ការជួញដូរទំនិញ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ រួមទាំងខេត្តនិញប៊ិញផងដែរ។
ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូន កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ព្រមទាំងធ្វើសមកាលកម្មមាត្រដ្ឋាន ៦ គន្លងលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង ពីទីក្រុងហាណូយ ទៅទីក្រុងនិញប៊ិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនិញប៊ិញ ស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់ពិចារណា និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកផ្នែកកូវហ្គី-និញប៊ិញ ទៅជា ៦ គន្លង ដោយធានាបាននូវការបញ្ចប់រួមគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នៃរដ្ឋធានីហាណូយ។
ជាង ២,១ ពាន់ពាន់លានដុងបានវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនកូវហ្គី - និញប៊ិញ។
គេបានដឹងថា ពីមុនមក សាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយស្នើសុំការពិចារណា និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីចាត់តាំង VEC ឲ្យអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន កូវជី - និញប៊ិញ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនេះ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ផាបវ៉ាន់ - កូវជី (ហាណូយ) ហើយចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដែលជាផ្នែកដែលតភ្ជាប់ពីណាំឌីញ - និញប៊ិញ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥០ គីឡូម៉ែត្រ។
សមាគមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ (VEC) ស្នើឲ្យពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងស្ពាន/លូដែលមានស្រាប់ដោយមានផ្លូវពីរគន្លង ដោយចំណាយសរុបជាង 2.110 ពាន់លានដុង។ ក្នុងចំណោមការចំណាយសរុបដែលបានប៉ាន់ប្រមាណ 840 ពាន់លានដុងនឹងបានមកពីថវិការដ្ឋ និង 1.270 ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបានកៀរគរពីអាជីវកម្ម។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 1/2026 ហើយនឹងត្រូវអនុវត្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2028។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកូវជី - និញប៊ិញ ដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន VEC មានគន្លងផ្លូវចំនួនបួន និងគន្លងផ្លូវឈប់បន្ទាន់ចំនួនពីរ ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១២។ បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ហាណាំមានយានយន្តជាង ៦០.០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់ ដែលជារឿយៗជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ជាមួយនឹងទំហំបច្ចុប្បន្នរបស់វា ផ្លូវល្បឿនលឿនមិនអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍នាពេលអនាគតបានទេ។
ផ្លូវល្បឿនលឿនកូវជី - និញប៊ិញ មានប្រវែង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វានៅឆ្នាំ ២០១២ ដោយមានគន្លងផ្លូវចំនួន ៤ និងគន្លងផ្លូវសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ចំនួន ២។ បច្ចុប្បន្ន បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ហាណាំមានប្រមាណ ៦០.០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងពេលយប់។
យោងតាមក្រសួងសំណង់ ទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងៗទៀតកំពុងរៀបចំវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៧។ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនកូវហ្គី - និញប៊ិញ ត្រូវការពង្រីកដើម្បីបំពេញតម្រូវការយានយន្តដែលកំពុងកើនឡើង។
ផាន់ ត្រាង
ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/cap-thiet-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-hoan-chinh-102250609160905416.htm
Kommentar (0)