Cat Ba ត្រូវតែជាគោលដៅទេសចរណ៍បៃតង ដែលជាគន្លឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ Hai Phong។

នោះគឺជាការយល់ឃើញរបស់លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Do Cong Thung អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សា វិទ្យាសាស្ត្រ នៃវិទ្យាស្ថានធនធានសមុទ្រ និងបរិស្ថាន អំពីទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងយូរអង្វែងសម្រាប់កោះ Cat Ba ដើម្បី "ផ្លាស់ប្តូរ" យ៉ាងពិតប្រាកដ ដែលសក្តិសមជា "គុជខ្យង" នៃភាគខាងជើង។

លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Do Cong Thung អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាវិទ្យាសាស្ត្រនៃវិទ្យាស្ថានធនធានសមុទ្រ និងបរិស្ថាន

បញ្ហាប្រឈមចំនួនបួនសម្រាប់ Cat Ba Cat Ba ពណ៌បៃតងដ៏ទូលំទូលាយ ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ "បៃតង" លំដាប់ពិភពលោក។ តាមលោកថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ តើបញ្ហាប្រឈម និងបញ្ហាអ្វីខ្លះដែល Cat Ba មាន ហើយនឹងត្រូវប្រឈមនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមជាមួយនឹងការអភិរក្ស? Cat Ba គឺជា "តំណភ្ជាប់" ដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងទេសចរណ៍បៃតង។ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដែលមានទាំងអស់នៅក្នុងធម្មជាតិ ជីវចម្រុះ និងទេសភាព ឆ្មា Ba មានកម្លាំងខាងក្នុងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជា "ឋានសួគ៌អេកូឡូស៊ី" "ម៉ាល់ឌីវនៃប្រទេសវៀតណាម"។ សេចក្តីសម្រេចចិត្តអំពីភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍នៅ Hai Phong ២០១៧-២០២០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ក៏បានកំណត់ថា កោះ Cat Ba នឹងត្រូវបានសាងសង់តាមគំរូនៃកោះឆ្លាតវៃ អេកូឡូស៊ី ដែលជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ និង សេដ្ឋកិច្ច របស់ Hai Phong ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដ៏អស្ចារ្យដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនសម្រាប់ Cat Ba ជាពិសេសបញ្ហាបុរាណនៃការអភិវឌ្ឍន៍រួមជាមួយនឹងការអភិរក្ស និងការការពារបរិស្ថាន។ អាស្រ័យហេតុនេះ បញ្ហាសំខាន់ៗចំនួនបួនដែល Cat Ba ត្រូវដោះស្រាយក្នុងបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បៃតង និងនិរន្តរភាពគឺសំលេងរំខាន (នៅពេលដែលមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដែលបម្រើដល់វិស័យទេសចរណ៍នៅលើកោះនោះ ចំនួនភ្ញៀវទេសចរណ៍ដ៏ច្រើននឹងបង្កើតការបំពុលដោយសំលេង)។ ការបំពុលប្រេងពីរថយន្ត និងយានយន្តដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន; កាកសំណល់ រួមទាំងកាកសំណល់ពីសកម្មភាពទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។ និងការបំពុលអតិសុខុមប្រាណដែលបញ្ចេញដោយអ្នកទេសចរ។

ភ្ញៀវទេសចរ ​ទទួល​បទពិសោធន៍​នៅ​ឈូងសមុទ្រ Lan Ha ទីក្រុង Hai Phong

បើ​តាម​លោក​ថា ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ខាង​លើ តើ Cat Ba គួរ​ជ្រើសរើស​ដំណោះស្រាយ​អ្វី? តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ដំណោះស្រាយជាអាទិភាពគឺកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅលើកោះនេះ។ ប្រហែល 5 ឆ្នាំមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុង Hai Phong បានលើកឡើងអំពីវិធីដែលរថយន្ត និងយានជំនិះទាំងអស់ដែលអាចបញ្ចេញការបំពុលបរិយាកាស និងសំលេងរំខាននឹងឈប់នៅចំណតសាឡាង Dong Bai មិនដំណើរការនៅលើកោះ Cat Ba ហើយការធ្វើដំណើរជុំវិញកោះនឹងប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ នោះគឺជាចក្ខុវិស័យចាំបាច់។ បន្ទាប់មក បច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រើប្រាស់រថយន្តខ្សែកាបពី Cat Hai ទៅ Cat Ba គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយ ដោយយកឈ្នះលើផលវិបាកជាច្រើននៃការបំពុលបរិស្ថាន ការដាក់កម្រិតយានយន្តទៅកាន់កោះ។ ទាក់​ទង​នឹង​បញ្ហា​ការ​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋា​រចនា​សម្ព័ន្ធ​សម្រាប់​ការ​កែ​ច្នៃ​កាក​សំណល់​បច្ចុប្បន្ន Cat Ba នៅ​ខ្សោយ​ពេក។ ដូច្នេះហើយ ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកកោះទេសចរណ៍បៃតង និងអេកូឡូស៊ី Cat Ba ត្រូវតែបន្ថែមធាតុនេះ យ៉ាងហោចណាស់ដើម្បីព្យាបាលកាកសំណល់បំពុលដែលបង្កើតឡើងដោយភ្ញៀវទេសចរ។ គ្មានរោងចក្រណាមានមុខងារ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដោះស្រាយការបំពុលគ្រប់ប្រភេទ នៅពេលដែលចំនួនអ្នកទេសចរកើនឡើង។ ដូច្នេះ ភារកិច្ចដំបូងរបស់ Cat Ba គឺកំណត់សមត្ថភាពទេសចរណ៍ ដើម្បីមានផែនការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ​នៅ​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​មិន​ទាន់​អាច​ធ្វើ​បាន​នៅឡើយ​ទេ ។ Cat Ba ត្រូវការពន្លឿនការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្យាបាលកាកសំណល់ និងការបំពុលលើទំហំធំល្មម និងជាមួយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ កម្លាំងជំរុញដើម្បីធ្វើឱ្យ Cat Ba ក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍បៃតងដ៏សក្តិសម យោងតាមស្ថិតិរបស់អង្គការទេសចរណ៍និរន្តរភាពអន្តរជាតិ 49% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 និងឧស្ម័នពុលពីទេសចរណ៍ពិភពលោកបានមកពីសកម្មភាពធ្វើដំណើរ។ តើអ្នកអាចចែករំលែកកាន់តែច្បាស់អំពីផែនការដឹកជញ្ជូន "បៃតង" ដោយកំណត់ការបំភាយកាបូនដែល Cat Ba គួរតែជ្រើសរើសទេ? ដើម្បីសម្រេចបាននូវ "ស្តង់ដារបៃតង" ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយបរិស្ថាន "មិត្តភាព" ដូចជាប្រព័ន្ធរថយន្តខ្សែកាប រថយន្តអគ្គិសនី និងកង់គឺជាទិសដៅសមស្របបំផុត។ ជាឧទាហរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើង Cat Hai - Phu Long របស់ ក្រុមហ៊ុន Sun Group គឺជាគំនិតដ៏ល្អ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរយៈពេលវែង។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមផ្លូវដូចជាពីកោះ Cat Hai ទៅកណ្តាលទីប្រជុំជន Cat Ba សម្រាប់ការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល។ ដើម្បីធ្វើដំណើរនៅលើកោះនេះ អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរនាពេលអនាគតទាំងអស់នឹងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ប្រព័ន្ធយានជំនិះសាធារណៈត្រូវរៀបចំផែនការស្របគ្នាជាមួយចំណត ចំណត និងស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលត្រូវបានរៀបចំដោយសមហេតុផល ធានាបាននូវភាពងាយស្រួលអតិបរមាសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងភ្ញៀវទេសចរ។ ជាងនេះទៅទៀត មូលដ្ឋានត្រូវលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវករឱ្យសហការគ្នា ហើយរដ្ឋាភិបាល និងធុរកិច្ចត្រូវតែជ្រើសរើសទិសដៅឯកភាព។ ទាំងអស់គ្នាត្រូវតែធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅធ្វើឱ្យ Cat Ba ក្លាយជាកោះទេសចរណ៍ដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលមិនមានការបំភាយកាបូន។

ប្រជុំកោះ Cat Ba ដែលមើលឃើញពីខាងលើ

ដូច្នេះ ដើម្បីឲ្យ Cat Ba ក្លាយជាកោះឆ្លាតវៃ អេកូឡូស៊ីពិតប្រាកដ តើគួរបង្ហាញតួនាទីរបស់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ និងអាជីវកម្មយ៉ាងដូចម្តេច? ប្រជុំកោះ Cat Ba មានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដល់ទៅ 7 ដែលជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដែលមានជីវចម្រុះខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ហើយក៏ជាតំបន់បំរុងជីវមណ្ឌលដ៏ធំបំផុតមួយ នៅក្នុងពិភពលោក ផងដែរ។ ដោយមាន "សួតបៃតងយក្ស" ដែលជាឧទ្យានជាតិ Cat Ba ដែលមានផ្ទៃដីជាង 26,000 ហិកតា Cat Ba "ដោយខ្លួនឯង" មានសមត្ថភាពកាត់បន្ថយការបំពុល និងបន្សុទ្ធខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការឈានទៅដល់គោលដៅខ្ពស់ក្នុងការក្លាយជាកោះឆ្លាតវៃ និងអេកូឡូស៊ីនោះទេ។ ដូច្នេះ Cat Ba ត្រូវការផែនការមេ ដែលជាផែនការស្តង់ដារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍រយៈពេលវែង និងនិរន្តរភាព ដោយភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្រួបបង្រួមគោលដៅ និងសកម្មភាពរួមដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុល។ នោះគឺជាអាទិភាពទីមួយ។ ទីក្រុង​ក៏​ត្រូវ​ការ​វិធានការ​ដោះស្រាយ​កាកសំណល់​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​វិស័យ​ទេសចរណ៍។ ជំហានដំបូងអាចជាការចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកាកសំណល់ដែលបង្កើតដោយភ្ញៀវទេសចរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ធុរកិច្ចទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកគួរតែបែងចែកចំណែកនៃប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ ដើម្បីរួមគ្នាបង្កើតបរិស្ថានឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាកោះនេះមានពណ៌បៃតងជានិច្ច។ ហើយចុងក្រោយ ខ្ញុំគិតថា នៅគ្រប់ទីកន្លែង ដើម្បីអភិវឌ្ឍឱ្យស្មើៗគ្នា សាជីវកម្ម និងអាជីវកម្មធំៗចាំបាច់ត្រូវចូលរួម។ បើគ្មាន "ឥន្ទ្រី" មិនអាចក្រោកឡើងបានទេ ហើយបើគ្រប់គ្នា "ក្រ" តើគេនឹងធ្វើអ្វី? មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍រីកចម្រើន ប្រជាជនក្នុងស្រុកក៏នឹងមានការងារធ្វើ ប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅពេលនោះ ប្រសិនបើទីក្រុង Hai Phong អាចតភ្ជាប់រដ្ឋាភិបាល-អាជីវកម្ម-ប្រជាជន សម្រុះសម្រួលផលប្រយោជន៍របស់ភាគីទាំងអស់នោះ វាពិតជានឹងបង្កើតការជំរុញដ៏ធំមួយ ហើយអាចក្លាយជា "ម៉ាល់ឌីវតូចរបស់វៀតណាម" ទាំងស្រុង។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Sun Group បានចាប់ផ្តើមគម្រោងទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម Cat Ba Central Bay។ តើអ្នកវាយតម្លៃតួនាទី និងការរួមចំណែកនៃគម្រោងធំៗ វិនិយោគល្អ និងគុណភាពទាំងនេះចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពនៃកោះ Cat Ba យ៉ាងដូចម្តេច? នៅទូទាំងប្រទេស Sun Group បានជ្រើសរើស "ធ្វើឱ្យ" តំបន់ដែលអាជីវកម្មដែលមានសក្តានុពលមានកម្រិតត្រូវតែ "នៅឱ្យឆ្ងាយ" ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​ចលនា​ដ៏​ក្លាហាន។ ការវិនិយោគលើ Cat Ba ក៏បង្ហាញពី "ភាពខុសគ្នា" នៃក្រុមនេះផងដែរ។ តំបន់ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម Cat Ba Central Bay គ្រោងនឹងប្រែក្លាយ Cat Ba ទៅជា "ម៉ាល់ឌីវតូចមួយនៃអាស៊ី" ជាមួយនឹងកន្លែងកម្សាន្តដ៏ធំ គុណភាព និងលំដាប់ថ្នាក់ ដែលជាគំនិតល្អណាស់។ មិនបាច់និយាយទេ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធខ្សែកាប្លិ៍ពី Cat Hai ដល់កណ្តាលក្រុង Cat Ba នឹងជួយប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Hai Phong ទៅកាន់កណ្តាលកោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ ផ្លូវរថយន្តខ្សែកាបក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេសចរណ៍នៃតំបន់ទាំងមូល។ គម្រោង​នេះ​ក៏​មិន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​វិសាលភាព​នៃ​បេតិកភណ្ឌ​ធម្មជាតិ​ពិភពលោក តំបន់​អភិរក្ស ឬ​តំបន់​ទេសភាព​ជាតិ​ពិសេស​ដែរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើ Sun Group បំពេញតាមស្តង់ដារដូចជា គ្មានការបំភាយប្លាស្ទីក គ្មានការបំភាយជាតិពុល មីក្រូសរីរាង្គ សំលេងរំខាន ប្រេងសាំង មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន អេកូឡូស៊ី... នោះខ្ញុំគិតថាជាចំណុចភ្លឺដែលចាំបាច់ត្រូវចម្លង និងយកគំរូតាម។ ដោយសារការជំរុញពីធនធានឯកជនដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង និងបទពិសោធន៍ទាំងនេះ ឱកាសសម្រាប់ Cat Ba ដើម្បីទាក់ទាញលំហូរមូលធនបៃតង ការវិនិយោគជាប្រព័ន្ធ និងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ធម្មជាតិរបស់វៀតណាម សូម្បីតែតំបន់ក៏នឹងកាន់តែខិតជិតជាងពេលណាៗទាំងអស់។ ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html