កាត់​បន្ថយ​នីតិវិធី និង​ការ​ចំណាយ​បញ្ចូល​ដើម្បី​គាំទ្រ​អាជីវកម្ម​ខ្នាត​តូច

VTV.vn - ការកាត់បន្ថយបន្ទុកផ្នែកភស្តុភារ និងនីតិវិធីរដ្ឋបាលគឺជាគន្លឹះក្នុងការជួយអាជីវកម្មខ្នាតតូចជំនះការលំបាក បង្កើតសន្ទុះបន្ថែមទៀតសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយចីរភាពក្នុងឆ្នាំ 2025។

ការចំណាយលើផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមនឹងស្មើនឹង 16.5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគ ពិភពលោក (11.6%)។

សម្ពាធលើការចំណាយមានទម្ងន់លើអាជីវកម្មខ្នាតតូច

រដូវកាលអាជីវកម្មចុងឆ្នាំជាធម្មតាមានភាពអ៊ូអរ ប៉ុន្តែសម្រាប់លោក Pham Minh Dong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Asia Vietnam Investment វាគឺជាពេលវេលាដែលពោរពេញដោយសម្ពាធ។ ក្រុមហ៊ុនដែលមានឯកទេសក្នុងការនាំចូលកម្រាលឥដ្ឋ និងគ្រឿងសង្ហារិមកំពុងទទួលបានប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតពីទីក្រុងស៊ាងហៃ (ប្រទេសចិន) ទៅកំពង់ផែ Saigon មានតម្លៃត្រឹមតែ 300-400 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​កុងតឺន័រ​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ពី​ទីក្រុង ​ហូជីមិញ ​ទៅ​កំពង់​ផែ​ភាគ​ខាង​ជើង​ត្រូវ​ចំណាយ​រហូត​ដល់​ទៅ ១០០០ ដុល្លារ​អាមេរិក ដែល​ច្រើន​ជាង​នេះ​បី​ដង។ លោក Dong បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​ស្រុក​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ជាង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​អឺរ៉ុប​និង​អាមេរិក។

លោក Do Tri Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Dai Dung Group បានមានប្រសាសន៍ថា ការនាំចេញដែករបស់វៀតណាមឈានដល់ ១,២ - ១,៥ ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះបីជាមានឱកាសដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន និងពន្ធការពារពីទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកបានរួមតូច ប្រាក់ចំណេញដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ស្ថិតិបង្ហាញថាការចំណាយលើភស្តុភាររបស់វៀតណាមមានចំនួន 16.5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគពិភពលោក 11.6% និងលើសប្រទេសអាស៊ានជាច្រើនដូចជា សិង្ហបុរី (8.5%) ម៉ាឡេស៊ី (13%)។ ក្នុង វិស័យកសិកម្ម អត្រានេះអាចឈានដល់ 20% នៃតម្លៃថ្លៃដើម ដែលធ្វើឲ្យអាជីវកម្មពិបាកប្រកួតប្រជែង។

ការនាំចេញដែករបស់វៀតណាមឈានដល់ត្រឹមតែ 1.2 - 1.5 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ តិចជាង 1% នៃទីផ្សារពិភពលោក។

តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមគឺខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគពិភពលោក។

- ភស្តុភារវៀតណាម៖ ១៦,៥% GDP (ពិភពលោក៖ ១១,៦%)

- កសិកម្ម៖ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនមាន ២០% នៃតម្លៃថ្លៃដើម

- ការនាំចេញដែក៖ 1.2 - 1.5 ពាន់លានដុល្លារ/ឆ្នាំ តិចជាង 1% នៃពិភពលោក

- សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម៖ ៩៧% នៃសហគ្រាស រួមចំណែក ៥០% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។

មិន​ត្រឹម​តែ​ការ​ចំណាយ​ទេ នីតិវិធី​រដ្ឋបាល​ក៏​ជា​កង្វល់​សម្រាប់​អាជីវកម្ម​ដែរ។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវនីតិវិធីពន្ធនិងគយរហូតដល់ 928 នីតិវិធីដោយស្នើឱ្យកាត់បន្ថយជាង 500 នីតិវិធី។ ប្រសិនបើអនុវត្តបានពេញលេញ ការចំណាយលើការអនុលោមភាពអាចថយចុះពី 75.43 ពាន់ពាន់លានដុងទៅ 48.82 ពាន់ពាន់លានដុង ដោយសន្សំបាន 26.61 ពាន់ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រសិនបើបន្ទុកបញ្ចូលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយលំហូរមូលធន និងទំនុកចិត្តអាចត្រូវបានរារាំង នោះវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជននឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្នុងពេលខាងមុខនេះ។

ការគាំទ្រច្រើន

អ្វីដែលអាជីវកម្មរំពឹងទុកបំផុតគឺគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់លាក់ រឹងមាំ និងទាន់ពេលវេលា។ មតិជាច្រើនបាននិយាយថា រដ្ឋគួរតែផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "រឹង" ដូចជាកំពង់ផែស្ងួត កន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មព្រួយបារម្ភអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ទន់" ដូចជាបច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងជាដើម។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានពី 15-20% ខណៈពេលដែលការលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន និងបង្កើនតម្លៃបន្ថែម។

ជាមួយនឹងការនាំចេញកសិផលឈានដល់ 50 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ការកើនឡើងត្រឹមតែ 10% នៃប្រាក់ចំណេញនឹងក្លាយជាធនធានដ៏ធំមួយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។

រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងបញ្ជូនសញ្ញាខ្លាំងៗផងដែរ។ ដំណោះស្រាយ 66/NQ-CP ស្តីពីការកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយ ខណៈពេលដែលពង្រឹងទំនុកចិត្តអាជីវកម្ម។ លើសពីនេះ ការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរចនាសម្ព័ន្ធដែក ការសាកល្បងដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក៏ជាជំហានចាំបាច់ផងដែរ។

ក្នុងបរិបទនៃកំណើនសកលលោកមិនច្បាស់លាស់ សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមមិនអាចពឹងផ្អែកតែលើវិស័យ FDI នោះទេ។ កត្តាសំខាន់គឺការបញ្ចេញសក្តានុពលនៃសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ដែលមានចំនួន 97% នៃចំនួនសហគ្រាសសរុប និងរួមចំណែក 50% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។ ប្រសិនបើបន្ទុកបញ្ចូលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយ លំហូរមូលធន និងទំនុកចិត្តអាចត្រូវបានរារាំង វិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជនអាចក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ទាំងស្រុង បង្កើតការងារកាន់តែច្រើន និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញវៀតណាមនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm