ដើមឈើក្នុងទីក្រុងកំពុងត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ។

ដើមឈើក្នុងទីក្រុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងផ្តល់ម្លប់ក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុក្តៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើមឈើទាំងនេះឥឡូវនេះកំពុងក្លាយជាប្រភពនៃការព្រួយបារម្ភសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ដោយសារតែហានិភ័យនៃការដួលរលំរបស់វា ដែលជាលទ្ធផលនៃការជួសជុលទីក្រុង។

ឫសដើមឈើមួយដើមនៅលើផ្លូវហ៊ុយៀនត្រឹនកុងជូ (សង្កាត់ប៊ែនថាញ់ ទីក្រុងហូជីមិញ) កំពុងលយចេញមកលើផ្លូវ។ រូបថត៖ មិញហៃ

ទីធ្លាសម្រាប់រុក្ខជាតិដុះលូតលាស់កំពុងរួមតូច។

យោងតាមស្ថិតិពីមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងនេះបានជួបប្រទះនឹងឧប្បត្តិហេតុចំនួន ៥៨២ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដើមឈើដួលរលំ រួមទាំងករណីដើមឈើដួលរលំចំនួន ២៥០ ករណី មែកឈើបាក់ចំនួន ២៣៥ ករណី និងដើមឈើទ្រេតចំនួន ៩៧ ករណី។ ការខូចខាតដែលបានកត់ត្រារួមមានរបួសចំនួន ២ នាក់ រថយន្តចំនួន ៥ គ្រឿង និងម៉ូតូចំនួន ៨ គ្រឿង ខូចខាតបន្តិចបន្តួច និងអគារមួយចំនួនរងការខូចខាត។ មូលហេតុនៃដើមឈើដួលរលំ និងមែកឈើបាក់គឺបណ្តាលមកពីស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អដូចជា ផ្គររន្ទះ ខ្យល់បក់ខ្លាំង និងខ្យល់កន្ត្រាក់។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដង់ស៊ីតេកើនឡើងនៃអគារខ្ពស់ៗ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី និងផ្លូវថ្មើរជើង បានបន្សល់ទុកកន្លែងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំបូលដើមឈើដុះលូតលាស់ និងសម្រាប់ឫសរបស់វាតោងជាប់ ដែលនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការលូតលាស់ ការអភិវឌ្ឍ និងសុខភាពរបស់ដើមឈើ។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត SGGP បញ្ហាដើមឈើដែលមានឫសលាតត្រដាងកំពុងកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅលើផ្លូវឡេហុងផុង - ចន្លោះពីផ្លូវហ៊ុងវឿងដល់ផ្លូវ 3/2 (សង្កាត់វឿងឡាយ) មានដើមឈើប្រហែល 52 ដើម ដែលក្នុងនោះ 8 ដើមមានឫសលាតត្រដាង។ នៅលើផ្លូវត្រែងភូ - ចន្លោះពីផ្លូវឡេហុងផុងដល់ផ្លូវត្រែងប៊ិញទ្រុង (សង្កាត់ចូក្វាន់) ក៏មានដើមឈើចាស់ៗចំនួន 7 ដើមផងដែរ ដែលក្នុងនោះ 4 ដើមមានឫសលាតចេញពីដី...

ផ្លូវឌឿងវ៉ាន់អាន ​​– កំណាត់ផ្លូវលេខ ២២ ដល់ផ្លូវថាយធ្វឹន (សង្កាត់ប៊ិញទ្រុង) មានប្រវែងប្រហែល ២០០ ម៉ែត្រ និងមានដើមឈើចំនួន ៣៦ ដើម ដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមពី ២០-២៥ ម៉ែត្រ និងមានអង្កត់ផ្ចិតពី ១២០-១៥០ សង់ទីម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមដើមឈើទាំង ៣៦ ដើមនេះ យើងបានរាប់ចំនួន ១៩ ដើមដែលមានឫសបើកចំហ។ ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ដើមឈើខ្លះមានឫសដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងច្រកចូលផ្ទះមួយចំនួននៅទីនេះ ដូចជាដើមឈើនៅពីមុខអាសយដ្ឋាន ៩១, ១០៥ និង ១០៧ នៅលើផ្លូវឌឿងវ៉ាន់អាន។

អ្នកស្រី ង្វៀន ធីលៀន ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់រស់នៅលើផ្លូវឌឿងវ៉ាន់អាន ​​បាននិយាយថា រៀងរាល់ព្រឹកគាត់ដើរតាមផ្លូវនេះដើម្បីទៅហាត់ប្រាណនៅឧទ្យាន។ ដោយឃើញផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា មានថ្ម និងថ្មដែលលេចចេញពីឫសដើមឈើ គាត់ខ្លាចជំពប់ដួល ហើយមិននិយាយពីលទ្ធភាពដែលដើមឈើដួលរលំនៅពេលណាមួយឡើយ ព្រោះឫសរបស់វាលាតត្រដាងពីលើដី។

ហានិភ័យ​លាក់​ខ្លួន

អ្នកជំនាញដើមឈើមួយចំនួនអះអាងថា នៅពេលដែលកន្លែងមានកំណត់ ដើមឈើមិនអាចលូតលាស់បានធម្មតាទេ ដែលអាចនាំឱ្យមានហានិភ័យដូចជាដើមឈើដួលរលំ ឬមែកឈើបាក់ដោយមិននឹកស្មានដល់ក្នុងអំឡុងពេលមានអាកាសធាតុអាក្រក់ដូចជាភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ឬខ្យល់បក់ខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ។

លោកបណ្ឌិត ឌិញ ក្វាង ឌៀប អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានវិស្វកម្មទេសភាព និងសាកវប្បកម្ម នៅសាកលវិទ្យាល័យកសិកម្ម និងព្រៃឈើទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ដើមឈើមួយចំនួនមិនស័ក្តិសមសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងទេ ដូចជាដើម Dipterocarpus (ដោយសារតែកម្ពស់ និងមែកឈើដុះលឿន។ ប្រសិនបើមិនមានការថែទាំ និងកាត់ចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវទាន់ពេលវេលាទេ វាអាចនាំឱ្យមានហានិភ័យយ៉ាងងាយស្រួល)។ ការដាំដើមឈើដែលមានទំហំមិនស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខណៈទីក្រុង រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃនគរូបនីយកម្ម ពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍទីធ្លាបៃតង។

នៅពេលដែលដើមឈើមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដុះលូតលាស់ដោយធម្មជាតិ រួមផ្សំជាមួយនឹងការថែទាំ និងការថែទាំមិនគ្រប់គ្រាន់ ស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនល្អនឹងនាំឱ្យមានហានិភ័យជាមិនខាន។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឌិញ ក្វាង ឌៀប បានណែនាំថា "ទីក្រុងគួរតែដាំដើមឈើដែលមានកម្ពស់ត្រឹមតែ 12-15 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ"។

លោកស្រី ង្វៀន ធី ហ្វិញ អាញ នាយិការងក្រុមហ៊ុន ហូជីមិញ ស៊ីធី ហ្គ្រីន ផាកស៍ ខូមិន លីមីតធីត បានជម្រាបជូនថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យថែរក្សាដើមឈើនៅលើផ្លូវជាច្រើនដែលកំពុងស្ថិតក្នុងការជួសជុល កែលម្អចិញ្ចើមផ្លូវ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជា ផ្លូវម៉ាក់ឌីញជី ផ្លូវសួង ង្វៀនយ៉ែតអាញ ផ្លូវត្រឹន ហ៊ុងដាវ ផ្លូវឡេថាញ់តុន ផ្លូវង្វៀនឌីញចៀវ ផ្លូវង្វៀនធីមិញខៃ និងផ្លូវង្វៀនត្រាយជាដើម។

អំឡុងពេលសាងសង់ អ្នកម៉ៅការមួយចំនួនបានប្រើគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ដើម្បីរុះរើ និងកោសគ្រឹះចិញ្ចើមផ្លូវ ដោយជីកនៅក្នុងតំបន់ឫសដើមឈើដែលមានសុវត្ថិភាព ដែលធ្វើឲ្យឫសលេចចេញ និងបង្កការខូចខាតមេកានិចដល់ប្រព័ន្ធឫសដើមឈើដែលមានស្រាប់តាមបណ្តោយផ្លូវ។ ការសាងសង់ប្រភេទនេះបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់ដើមឈើនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។

ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែត SGGP លោក Vo Khanh Hung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព អង្គភាពគ្រប់គ្រងលំហបៃតងតែងតែអនុវត្តការកាត់ចេញ និងការដកមែកឈើស្ងួតតាមនីតិវិធីបច្ចេកទេស។ ពួកគេក៏មានគម្រោងត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធលំហបៃតងនៅតាមដងផ្លូវ និងឧទ្យាន ដើម្បីកាប់ និងជំនួសដើមឈើដែលមានជំងឺ ចាស់ មានឫសប្រហោង ឬកំពុងទ្រេត ហើយទំនងជាដួលរលំ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់...

លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់បានចាត់តាំងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ឱ្យធ្វើការសាកល្បងដាំដើមឈើថ្មីមួយចំនួនដូចជា ដើម Terminalia ពណ៌ស ដើម Terminalia រាងការ៉េ ដើមអាល់ម៉ុនសមុទ្រ ដើម Melia azedarach ធន់នឹងគ្រោះរាំងស្ងួត ជាដើម នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន និងក្នុងឧទ្យាន ហើយលទ្ធផលកំពុងត្រូវបានកត់ត្រា និងវាយតម្លៃ។

បណ្ឌិត Dinh Thi Thanh Nga សាស្ត្រាចារ្យមហាវិទ្យាល័យច្បាប់នៃសាកលវិទ្យាល័យ Saigon៖

យោងតាមមាត្រា 604 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលការខូចខាតកើតឡើងដោយសារតែដើមឈើដួលរលំ អង្គភាពដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែទាំ និងថែទាំដើមឈើតាមរយៈការដេញថ្លៃត្រូវតែផ្តល់សំណង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមច្បាប់ អាចមានករណីដែលដើមឈើដួលរលំភ្លាមៗដោយសារតែគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ដែលអង្គភាពដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែទាំដើមឈើមិនអាចមើលឃើញទុកជាមុន ឬការពារបាន ទោះបីជាបានអនុវត្តវិធានការបង្ការសមហេតុផលទាំងអស់ក៏ដោយ។ ក្នុងករណីបែបនេះ ពួកគេនឹងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសំណងនោះទេ។ តាមពិតទៅ មានករណីព្យុះភ្លាមៗ ឬខ្យល់បក់ខ្លាំងដែលបណ្តាលឱ្យដើមឈើនៅលើផ្លូវដួលរលំ ឬមែកឈើបាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់អ្នកថ្មើរជើង។ ប្រសិនបើអង្គភាពទាំងនេះអាចបញ្ជាក់ថាពួកគេគ្មានកំហុសទាំងស្រុង ពួកគេនឹងត្រូវបានលើកលែងពីការទទួលខុសត្រូវផ្នែកច្បាប់សម្រាប់សំណង ប៉ុន្តែការបញ្ជាក់ថារឿងនេះនឹងមិនងាយស្រួលនោះទេ។

មីន ហៃ

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/cay-xanh-do-thi-dang-bi-chen-ep-post827174.html