ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងកំពុងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ Can Gio ដើម្បីក្លាយជាអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។

ពីតំបន់មួយដែលពិបាកតភ្ជាប់ទៅដោយសារកង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទីក្រុងកាន់ជីអូកំពុងខិតទៅជិតកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ជុំវិញបន្តិចម្តងៗ ដោយសារគម្រោងធំៗជាច្រើន ដែលបើកដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។

ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់ទីក្រុង Vinhomes Green Paradise Can Gio ជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ៗដែលមានពន្លឺភ្លឺចែងចាំងនៅពេលព្រឹកព្រលឹម ដើមខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ - រូបថត៖ DNCC

ទេសភាពក្នុងតំបន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ខណៈដែលតំបន់នេះទទួលបានការវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលលុបបំបាត់បញ្ហាកកស្ទះយូរអង្វែង។

មេដែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ភាគខាងត្បូង - ជាពិសេស Can Gio - ត្រូវបានកំណត់ថាជាតំបន់ពង្រីកឆ្ពោះទៅសមុទ្រ ដែលមានសក្តានុពល សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ អេកូឡូស៊ី និងភស្តុភារ។ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនេះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ អនុវត្ត ឬរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគ។

កម្លាំងចលករដំបូងសម្រាប់តំបន់នេះគឺខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន Ben Thanh - Can Gio។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងជាង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ Ben Thanh ឆ្លងកាត់ស្រុកចាស់ៗនៃស្រុកលេខ ៤ ស្រុកលេខ ៧ និងញ៉ាបេ ហើយរត់តាមបណ្តោយព្រៃ Sac ទៅកាន់ Can Gio។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ ដោយក្រុមហ៊ុន Vingroup ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2028។

បន្ទាប់មកគឺស្ពាន Can Gio - គម្រោងមួយដែលបំបែកវដ្តនៃការពឹងផ្អែកលើសាឡាង។ ស្ពាននេះ ដែលបានបើកការដ្ឋានសាងសង់កាលពីដើមឆ្នាំនេះ មានប្រវែង 6.3 គីឡូម៉ែត្រ ដោយស្ពានសំខាន់លាតសន្ធឹងលើទន្លេ Soai Rap ជិត 3 គីឡូម៉ែត្រ មានគន្លងផ្លូវចំនួន 6 និងទុនវិនិយោគសរុបជាង 13.200 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៩ ដោយសម្រួលដល់លំហូរចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពាក់កណ្តាល និងលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ធំបំផុតនៅក្នុងតំបន់។

ដោយសារចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ទន្លេ Xoai Rap លែងពឹងផ្អែកលើផ្លូវទឹកទៀតហើយ យានយន្តមួយចំនួនធំនឹងហូរចូលផ្លូវ Rung Sac ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពរយៈពេលវែង ផ្លូវនេះត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ ១០ គន្លង (បច្ចុប្បន្នមាន ៦ គន្លង) ដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៨-២០២៩។

ទិដ្ឋភាពនៃកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏ធំនៅ Can Gio - រូបថត៖ DNCC

នៅ​ខាង​សមុទ្រ ផ្លូវ​តភ្ជាប់​វុងតាវ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ត្រីមាស​ទី​ពីរ​នៃ​ឆ្នាំ 2026 ហើយ​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ។ ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​សមុទ្រ​នេះ​មាន​ប្រវែង​ជាង 14 គីឡូម៉ែត្រ ដែល​តភ្ជាប់​ពី​ផ្លូវ​បៀនដុង 2 ក្នុង​តំបន់​ទីក្រុង​កានជីអូ ទៅ​តំបន់​ផ្លូវ 30/4 ដែល​ជា​អតីត​ទីក្រុង​វុងតាវ។

គម្រោងនេះរួមមានផ្លូវចូលជិត ៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានប្រហែល ៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីក្រោមទឹកប្រវែង ៣.១ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តំបន់នេះក៏មានផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (ដែលនឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ) រត់កាត់ផងដែរ។ កំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ដែលមានដើមទុនវិនិយោគចំនួន ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជិតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។

គម្រោងទាំងនេះនឹងមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងបង្កើតតួនាទីសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយសម្រាប់តំបន់ផងដែរ។

យោងតាមលោក Troy Griffiths អនុប្រធានគ្រប់គ្រងផ្នែកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន Savills ទីក្រុងហូជីមិញ នៅក្នុងប្រទេសណាមួយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតែងតែជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការដោះសោទីផ្សារ។ សម្រាប់ទីក្រុង Can Gio ការលេចចេញនូវគម្រោងធំៗជាច្រើននឹងជួយផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគបន្ថែមទៀត។

លោកជឿជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ នឹងក្លាយជារយៈពេលមាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតលំហសេដ្ឋកិច្ចថ្មីៗ។

កម្លាំងចលករសម្រាប់ទីក្រុងធំៗ

មិនមែនគ្រប់តំបន់ទាំងអស់សុទ្ធតែស័ក្តិសមសម្រាប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ការហូរចូលនៃគម្រោងធំៗជាច្រើនបង្ហាញពីសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍របស់តំបន់។

ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺគុណសម្បត្តិអេកូឡូស៊ី។ តំបន់អភិរក្សជីវមណ្ឌល Can Gio ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 75,000 ហិកតា ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូ និងជាព្រៃកោងកាងមួយក្នុងចំណោមព្រៃកោងកាងធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ដោយមានឆ្នេរសមុទ្រវែង និងប្រព័ន្ធទន្លេ និងប្រឡាយដ៏ធំទូលាយ តំបន់នេះបង្កើតបានជាលំហអេកូឡូស៊ីដ៏កម្រមួយនៅក្នុងទីក្រុងធំមួយ។

ការតំរង់ទិសឆ្ពោះទៅរកការពង្រីកទីក្រុងតាមឆ្នេរសមុទ្រក៏ជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយផងដែរ។ ដោយសារតែតំបន់កណ្តាល និងស្រុកខាងក្នុងកាន់តែមានភាពឆ្អែតឆ្អន់បន្តិចម្តងៗ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការកន្លែងថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រ Can Gio - Vung Tau - រូបថត៖ DNCC

ផែនការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ បានកំណត់តំបន់នេះជាមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងអេកូឡូស៊ី ដោយថែរក្សាតំបន់អភិរក្សជីវមណ្ឌល ដោយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ជាពិសេសកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន ភស្តុភារកម្ម ទេសចរណ៍ តំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។

ការចូលរួមពីវិនិយោគិនធំៗក៏បានរួមចំណែកដល់ការពន្លឿនដំណើរការនេះផងដែរ។ គម្រោងធំៗដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីរាប់ពាន់ហិកតាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុង Can Gio រួមទាំងគំរូទីក្រុងអេកូឡូស៊ីដែលរួមបញ្ចូលវិស័យទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន តំបន់លំនៅដ្ឋាន ការអប់រំ និងពាណិជ្ជកម្ម ដែលមានគោលបំណងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ធម្មជាតិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ជាពិសេស Vinhomes Green Paradise លាតសន្ធឹងលើផ្ទៃដីប្រមាណ 2,870 ហិកតា។ គម្រោងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់មួយដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ និងនាពេលអនាគត ខណៈពេលដែលក៏រួមចំណែកដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។

នាពេលអនាគត តំបន់ទីក្រុងនឹងផ្តល់លំនៅដ្ឋានរាប់ម៉ឺនខ្នង រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃទីលានវាយកូនហ្គោល ទីលានលេងកម្សាន្ត រោងភាពយន្ត សណ្ឋាគារ សួនកម្សាន្ត VinWonders មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបធំៗ និងច្រើនទៀត។

ក្រៅពីគុណសម្បត្តិធម្មជាតិដ៏កម្ររបស់វា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលំដាប់ពិភពលោកកំពុងផ្តល់ជីវិតថ្មីដល់តំបន់នេះ។ ការលេចចេញនូវការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដូចជា Vinhomes ជួយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិទាំងនេះ ដោយបង្កើតបរិយាកាសរស់នៅដ៏ល្អប្រសើរ រួមជាមួយនឹងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មដ៏រស់រវើក។

ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា កាន់ជីអូ អាចស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរចំនួន ៧០-៨០ លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលលើសពីគោលដៅទេសចរណ៍ល្បីៗទូទាំងពិភពលោក។

ពីតំបន់មួយដែលធ្លាប់មានការតភ្ជាប់មានកម្រិត កានជីអូ កំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗនៅលើផែនទីទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់។

ជាមួយនឹងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចម្ងាយភូមិសាស្ត្រនឹងលែងជាឧបសគ្គទៀតហើយ ដែលបើកឱកាសសម្រាប់តំបន់នេះក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo