ការសុំទោសចំពោះការពន្យារពេលជើងហោះហើរគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាបានលើកឡើងពីការពិតដែលថាអ្នកដំណើរជាច្រើនមានការពន្យាពេលជើងហោះហើរ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទទួលបានការសុំទោសពីប្រធានក្រុមប៉ុណ្ណោះ ដែលជា "មិនពេញចិត្ត"។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ តុលា បន្តកម្មវិធីសម័យប្រជុំលើកទី ១០ នៃ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី ១៥ គណៈប្រតិភូបានពិភាក្សាជាក្រុមលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម)។ ប្រតិភូជាច្រើនបានលើកឡើងពីស្ថានភាពនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោល របៀបធានាសិទ្ធិរបស់អតិថិជន...

ប្រតិភូ Nguyen Thanh Cam គណៈប្រតិភូ Dong Thap

រូបថត៖ GIA HAN

ការ​មក​ដល់​យឺតយ៉ាវ​នៅ​ព្រលាន​យន្តហោះ​គឺ "មិន​អាច​ទទួល​យក​បាន"

ប្រតិភូលោក Pham Van Hoa (គណៈប្រតិភូ Dong Thap) បាននិយាយថា លោកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីបញ្ហាសំណងសម្រាប់ការខូចខាតដល់អ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ លោក​ថា សេចក្តី​ព្រាង​ច្បាប់​ស្តីពី​សិទ្ធិ និង​កាតព្វកិច្ច​របស់​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​មាន​លក្ខណៈ​ទូទៅ។

លោក Hoa បាន​លើក​ឡើង​ពី​ការ​ពិត​ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ ហើយ​អាច​ត្រូវ​ពន្យារ​ពេល។ ជើងហោះហើរខ្លះត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនម៉ោង។ ការពន្យារពេលកើតឡើងសូម្បីតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ក៏ដោយ។

ទាក់ទង​នឹង​ហេតុផល​ប្រសិនបើ​ការ​ពន្យារ​ពេល​ហោះហើរ​គឺ​ដោយសារ​គ្រោះធម្មជាតិ​ឬ​ជំងឺ​រាតត្បាត​នោះ​បើតាម​លោក Hoa គឺ​អាច​ទទួលយកបាន​។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​ការ​ពន្យារ​ពេល​នេះ​គឺ​ដោយសារ​ប្រតិបត្តិការ​ហោះហើរ លោក​គិត​ថា​នេះ​ជា​កំហុស "មិន​សម​ហេតុផល" និង "មិន​អាច​ទទួល​យក​បាន"។

គណៈប្រតិភូ Dong Thap ក៏បានលើកឡើងអំពីវិធីសាស្រ្តនៃការប្រកាសពន្យារពេលជើងហោះហើរផងដែរ។ លោក​បាន​លើក​ឧទាហរណ៍​មួយ​អំពី​ការ​ទិញ​សំបុត្រ​សម្រាប់​ជើង​ហោះ​ហើរ​ម៉ោង ៤ រសៀល។ ប្រសិនបើមួយរយៈក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកាសពន្យារពេល ហើយប្តូរវាទៅម៉ោង 5 ល្ងាច "យើងអាចអាណិត"; ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​យើង​មកដល់​ព្រលាន​យន្តហោះ​ហើយ​ប្រកាស​ពន្យារ​ពេល​នោះ “វា​មិនអាច​ទទួលយកបាន​ទេ”។

ពីការពិតខាងលើ លោក Hoa បានស្នើថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់លើការពន្យារពេលជើងហោះហើរ សំណងសម្រាប់អតិថិជន។ល។ បើ​មិន​បាន​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ច្បាប់​ទេ វា​ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ក្រឹត្យ។

អ្នកដំណើរដែលយឺតយ៉ាវគួរទទួលបានសំណងគ្រប់គ្រាន់។

ចែករំលែកក្តីបារម្ភដូចគ្នា ប្រតិភូ Nguyen Thanh Cam (គណៈប្រតិភូ Dong Thap) បានស្នើបន្ថែមគោលការណ៍មួយបន្ថែមទៀតក្នុងចំណោមគោលការណ៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដែលសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែង។ នោះគឺធានាបាននូវអាយុជីវិត សុខភាព សុវត្ថិភាព និងផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនខាងលើទាំងអស់។

ដោយយល់ស្របនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ប្រតិភូ Hoa ប្រតិភូ Cam បានលើកឡើងពីការពិតដែលអតិថិជនជាច្រើនបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹង "តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមិនថោក ទោះបីជាពេលខ្លះមានតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ" ប៉ុន្តែនៅតែមានការលុបចោលជើងហោះហើររបស់ពួកគេ ឬពន្យារពេល។ ក្រោយ​មក អតិថិជន​បាន​ត្រឹម​ទទួល​ពាក្យ​សុំទោស​ពី​ប្រធាន​ក្រុម​ប៉ុណ្ណោះ។ កញ្ញា ខេម ថ្លែង​ថា​៖ «​យើង​រក​ឃើញ​ថា​មិន​ពេញ​ចិត្ត។

ប្រតិភូ​រដ្ឋសភា៖ គ្រាន់តែ​ការ​សុំទោស​ចំពោះ​ការ​ពន្យារ​ពេល​ហោះហើរ​មិន​ពេញ​ចិត្ត

ប្រតិភូស្ត្រីក៏បាននិយាយផងដែរថា ប្រសិនបើជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល ឬលុបចោលដោយសារអាកាសធាតុ ឬលក្ខខណ្ឌគោលដៅ វាអាចយល់បានទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការលុបចោល ឬការពន្យារពេលគឺដោយសារកត្តាប្រធានបទក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចនៃការហោះហើរនោះ ត្រូវតែមានយន្តការផ្តល់សំណងដែលពេញចិត្ត។

ដោយសារតែការយឺតយ៉ាវសម្រាប់កិច្ចប្រជុំគឺជាការខាតបង់ដ៏ធំ; ការយឺតយ៉ាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ឬប្រតិបត្តិការ អាជីវកម្ម រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង ឬការផ្លាស់ប្តូរពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃក៏មានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងផងដែរ។

ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះបាននិយាយថា "សិទ្ធិអតិថិជន និងសំណងសម្រាប់អតិថិជនចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់បន្ថែមនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ"។

លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់

រូបថត៖ GIA HAN

តើ​រដ្ឋមន្ត្រី​មាន​ប្រសាសន៍​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​ការ​ពន្យារ​ពេល​ហោះហើរ?

ឆ្លើយតបនឹងកង្វល់របស់គណៈប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ក្នុងគោលបំណងមិនមានការពន្យារពេល និងទាក់ទាញអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលនោះ លោក Minh បាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនទាន់បានបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិនៅឡើយ។ ឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ Tan Son Nhat 3 និង Noi Bai Terminal 2 ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ត្រូវតែមានផ្លូវរត់ និងផ្លូវរត់ដែលមានចម្ងាយអប្បបរមា 1,350 ម៉ែត្រ។

លោក Minh បានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងស្តង់ដារខាងលើ “មានតែព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន។ ប្រសិនបើព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ធ្វើវាបាន វានឹងត្រូវតែបោសសម្អាតតំបន់នេះដល់ផ្លូវបំបែក Cong Hoa ហើយនឹងត្រូវការការវិនិយោគធនធានយ៉ាងច្រើន”។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រី Minh ជើងហោះហើរ "ចុះចត និងចុះចតក្នុងពេលតែមួយ" ជើងហោះហើរនីមួយៗត្រូវបានពន្យារពេលជាមធ្យមពី 15 នាទីទៅ 1 ម៉ោង ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើននៅលើអាកាស។ ដោយឡែកសម្រាប់ជើងហោះហើរអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋានតូចៗដែលមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារ 4E និង 4F មិនមានយន្តហោះខ្នាតធំទេ ដូច្នេះប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានមិនមានប្រសិទ្ធភាព។

Thanhnien.vn

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm