នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ ខែតុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ ជាមួយតំណាងមកពីខេត្ត និងក្រុងចំនួន ១៨។
បច្ចុប្បន្ននេះ ទូទាំងប្រទេសកំពុងអនុវត្តគម្រោងជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក រួមមានខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - ឡាងសើន និងហៃផុង - ម៉ុងកាយ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ខាងត្បូង និងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៣ ខែតុលា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។
រូបថត៖ ញ៉ាត់ បាក់
យោងតាមរបាយការណ៍មួយពីក្រសួងសំណង់ សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង អ្នកប្រឹក្សាយោបល់បានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិជាមូលដ្ឋាន កំណត់ផ្លូវ ទំហំ និងជម្រើសរចនាសម្រាប់ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ និងទីលានស្ថានីយ៍ ហើយកំពុងធ្វើការដើម្បីឈានដល់ការឯកភាពគ្នាជាមួយមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្ថានីយ៍ចំនួន 25 ក្នុងចំណោម 28។
ដោយបានចាត់តាំងភារកិច្ចជាក់លាក់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យក្រសួងសំណង់ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហៃផុង ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តបាក់និញ ដើម្បីធ្វើការជាបន្ទាន់ និងឯកភាពលើផ្លូវ និងទីតាំងស្ថានីយណាំហៃផុង ទីក្រុងអៀនធឿង និងទីក្រុងគីមសើន នៅត្រឹមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។ ស្ថានីយទាំងនេះជាស្ថានីយទ្រង់ទ្រាយធំលើខ្សែរថភ្លើងឡាវកាយ - ហាណូយ - ហៃផុង ដែលមានចំណុចប្រសព្វស្មុគស្មាញជាមួយខ្សែផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀត និងផលប៉ះពាល់ស្មុគស្មាញពីលំហូរទន្លេ។
ក្រសួងសំណង់កំពុងរៀបចំលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ទាំងអស់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមគម្រោងសមាសភាគទី 1 នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ (ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍នៅលើខ្សែរថភ្លើង និងទីលានស្ថានីយ៍ - ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនក្នុងស្រុក)។ ក្រសួងការបរទេសបន្តជំរុញឱ្យភាគីចិនពន្លឿនការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវដែក)...
ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យក្រសួងសំណង់សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ចំនួន ៣៧ ស្តីពីផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅក្នុងខែតុលា ដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។
ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ឲ្យបំពេញឯកសារជាបន្ទាន់ ដោយស្នើសុំឲ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចងក្រង និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសម្រេចលើការកៀរគរជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) និងប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ - ហ័ងម៉ៃ)។ លោកក៏បានណែនាំឲ្យមានការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័សលើគោលនយោបាយទិញយកដីសម្រាប់ឃ្លាំងខ្សែទី 5 (វ៉ាន់កៅ - ហ័ងឡាក់)...
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញឱ្យផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការកែសម្រួលខ្សែរថភ្លើងលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025។ លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា អាទិភាពចម្បងគួរតែត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់នៅទីក្រុងហូជីមិញ។
ពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានផ្ញើឯកសារមួយទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយស្នើឱ្យភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងលេខ ២ (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង និងប៊ែនថាញ់ - ធូធៀម) ជាមួយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដោយបង្កើតជាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ផែនការតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ និងឡុងថាញ់ តាមរយៈខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ថាំលឿង - ប៊ែនថាញ់, ប៊ែនថាញ់ - ធូធៀម) និងខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-tuong-uu-tien-lam-tau-dien-ngam-ket-noi-long-thanh-tan-son-nhat-185251023135604231.htm
Kommentar (0)