គល់ស្ពានវិញទុយកំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន និងបំផ្លាញ។

TPO - បន្ថែមពីលើសសរស្ពានដែលខូចខាតដែលត្រូវការជួសជុលជាបន្ទាន់ សសរ (គ្រឹះ) នៃស្ពានវិញទុយ (ដំណាក់កាលទី 1) នៅលើផ្នែកដីក៏កំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន និងខូចខាតផងដែរ ដោយមានសសរស្ពានជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញ។

ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ | ម៉ោង ០៦:០០

TPO - បន្ថែមពីលើសសរស្ពានដែលខូចខាតដែលត្រូវការជួសជុលជាបន្ទាន់ សសរ (គ្រឹះ) នៃស្ពានវិញទុយ (ដំណាក់កាលទី 1) នៅលើផ្នែកដីក៏កំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន និងខូចខាតផងដែរ ដោយមានសសរស្ពានជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញ។

ស្ពានវិញទុយ (Vinh Tuy) ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាដំណាក់កាលទាំងពីរ។ ដំណាក់កាលទី 1 ដែលជាស្ពាន 4 គន្លង បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2017 ខណៈដែលដំណាក់កាលទី 2 បានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023។

ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុបជាង ៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្នែកខ្ពស់ (ស្ពានអាកាស) ទាំងផ្នែកខាងក្នុងទីក្រុង និងផ្នែកឡុងបៀនមានប្រវែងជាង ១ គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងដំណាក់កាលដំបូងនៃស្ពាន បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ជិត 20 ឆ្នាំ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យមួយថ្មីៗនេះបានរាយការណ៍ថា ទ្រនាប់ស្ពាននៅលើកំណាត់សំខាន់ៗដែលឆ្លងកាត់ទន្លេមានច្រែះ ហើយស្នាមប្រេះអង្កត់ទ្រូង និងបញ្ឈរបានលេចឡើងនៅលើជញ្ជាំងស្ពាន និងជញ្ជាំងកំពូលស្ពាន។

លើសពីនេះ សសរស្ពានជាច្រើន (សសរទ្រទ្រង់ស្ពាន) ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមស្ពានកំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់ខុសសម្រាប់សេវាកម្មចតរថយន្ត តូបលក់អាហារ និងជាកន្លែងផ្ទុកទំនិញ និងសម្ភារៈសំណង់។ (រូបថតថតនៅក្រោមស្ពានវិញទុយ នៅផ្នែកខាងក្នុងទីក្រុង ហាណូយ )។

សូម្បីតែផ្នែកជាច្រើននៃសសរស្ពាន និងផ្លូវក្រោមដីក៏កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់យានយន្តធុនធ្ងន់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្រុត និងប្រេះនៅផ្នែកជាច្រើននៃផ្ទៃស្ពាន និងផ្លូវក្រោមដី។

នៅខាង Long Bien សសរស្ពាន និងតំបន់ក្រោមស្ពាន រួមទាំងសសរ H74-H78 កំពុងត្រូវបានរំលោភបំពាន និងប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងក្រៅពីមុខងារដែលបានគ្រោងទុក។

ដោយមានសសរស្ពានមួយចំនួនហ៊ុំព័ទ្ធដោយហាង និងឃ្លាំង វាបានក្លាយជាការលំបាកសម្រាប់កម្មករ និងគ្រឿងចក្រក្នុងការចូលទៅដល់សសរទាំងនោះសម្រាប់ការថែទាំ ដែលនាំឱ្យមានការជ្រាបទឹកចូលទៅក្នុងសសរ។

ទឹកបានជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃធ្នឹមស្ពាន ដោយបន្សល់ទុកនូវស្រទាប់ដីល្បាប់ពណ៌ខ្មៅ។

លោក ត្រុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/chan-cau-vinh-tuy-bi-lan-chiem-boi-ban-post1725382.tpo