ស្វាគមន៍មហាសន្និបាតលើកទី ១ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Khanh Hoa អាណត្តិ ២០២៥ - ២០៣០៖ បង្កើតសន្ទុះថ្មីពីតំបន់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ Cam Lam

Khanh Hoa កំពុងឆ្ពោះទៅរកគំរូកំណើនប្រកបដោយចីរភាព និងទំនើប។ ជាពិសេស ការរៀបចំផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ Cam Lam ទៅជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន នាំមកនូវចំណុចរបត់យុទ្ធសាស្ត្រ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ខេត្តឱ្យរីកចម្រើន និងក្លាយជាទីក្រុងគ្រប់គ្រងកណ្តាលនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ពីសក្តានុពលទៅសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងលំដាប់

Cam Lam មានទីតាំងនៅជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ដែលជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដ៏ធំ និងទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទីតាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យខេមឡាំក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់នៅលើសរសៃឈាមចរាចរណ៍ខាងជើងទៅខាងត្បូងជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងពហុមុខងារដែលវិលជុំវិញសកម្មភាពអាកាសចរណ៍។ ដីនេះក៏ត្រូវបានផ្តល់ពរដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែង ខ្សាច់សស្អាត និងជាពិសេសប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃបឹង Thuy Trieu ដែលមានទំហំជិត 20,000 ហិកតា។ នេះគឺជាសក្តានុពលដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រភេទ ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ រួមផ្សំជាមួយតំបន់ទីក្រុងទំនើប បង្កើតភាពខុសប្លែកគ្នាបើធៀបនឹងតំបន់ទីក្រុងដទៃទៀត។ មូលនិធិដីទំហំធំ និងផ្ទះល្វែងនៃតំបន់ខេមឡាំក៏នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការធ្វើផែនការ និងការសាងសង់តំបន់មុខងារធំៗ។

តំបន់ Bai Dai, Cam Lam ។

សមមិត្ត Nguyen Trong Trung - លេខាបក្ស ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនឃុំ Cam Lam បានអះអាងថា៖ “Cam Lam មានទីតាំងមាស ជិតកណ្តាលខេត្ត ជាប់នឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិទំនើប។ មូលនិធិដីដ៏ធំ និងបឹង Thuy Trieu គឺជាគុណសម្បត្តិដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់ការរៀបចំផែនការតំបន់ទីក្រុងដ៏ស្មុគស្មាញ និងទាន់សម័យ។ Cam Lam មិនត្រឹមតែសាងសង់តំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុង នៅជិតព្រលានយន្តហោះ និងសកម្មភាពសង្គមឡើងវិញ។ គឺ​ជា​គំរូ​អេកូឡូស៊ី​ទំនើប ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​មាន​ភាព​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ធម្មជាតិ និង​កម្ពស់​សកលលោក»។

“បេះដូង” នៃទីក្រុងព្រលានយន្តហោះនេះគឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ។ អាកាសយានដ្ឋានបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប មានសមត្ថភាពទទួលយន្តហោះធំៗ និងមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការពង្រីក និងបង្កើនសមត្ថភាព។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានមិនត្រឹមតែបង្កើនតួនាទីជាអតិបរមានៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបើកឱកាសសម្រាប់សេវាកម្មបន្ថែមផ្សេងទៀតដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ (MRO) មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ ឬមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ និងស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំមួយដើម្បីប្រែក្លាយព្រលានយន្តហោះទៅជាស្នូលនៃការអភិវឌ្ឍន៍។

ត្រូវ​ការ​ដំណោះ​ស្រាយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​បំបែក​និង​សមកាលកម្ម

សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យតែងតែដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវក្តីប្រាថ្នានៃការសាងសង់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានលំដាប់អន្តរជាតិមួយនៅខេមឡាំ យើងត្រូវទទួលស្គាល់ដោយត្រង់ៗនូវបញ្ហាជាប់គាំង និងស្វែងរកមធ្យោបាយដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។ ដែនកំណត់ធំបំផុតគឺកង្វះខាត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសខ្សោយនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ទោះបីជាមានផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវល្បឿនលឿនក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cam Ranh ទៅកាន់តំបន់ដែលមានសក្តានុពលនៅមានកម្រិត និងមិនមានការស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងដែលមិនទាន់រួចរាល់ និងផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុងនឹងបង្កជាឧបសគ្គធំដល់ចលនា ការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់មុខងារ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ការព្យាបាលកាកសំណល់ ការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី និងទូរគមនាគមន៍ ពិតជាមិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃទីក្រុងទំនើប និងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។

តំបន់ទីក្រុង អាកាសយានដ្ឋាន ខេមឡាំ កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបង្កើត។

ការកំណត់គោលដៅមួយទៀតគឺ ដើមទុន ធនធានមនុស្ស និងយន្តការគោលនយោបាយ។ ការ​កសាង​ទីក្រុង​ព្រលាន​យន្តហោះ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ដើម​ទុន​ដ៏​ធំ​លើស​ពី​សមត្ថភាព​ថវិកា​ក្នុង​ស្រុក។ ការកៀរគរមូលធនទាមទារឱ្យមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នប្រហែលជាមិនមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគប្រកបដោយការប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Khanh Hoa កំពុងប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ជាពិសេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ភស្តុភារ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

ដើម្បីប្រែក្លាយបញ្ហាប្រឈមទៅជាឱកាស ផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់។ រយៈពេល 2025 - 2030 នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ផែនការ ការកសាងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់សំខាន់ៗ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2030 ដល់ឆ្នាំ 2040 គឺជារយៈពេលពន្លឿន និងបញ្ចប់ ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមនឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របគ្នាតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2040 តទៅ Cam Lam នឹងឈានចូលដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដោយបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ភស្តុភារ និងទេសចរណ៍ឈានមុខគេមួយ។

លោក Le Tri Vien អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្ស ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cam Lam បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីប្រាថ្នាចង់កសាង Cam Lam ទៅជាទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ការទម្លាយ និងដំណោះស្រាយស៊ីសង្វាក់គ្នាជាចាំបាច់។ ទីមួយគឺត្រូវបំពេញផែនការ កសាងប្រព័ន្ធច្បាប់ដ៏វិសេសវិសាល និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលក្នុងការចេញយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងលេចធ្លោ។ រយៈពេលវែង ផ្តោតលើការទាក់ទាញវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រ សាជីវកម្មធំៗដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ហិរញ្ញវត្ថុ រួមជាមួយនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តឆ្នើម ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រល្អ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសការងារ និងអាចរស់នៅបាន”។

ជាមួយនឹងការដឹកនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការឯកភាពរបស់សហគមន៍ធុរកិច្ច និងប្រជាជនទាំងអស់ ខេម ឡាំ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានឡើង ក្លាយជាចំណុចភ្លឺនៅលើផែនទីអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត និងតំបន់។

D.LAM

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202509/chao-mung-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-khanh-hoa-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-tao-suc-bat-moi-tu-bay-95-1