Sprinting, ជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវហាយវេ Dien Chau

អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងបញ្ចប់ផ្នែកចាប់ពីដើមផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ QL46B នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការដ្ឋានសំណង់នៃផ្លូវប្រសព្វ QL46B ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau – Bai Vot មានភាពអ៊ូអរដោយសំឡេងគ្រឿងចក្រ។ កម្មកររាប់រយនាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited កំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាក។

គ្រប់គ្នាកំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា រួមនឹងអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀត ដើម្បីនាំយកកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីដើមគម្រោង (ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៧) ដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៤៦B ដល់ខ្សែបន្ទាត់ទី៣០ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ដើម្បីអបអរសាទរពិធីបុណ្យជាតិដ៏អស្ចារ្យ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

កម្មករ ង្វៀន វ៉ាន់ថាំង ក្រុមហ៊ុន ហូវហៀប មានប្រសាសន៍ថា “តាំងពីដើមមក ក្រុមហ៊ុនយល់ថា នេះជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដូច្នេះទាមទារឲ្យមានការរីកចម្រើន និងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ ការដ្ឋានសំណង់មានកិត្តិយសទទួលស្វាគមន៍ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មកសួរសុខទុក្ខ លើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់លាភសំណាង ដូច្នេះអ្នកទាំងអស់គ្នាមានការតាំងចិត្តខ្ពស់”។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មាន ត្រង់កន្លែងសាងសង់ស្ពាន Xuan Duong ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2 ស្ពាន O O ឬតំបន់ក្បាលគម្រោង បរិយាកាសការងារប្រកួតប្រជែងមិនតិចទេ។

វិស្វករ Vo Son Hai មេបញ្ជាការផ្នែកខាងជើងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម ការដ្ឋានបានដំណើរការ 24/7 ដោយមិនបាច់ប្រើម៉ាស៊ីនតែមួយម៉ោង។ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការចាក់បេតុងប្រវែង 650/1,131m សម្រាប់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី" ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep បានប្រមូលផ្តុំក្រុមសាងសង់ចំនួន 10 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលកើនឡើងចំនួន 4 ក្រុមបើធៀបនឹងកាលពីមុន។ រួមមាន 2 ក្រុមជំនាញខាងការពារទឹក 2 ក្រុមជំនាញផ្នែកដែក និង 2 សំណុំនៃ formwork សម្រាប់ចាក់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមកំពុងសាងសង់ប្រព័ន្ធលូក្រោមដី ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធការពារភ្លើង។ នៅខាងក្រៅផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្ទះប្រតិបត្តិករ និងប្រព័ន្ធលូក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ។

នៅស្ពាន Than Vu 2 អង្គភាព Truong Son បាន​ដាក់​ធ្នឹម និង​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​បេតុង​ប្រវែង ២៩/៣២។ ចំណែក​ស្ពាន​អូរ​នេះ កង​អង្គរក្ស​បាន​សាងសង់​ជិត​រួចរាល់​ហើយ ដោយ​នៅ​សល់​តែ​មួយ​កំណាត់​ចុង​ក្រោយ​ប៉ុណ្ណោះ ។

“សម្រាប់ស្ពាន Than Vu 2 ជាពិសេស ស្ពាន Truong Son 28 ប្ដេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់ការដាក់ធ្នឹម និងចាក់បេតុងលើផ្ទៃស្ពានត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែមីនា។ បន្ទាប់មក វានឹងចំណាយពេលប្រហែល 15 ថ្ងៃទៀត ដើម្បីបញ្ចប់ការចាក់បេតុងលើផ្ទៃស្ពាន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Dinh Cong Thang នាយករងសហគ្រាស 28.3 សាខា Truong Son ទី 28 សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ការងារទាំងអស់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ប្រហែល 10 ថ្ងៃមុនកាលកំណត់។

បើតាមលោកវរសេនីយ៍ទោ ថាង ថ្វីត្បិតតែមិនមានសម្ពាធលើវឌ្ឍនភាពខ្លាំងពេកក៏ដោយ ក៏អង្គភាពនៅតែចល័តមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង១០០នាក់។ ការ​សាង​សង់​ធ្វើ​ទាំង​យប់​ទាំង​ថ្ងៃ​ជា​៣​វេន ពេល​ថ្ងៃ​គេ​ដំឡើង​ធ្នឹម ហើយ​ពេល​យប់​គេ​ផ្ដោត​លើ​ការ​ពង្រាយ​ដែក។ (ក្នុងរូបភាពស្របជាមួយនឹងការសាងសង់ខ្សែមេ អ្នកម៉ៅការក៏បានរៀបចំការសាងសង់របងការពារនៅខាងក្រៅផងដែរ)។

Truong Son 28 កំពុងរក្សាបាននូវវឌ្ឍនភាព ក្នុងរយៈពេល 1 សប្តាហ៍ (7 ថ្ងៃ) ទាំងការដាក់ធ្នឹម និងចាក់បេតុងសម្រាប់ 1 វិសាលភាពនៃស្ពាន។ លើសពីនេះ ស្ថានីយ៍លាយ និងសម្ភារៈសម្រាប់ក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ក៏ត្រូវបានសាងសង់ ដំឡើង និងនាំយកមកការដ្ឋានសាងសង់ផងដែរ។ (ក្នុងរូបភាព៖ អង្គភាព Truong Son កំពុងសម្អាត និងរៀបចំចាក់ដីផ្លូវនៅដើមផ្លូវ)។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង)៖ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀរគរក្រុមសាងសង់ចំនួន ១០៣ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចំនួន ៨៦៣ រួមជាមួយកម្មករជិត ២០០០ នាក់ ដោយផ្តោតលើដំណាក់កាលសាងសង់ចុងក្រោយ ជាពិសេសផ្នែកចាប់ពីដើមផ្លូវរហូតដល់ផ្លូវបំបែក QL46B។

ទិន្នផលសរុបរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ 6.249.4/8.595 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 78.2% នៃកិច្ចសន្យា។ សហគ្រាស​គម្រោង​ក៏​បាន​បញ្ចេញ​ថវិកា​សម្រាប់​គម្រោង​ដែល​មាន​តម្លៃ​ជាង ៥.៩២៥​ពាន់​លាន​ដុង។

លោក Truong Duc Lien អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung បានឲ្យដឹងថា៖ នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុននឹងផ្តោតលើការជំរុញអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនចំណុចសំខាន់ៗរបស់គម្រោងដូចជា៖ Xuan Duong 1, Xuan Duong 2, Than Vu 2 Bridges, Tham Vu Tunnel; ទីតាំងបំពេញដីនៅក្នុងវិសាលភាពនៃការព្យាបាលដីខ្សោយ; ពន្លឿនការសាងសង់ក្បាលដីមធ្យម សំណាញ់ដែកប្រឆាំងពន្លឺ របងសំណាញ់ដែក សម្ភារៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ល។

គម្រោងផ្នែក Dien Chau - Bai Vot មានប្រវែងសរុប 49.3km ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 2 គឺ Nghe An (44.4km) Ha Tinh (4.9km) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 11.157 ពាន់លានដុង; ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១។

តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី កំណាត់​ផ្លូវ​ពី​ដើម​ដល់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៤៦B ត្រូវ​បញ្ចប់​ត្រឹម​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា ឆ្នាំ​២០២៤។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ PPP ដោយសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម CIENCO4 Group - ក្រុមហ៊ុន Nui Hong Investment Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។

នេះ​បើ​តាម​កាសែត​ចរាចរណ៍

ប្រភព: https://baohatinh.vn/dau-tu/chay-nuoc-rut-day-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot/262145.htm