សំបុត្ររថភ្លើង Sleeper បានលក់អស់នៅរដូវក្តៅនេះ។

អ្នកស្រី Minh Anh ជាអ្នកទេសចរមកពីទីក្រុងហាណូយ កំពុងស្វែងរកសំបុត្ររថភ្លើងសម្រាប់ក្រុមមនុស្ស 7 នាក់ទៅកាន់ខេត្ត Quang Binh កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា។ នាងបានរកឃើញថាស្ទើរតែគ្មានសំបុត្រគេងលក់ស្រួលនៅសល់ទេ នៅសល់តែសំបុត្រសេសមួយចំនួន ដូច្នេះក្រុមនឹងត្រូវបែងចែកជាបន្ទប់ជាច្រើន។ សំបុត្រកៅអីទន់នៅតែមាន ប៉ុន្តែពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺប្រហែល 10 ម៉ោង ដែលបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំង ដូច្នេះនេះមិនមែនជាជម្រើសដែលចង់បានរបស់ក្រុមនោះទេ។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍ដែលបានធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ ខេត្ត Quang Binh ដោយទូកកាលពីពីរឆ្នាំមុន អាចកក់កៅអីបានជិតដល់ថ្ងៃកំណត់ ដូច្នេះពួកគេមិនគិតថាវានឹងពិបាកដូចឆ្នាំនេះទេ។

យោងតាមការស្ទង់មតិនៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា សំបុត្រគេងពី ទីក្រុងហាណូយ ទៅ Dong Hoi សម្រាប់ថ្ងៃទី 28 ឬ 29 ខែមិថុនា ស្ទើរតែត្រូវបានលក់អស់ហើយ ហើយក្រុមមនុស្សពី 4 ទៅ 5 នាក់មិនអាចទិញសំបុត្រក្នុងបន្ទប់តែមួយបានទេ។ ពេលវេលាល្អបានលក់សំបុត្រអស់ហើយ ដូចជា SE19 (ចេញដំណើរនៅម៉ោង 7:40 យប់ និងមកដល់នៅម៉ោង 6 ព្រឹក) ឬ SE17 (ចេញដំណើរនៅម៉ោង 8:25 យប់ និងមកដល់នៅម៉ោង 7:54 ព្រឹក); SE1 (ចេញដំណើរ 20:55 និងមកដល់ម៉ោង 6:53) នៅសល់ 3 កៅអី។ សំបុត្រត្រូវបានលក់អស់ ជាពិសេសសម្រាប់ជើងហោះហើរនៅម៉ោងសំខាន់ សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ដុងហូយ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលខែកក្កដា។

ផ្លូវហាណូយ - ឡៅ កៃ នៅចុងសប្តាហ៍នៃខែមិថុនា នៅសល់តែកៅអីដេកបីប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា។ ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនានិងថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាត្រូវបានលក់អស់។ ក្នុងខែកក្កដា ចំនួនសំបុត្រចុងសប្តាហ៍ក៏មានតិចដែរ ដូចជាថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា នៅសល់សំបុត្រតែមួយប៉ុណ្ណោះ; សំបុត្រចំនួន 13 សន្លឹកបានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា; ថ្ងៃទី 12 និង 13 ខែកក្កដា មិនមានសំបុត្រទៀតទេ។

ឡានដេកលើរថភ្លើងគុណភាពខ្ពស់ SE19/20 ពីហាណូយទៅដាណាង

លោក Nguyen Tien Dat អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន AZA Travel មានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងកំពុងពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងបរិបទដែលមានតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់។ ក្នុង​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​នៃ​ការងារ​ទេសចរណ៍ លោក ដេត «មិន​ដែល​ឃើញ​សំបុត្រ​រថភ្លើង​លក់​អស់​ដូច​ស្ថានភាព​បច្ចុប្បន្ន​ទេ»។

លោក Pham Anh Vu នាយកទីផ្សារនៃទេសចរណ៍វៀតណាមបានកត់សម្គាល់ថាតម្រូវការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងរដូវក្តៅនេះបានកើនឡើង 40% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនមានកម្មវិធីទេសចរណ៍ផ្លូវដែកជាង 20 ដែលភាគច្រើនទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ល្បីៗដូចជា Ninh Chu, Phan Thiet, Nha Trang, Da Nang សម្រាប់អតិថិជនទីក្រុងហូជីមិញ និង Quang Binh, Sa Pa សម្រាប់អតិថិជនហាណូយ។ អ្នកធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនឹងកក់សំបុត្រគេងដែលមានចំនួន 80% សំបុត្រកៅអីទន់មានត្រឹមតែ 20% ប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ការិយាល័យលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនបានទទួលសំណើពីក្រុមភ្ញៀវ 12 នាក់ដែលទៅ Nha Trang ដោយចេញដំណើរនៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ប៉ុន្តែមិនអាចកក់កាប៊ីនដដែលបានទេ។ បើ​ចង់​នៅ​ជាមួយ​គ្នា ត្រូវ​ជ្រើសរើស​ដំណើរ​ពេល​ថ្ងៃត្រង់ ដោយ​មក​ដល់ Nha Trang នៅ​ម៉ោង 9:30 យប់។ តំណាងក្រុមហ៊ុនបានអត្ថាធិប្បាយថា នេះជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ព្រោះក្នុងអំឡុងខែមិថុនាឆ្នាំមុន ការកក់សំបុត្រក្នុងកាប៊ីនតែមួយសម្រាប់ក្រុមមនុស្ស ១២ នាក់ ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Nha Trang “មិនពិបាកទេ” ។

លោក Vu បាន​អត្ថាធិប្បាយ​ថា​៖ «​តម្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ខ្ពស់​កំពុង​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នកទេសចរ​ប្តូរ​ទៅ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថភ្លើង​។

ការស្ទង់មតិនៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា បានបង្ហាញថា សំបុត្រគេងពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Phan Thiet នៅចុងសប្តាហ៍នៃខែមិថុនា ស្ទើរតែត្រូវបានលក់អស់ហើយ៖ សំបុត្រត្រូវបានលក់អស់នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ហើយនៅសល់តែ 4 កៅអីប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា។ ការធ្វើដំណើរទៅ Nha Trang នៅចុងខែមិថុនា នៅសល់តែសំបុត្រគេងតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ក្រុមចាប់ពី 5 នាក់ឡើងទៅមិនអាចទិញសំបុត្រក្នុងកាប៊ីនតែមួយបានទេ។

លោក Tuan Minh ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា ដើម្បីកក់កន្លែងសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តតាមរថភ្លើង អ្នកត្រូវកក់ទុកមុនមួយខែ ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការធានាឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាប្រើប្រាស់កាប៊ីន ប្រសិនបើក្រុមធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរដូវភ្ជុំបិណ្ឌ និងនៅពេលដែលក្រុមគោលដៅធំ ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍អាចស្នើសុំផ្លូវរថភ្លើងបន្ថែមការដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀតដោយមិនគិតថ្លៃសម្រាប់ភាគីទាំងពីរដើម្បីបំពេញតម្រូវការទេសចរណ៍។ គោលការណ៍កក់ទុកជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក៏មានភាពបត់បែនជាងមុនដែរ គ្រាន់តែត្រូវបង់ប្រាក់ជាមុន 15-30 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលមិនបង់ប្រាក់ជាមុន គោលការណ៍លុបចោលគឺតឹងរ៉ឹង។

អ្នកដំណើរជិះរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ Saigon ក្នុងខែមេសា។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃផ្លូវដែកដែលធ្វើឱ្យវាពេញនិយមជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរជាក្រុមតូចគឺថាវាស្ទើរតែមិនដែលឡើងថ្លៃ ហើយមិនមាន "យន្តការកំណត់តម្លៃ" ដូចក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ នេះបើយោងតាមអ្នកតំណាង AZA Travel ។ លោក ដេត បាននិយាយថា មានតែក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេដែលដឹងពីរបៀបចែកចាយសំបុត្រតាមជួរតម្លៃ ជួនកាលការទិញយឺតត្រូវចំណាយពីរដងច្រើនជាងការទិញមុន ។ មុនពេលជំងឺរាតត្បាត ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែខ្វះការច្នៃប្រឌិត និងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះល្អ "ប៉ុន្តែស្ថានភាពកំពុងផ្លាស់ប្តូរ" ។

ទោះបីផ្លូវដែកមានប្រជាប្រិយកាន់តែខ្លាំងក៏ដោយ លោក ដេត បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មនេះនៅមានច្រើនដែលត្រូវកែលម្អ។ បន្ថែមពីលើការវិនិយោគលើការសាងសង់ទូរថភ្លើងទំនើបៗបន្ថែមទៀត ផលិតផលទេសចរណ៍ដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកត្រូវធានាការផ្តល់នូវ "កញ្ចប់ដឹកជញ្ជូនពេញលេញ កន្លែងស្នាក់នៅ អាហារថ្ងៃត្រង់ និងការកម្សាន្ត" ដើម្បីបំពេញចិត្តអតិថិជន។

VN (យោងតាម ​​VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/chay-ve-tau-giuong-nam-dip-he-385380.html