របៀបនៅលើយន្តហោះនៅតែជាកាតព្វកិច្ច៖ តើអ្នកគួរបើកវានៅពេលណា ហើយហេតុអ្វីបានជាវានៅតែដំណើរការ?

DNVN - ទោះបីជាវាមានរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាវាហួសសម័យក៏ដោយ "របៀបជិះយន្តហោះ" នៅលើស្មាតហ្វូននៅតែតម្រូវឱ្យបើករាល់ពេលដែលយន្តហោះហោះចេញ ឬចុះចត។ មូលហេតុចម្បងមិនមែនដោយសារតែឧបករណ៍ចល័តអាចធ្វើឱ្យយន្តហោះគ្មានសុវត្ថិភាពនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែហេតុផលបច្ចេកទេសជាច្រើន និងការគ្រប់គ្រងបណ្តាញទូរគមនាគមន៍នៅលើដីនៅតែជះឥទ្ធិពលលើវា។

ខណៈពេលដែលមនុស្សជាច្រើនពិចារណាការបើកមុខងារនៅលើយន្តហោះជានីតិវិធីដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងយុគសម័យ 5G អ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍ និងទូរគមនាគមន៍នៅតែបញ្ជាក់ថាវាដើរតួយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពនៃការហោះហើរ និងប្រតិបត្តិការបណ្តាញ។ យោងតាមអត្ថបទមួយនៅលើ 24h.vn ការបើករបៀបនេះជួយការពារលទ្ធភាពនៃការជ្រៀតជ្រែកប្រេកង់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ទោះបីជាកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងមានកម្រិតទាបក៏ដោយ។

រូបថតគំនូរ

ការលំបាកដំបូងគឺការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញា។ លោក Randle Corfman - ប្រធានសមាគមអ្នកបើកយន្តហោះនៅរដ្ឋ Minnesota (សហរដ្ឋអាមេរិក) បានពន្យល់ថា "ទូរស័ព្ទដៃអាចបង្កការរំខាននៅជិតកាប៊ីនយន្ដហោះ បង្កើតជាសំឡេងរោទិ៍តូចមួយនៅក្នុងកាសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ និងនាវិក"។

ទោះបីជាយន្តហោះទំនើបត្រូវបានការពារប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះនៅតែដាក់អាទិភាពខ្ពស់លើការលុបបំបាត់ការរំខានតិចតួច ដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃកំហាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង និងចុះចត។

បន្ថែមពីលើការការពារប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ការបើកមុខងារនៅលើយន្តហោះក៏ជួយបណ្តាញទូរស័ព្ទចល័តនៅលើដីជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ផងដែរ។ នៅពេលដែលយន្តហោះហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងល្បឿនលឿន ទូរសព្ទនៅក្នុងយន្តហោះនៅតែព្យាយាមភ្ជាប់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានដី ដែលនាំឱ្យមានការបញ្ជូនមិនស្ថិតស្ថេរ និងប៉ះពាល់ដល់ស្ថានីយ៍ BTS ។ យោងតាមអត្ថបទរបស់ Thanh Nien៖ "តើទូរស័ព្ទពិតជាធ្វើឱ្យមានការរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះរបស់យន្តហោះមែនទេ?" ទោះបីជាមានភស្តុតាងតិចតួចនៃឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែរក្សាបទប្បញ្ញត្តិពីបណ្តាញ និងផ្នែកសន្តិសុខស្ថានីយមូលដ្ឋាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បរិយាកាសអាកាសចរណ៍កំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងការប្រើប្រាស់សេវា 5G នៅលើយន្តហោះនៅកម្រិតថាមពលទាប ដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធខ្យល់។

ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងនិយតករក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅតែរក្សាលក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យបើករបៀបយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង និងចុះចត ជាចម្បងសម្រាប់ហេតុផលការគ្រប់គ្រង និងអនុលោមតាមច្បាប់ជាជាងដោយសារតែហានិភ័យបច្ចេកទេសដែលបានបង្ហាញយ៉ាងទូលំទូលាយ។

អ្នកដំណើរជាច្រើននិយាយថា ច្បាប់នេះគឺ "ហួសសម័យ"។ ពួកគេប្រកែកថា ទូរសព្ទទំនើបត្រូវបានរចនាកាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែក ហើយប្រព័ន្ធហោះហើរបានប្រសើរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុលោមតាមច្បាប់នៅតែកាត់បន្ថយហានិភ័យតិចតួច និងបង្កើតបរិយាកាសហោះហើរដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់។

របៀបនៅលើយន្តហោះនៅតែមាននៅក្នុងកន្លែងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបណ្តាញ និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ទាំងមូលផងដែរ។ ខណៈពេលដែលការសិក្សាបង្ហាញថាផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងមានកម្រិតទាប ហើយបច្ចេកវិទ្យាកំពុងរីកចម្រើន ការរក្សាវានៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម - ផ្នែកនៃ "វប្បធម៌សុវត្ថិភាព" នៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ អ្នក​ដំណើរ​ត្រូវ​បាន​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ឲ្យ​ធ្វើ​តាម ជួនកាល “មិន​មែន​ដោយ​សារ​វា​ជា​ការ​ពិត​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​សារ​វា​លុប​បំបាត់​លទ្ធភាព​នៃ​ឧបទ្ទវហេតុ”។

ង្វៀនបាច

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/che-do-may-bay-van-la-bat-buoc-khi-nao-nen-bam-va-vi-sao-van-con-hieu-luc/20251113113313142