រថក្រោះកំណប់ជាតិ

រថក្រោះ ៣៧៧ នៅសមរភូមិ Dak To ក្នុងឆ្នាំ ១៩៧២។ រូបថត៖ ឯកសារ

នៅក្នុងការវាយប្រហារលើមូលដ្ឋាន Dak To ក្នុងឆ្នាំ 1972 ដែលឡោមព័ទ្ធដោយរថក្រោះសត្រូវធំជាងច្រើនដង រថក្រោះ T59 របស់យើងដែលមានលេខសៀរៀល 377 មានភាពបត់បែន និងក្លាហានបានប្រឈមមុខនឹងការវាយប្រហារចំនួនពីរជាមួយនឹងរថក្រោះ M41 ចំនួន 10 ដោយសម្រេចបាននូវស្នាដៃរឿងព្រេងនិទានមួយគឺការបំផ្លាញរថក្រោះសត្រូវចំនួន 7 មុនពេលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។

នៅឆ្នាំ 2000 នាវិកទាំងមូលត្រូវបានប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជនដោយរដ្ឋហើយរថក្រោះដែលរងរបួសត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជា "កំណប់ទ្រព្យជាតិ" រួមជាមួយរថក្រោះ T54B លេខ 843 និងរថក្រោះ T59 លេខ 390 ។

នៅឆ្នាំ ១៩៧១ រថក្រោះលេខ ៧ (C7) នៃកងវរសេនាតូចលេខ ២៩៧ កងវរសេនាធំលេខ ២០៣ បានដើរដង្ហែពី ទីក្រុង Hoa Binh ទៅកាន់ខេត្ត Quang Binh ដើម្បីចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការផ្លូវលេខ ៩ ភាគខាងត្បូងឡាវ ជាមួយរថយន្ត T54 ទាំងអស់ដែលផ្តល់ដោយសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីនោះ C7 ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយរថក្រោះ T59 ចំនួន 8 គ្រឿងទៀត ដើម្បីឆ្ពោះទៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល រួមទាំងរថក្រោះ T59 លេខ 377 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងអនុសេនាតូចទី 3 (នេះជាលើកដំបូងដែលសមរភូមិ Central Highlands មានរូបរាងរបស់កងកម្លាំងរថពាសដែករបស់កងទ័ពរំដោះ) ។

នៅឆ្នាំ 1972 ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហាររបស់កងទ័ពរំដោះនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើង និងតំបន់ Tri Thien កងទ័ពអាមេរិក និង Saigon បានបង្កើតក្រុមការពារចំនួនបីនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើងរួមមាន Dak To-Tan Canh ទីក្រុង Kon Tum និងទីក្រុង Pleiku ។ ក្នុងនោះ ចង្កោមការពារ Dak To-Tan Canh ត្រូវបានពួកគេចាត់ទុកជា "ខ្សែក្រវាត់ដែក" ជាមួយបញ្ជាការនៃកងពលធំថ្មើរជើងលេខ ២២ និងអង្គភាពមួយចំនួនទៀត។

នៅពេលកងទ័ពរបស់យើងបើកយុទ្ធនាការតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើង គោលដៅដំបូងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយបញ្ជាការយុទ្ធនាការគឺ "ខ្សែក្រវាត់ដែក" របស់ Dak To - Tan Canh ហើយរថក្រោះ T59 លេខ 377 (រថក្រោះ 377) ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងការបង្កើតកម្លាំងវាយលុក រួមជាមួយនឹងរថក្រោះ 352 និង 369។ នៅដើមយុទ្ធនាការថ្ងៃទី 4 ខែមេសា។ ឆ្នាំ ១៩៧២ កងទ័ពរបស់យើងបានបើកការបាញ់ប្រហារ និងវាយលុកបន្ទាយ Tan Canh ។ នៅភាគពាយព្យនៃមូលដ្ឋាននេះ សំបកដំបូងនៃរថក្រោះ ៣៧៧ និងរថក្រោះ ៣៥២ បានបំផ្លាញប៉មទឹក និងប៉ុស្តិ៍សង្កេតការណ៍។

ភ្លាមៗនោះ រថក្រោះ ៣៧៧ បានយកឈ្នះលើឧបសគ្គ បន្ទាយ និងលេណដ្ឋានយ៉ាងក្លាហាន ដើម្បីវាយប្រហារទីបញ្ជាការកងវរសេនាធំទី ៤២ របស់សត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថក្រោះ ៣៥២ បានដឹកនាំទ័ពថ្មើរជើងដើម្បីយកឈ្នះការតស៊ូរបស់សត្រូវទាំងអស់ ជ្រាបចូលទៅក្នុងតំបន់ទីប្រឹក្សាអាមេរិក និងចូលទៅជិតប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការរបស់មូលដ្ឋាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រថក្រោះ ៣៦៩ បានរើទៅខាងក្រោយ ដើម្បីគាំទ្ររថក្រោះនាំមុខពីរ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអស់រយៈពេល៣ម៉ោង កងទ័ពរបស់យើងបានគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន Tan Canh ទាំងស្រុង។

បន្ទាប់មក C7 និងកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯង ភ្ជាប់ទៅនឹងកងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ១ នៃកងពលធំទី២ បានឈានទៅដល់មូលដ្ឋាន Dak To។ កងទ័ពរបស់យើងត្រូវបានវាយប្រហារយ៉ាងសាហាវដោយយន្តហោះសត្រូវ និងកាំភ្លើងធំ។ មេដឹកនាំកងអនុសេនាធំ Nguyen Nhan Trien នៅលើរថក្រោះ 377 បានបញ្ជាឱ្យអ្នកបើកបរបើកល្បឿនលឿនដើម្បីដឹកនាំកងទ័ពឆ្លងកាត់ការបាញ់របស់សត្រូវ។

នៅពេលចូលទៅដល់មូលដ្ឋាន Dak To សត្រូវបានរកឃើញថារថក្រោះ 377 ស្ថិតក្នុងសភាពឯកោ ដូច្នេះពួកគេបានបញ្ជូនរថក្រោះ M41 ចំនួន 10 គ្រឿងចែកជា 2 ក្រុមដើម្បីវាយប្រហារ។ នាវិកទាំងមូលនៃ Tank 377 បានប្តេជ្ញាចិត្តប្រយុទ្ធ ហើយបុរសដែលនៅសល់ម្នាក់នៅតែប្រយុទ្ធ។ មេដឹកនាំកងអនុសេនាតូច Nguyen Nhan Trien បានបញ្ជាឱ្យអ្នកបើកបរ Tran Quang Vinh ផ្លាស់ទីទៅក្រោយដោយភាពបត់បែន ដើម្បីអោយខ្មាន់កាំភ្លើងទាំងពីរ Nguyen Dac Luong និង Hoang Van Ai អាចប្តូរវេនបាញ់ទម្លាក់រថក្រោះសត្រូវទី 7 ដូចដែលរថក្រោះ 354 និង រថក្រោះ 369 មកដល់ដើម្បីសម្របសម្រួល។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរថក្រោះ 354 មកដល់ច្រកចូលអាកាសយានដ្ឋាន Phoenix ហើយទើបតែបានដុតរថក្រោះសត្រូវនៅខាងក្រោយពំនូកមួយ រថក្រោះ 377 ក៏ត្រូវបានសត្រូវដុតបំផ្លាញផងដែរ។ មិនយូរប៉ុន្មាន កងទ័ពរបស់យើងបានគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន Dak To ទាំងស្រុង។

ជ័យជំនះ Dak To-Tan Canh បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ជ័យជំនះនៃយុទ្ធនាការតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងជើង និងការវាយលុកជាយុទ្ធសាស្ត្រឆ្នាំ ១៩៧២ របស់កងទ័ពរំដោះ ដែលសត្រូវចាត់ទុកថាជាគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុង "រដូវក្តៅដ៏ក្ដៅគគុក"។

មានព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយដែលបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារថក្រោះ C7 បានត្រលប់ទៅកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់កងទ័ពវិញប៉ុន្តែរថក្រោះ 377 រកមិនឃើញកន្លែងណាទេ។ ប្រជាពលរដ្ឋបានបញ្ជូនឱ្យទៅរកមើល ហើយបានត្រឹមតែរកឃើញថា រថក្រោះ ៣៧៧ ត្រូវបានខ្មាំងបាញ់ និងដុតនៅក្នុងផ្លូវលំមួយនៅលើផ្លូវលេខ ១៨។ ប្រហែល ៤០ ម៉ែត្រ នៅពីមុខធុងកាំភ្លើងរបស់រថក្រោះ គឺជាសាកសពរថក្រោះ M41 របស់សត្រូវ។

ដំបូងឡើយ មិត្តរួមក្រុមបានគិតថា ក្រុមនាវិកទាំងមូលបានរត់គេចខ្លួន ហើយខណៈដែលការវាយតប់គ្នាកាន់តែខ្លាំងក្លា ពួកគេបានចាកចេញពីរថយន្តដែលកំពុងឆេះ ហើយដើរតាមក្រុមមិត្តភាព។ មិនទាន់ដល់ការត្រួតពិនិត្យលើកទី២ ដែលមិត្តរួមក្រុមបានរកឃើញថា នៅទីតាំងអ្នកបើកបរ និងខ្មាន់កាំភ្លើងនៅលើធុងដែលឆេះ នៅតែមានផេះរបស់មិត្តរួមក្រុមនៅឡើយ។ ផេះរបស់សមមិត្តនៅកងពលលេខ ៣៧៧ ត្រូវបានសមមិត្តយកមកវិញដោយគោរពទៅបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសពទុក្ករបុគ្គល Tan Canh។

ដោយដឹងពីភាពអស្ចារ្យរបស់រថក្រោះ ៣៧៧ បន្ទាប់ពីថ្ងៃរំដោះនៅឆ្នាំ ១៩៧៧ ក្រុមការងារស្រុក Dak To បាននាំយកសាកសពរថយន្តមករក្សាទុកវិញ។ 18 ឆ្នាំក្រោយមក រថយន្តនេះត្រូវបានលាបពណ៌ឡើងវិញ និងដាក់តាំងនៅវិមានជ័យជំនះ Dak To-Tan Canh។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក រថយន្តនេះត្រូវបានជួសជុលជាលើកទីពីរ ប៉ុន្តែនៅតែមានស្នាមប្រេះរាប់សិបនៅលើដងខ្លួន ដែលបណ្តាលមកពីគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវ។

រថក្រោះ 377 ដាក់តាំងនៅវិមានជ័យជំនះ Dak To-Tan Canh។ រូបថត៖ ឯកសារ

នៅឆ្នាំ 2000 នាវិកទាំងមូលត្រូវបានប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជនដោយរដ្ឋ ហើយរថក្រោះ 377 ត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាសម្បត្តិជាតិ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការរបស់នាយកដ្ឋានបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដែលស្នើ នាយករដ្ឋមន្រ្តី ឱ្យពិចារណាផ្តល់ងារនេះវាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា "រថក្រោះលេខ 377 មានការសម្តែងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងសមរភូមិនៃកម្លាំងរថពាសដែក។ ក្រុមនាវិកបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីនៃវីរភាព ភាពធន់ ភាពមិនចេះអត់ធ្មត់ និងភាពក្លាហាន" ។

អត្ថបទនេះប្រើសម្ភារៈពី VnExpress ។

(*) រថក្រោះ T59 ដែក ៣៦ តោន ផលិតដោយប្រទេសចិន និងផ្តល់ជូនវៀតណាមក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៦០។ រថយន្តនេះមានកាំភ្លើងធំ 100mm កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 12.7mm និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62mm ចំនួន 2 ដើម។

គូប្រជែងរបស់រថក្រោះ 377 នៅក្នុងសមរភូមិនេះគឺ M41 ដែលផលិតដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងបំពាក់សម្រាប់កងទ័ព Saigon ។ នេះគឺជារថក្រោះធុនស្រាលទម្ងន់ 23 តោន បំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត 76 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត 7.62 មីលីម៉ែត្រ។

ហុង វ៉ាន់

ប្រភពតំណ