កោតសរសើរភាពអស្ចារ្យនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី 1 ភាគច្រើនមានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្រ នៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម តំបន់ ទេសចរណ៍ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានដ៏អ៊ូអរ បង្កើតចំណុចតភ្ជាប់សំខាន់ៗនៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាមផែនការ ក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយខែ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។ នេះជាព្រឹត្តិការដ៏សំខាន់មួយ ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើប។

Metro Line 1 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយកើនឡើងចំនួន 11 ដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញជាមួយតំបន់ភាគខាងកើតដូចជា Thu Duc និង Di An ( Binh Duong )។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីភាគច្រើនមានទីតាំងនៅទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ នៅក្នុងរូបថតគឺស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងផ្សារ Ben Thanh ដែលជាតំបន់មមាញឹកបំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ថានីយ៍ Ben Thanh មានទីតាំងនៅក្នុងឧទ្យាន 23/9 ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1។ ជាមួយនឹងទីតាំងកណ្តាលរបស់វា ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលរបស់អ្នករស់នៅ រួមទាំងប្រព័ន្ធនៃកន្លែងចតម៉ូតូ និងរថយន្តដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញវា។ ជាពិសេស គេរំពឹងថានឹងមានផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន 27 តភ្ជាប់ទៅស្ថានីយនេះ បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្មានថ្នេរ។

ស្ថិតនៅជាប់នឹងស្ថានីយ៍ Ben Thanh ស្ថានីយ៍ក្រោមដី Opera House ក៏ជាស្នាដៃដ៏សំខាន់មួយរបស់រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។ ស្ថិតនៅក្រោមដី ទល់មុខ Opera House ដែលជានិមិត្តសញ្ញាវប្បធម៌ដ៏យូរលង់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថានីយ៍នេះក៏មានទីតាំងនៅជាប់នឹងទីស្នាក់ការគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដែលជាការងារស្ថាបត្យកម្មដែលមានសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ឈប់នៅស្ថានីយ៍នេះ អ្នកដំណើរអាចចូលទៅកាន់តំបន់នានាបានយ៉ាងងាយស្រួល ដូចជាផ្លូវដើរ Nguyen Hue មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Vincom កំពង់ផែ Bach Dang ផ្សារ Ben Thanh... នេះពិតជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង។

ស្ថានីយ៍ Ba Son ដែលជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចុងក្រោយនៅលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 មានទីតាំងនៅជើងស្ពាន Thu Thiem ជាប់នឹងទន្លេ Saigon ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃទន្លេគឺឧបទ្វីប Thu Thiem ដែលជាតំបន់ទីក្រុងថ្មីដ៏អ៊ូអរ ដែលរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្មទំនើបនៃទីក្រុងហូជីមិញនាពេលអនាគត។

ចំណុចតភ្ជាប់ដែលមិនអាចរំលងបានពីស្ថានីយ៍ Ba Son គឺជាផ្លូវតាមមាត់ទន្លេដែលគេស្គាល់ថាស្អាតបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។ ឧទ្យាន Bach Dang សេវារថយន្តក្រុងតាមដងទន្លេ ឬចំណុចតភ្ជាប់ដូចជាស្ថានីយ៍ Ben Thanh ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង។

តាមការរំពឹងទុក នាពេលខាងមុខ ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon និងសួនច្នៃប្រឌិត នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីក្លាយជាចំណុចប្រសព្វរវាងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងឧបទ្វីប Thu Thiem បើកកន្លែងកម្សាន្ត និងវប្បធម៌ និងសិល្បៈដ៏ប្លែកមួយ ដែលទាក់ទាញអ្នកស្រុក និងភ្ញៀវទេសចរមកទទួលយកបទពិសោធន៍។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ហាយវេហាណូយ តាន់ កាង ថៅឌៀន អានភូ រ៉ាច់ចៀក ភឿកឡុង ប៊ិញថៃ ធូឌឹក ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិឈរយ៉ាងខ្ពស់ត្រដែត។ ប្រព័ន្ធស្ពានអាកាសថ្មើរជើងត្រូវបានបញ្ចប់។

ស្ពានថ្មើរជើងនីមួយៗតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ប្រវែង 80 ទៅ 150 ម៉ែត្រ (អាស្រ័យលើទីតាំង) ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យសមនឹងលក្ខណៈ និងកន្លែងជុំវិញស្ថានីយ៍។

ប្រព័ន្ធដំបូល ភ្លើង និងរនាំងការពារនៅស្ពានថ្មើរជើងតាមបណ្ដោយផ្លូវមេត្រូទី១ ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយបង្កើតឱ្យមានទីធ្លាសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សធ្វើដំណើរជុំវិញ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការងារត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវាយតម្លៃត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាថាអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវតាមស្តង់ដារ មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

ការសាងសង់ចំណតម៉ូតូ និងរថយន្តនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលដំណើរការជាផ្លូវការ។ ចំណតរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទីតាំងងាយស្រួល នៅជិតស្ថានីយ៍ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការផ្លាស់ទី និងចតយានយន្តរបស់ពួកគេមុនពេលឡើងរថភ្លើង។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានសាងសង់នៅជាប់នឹងប្រព័ន្ធស្ពានអាកាស និងផ្លូវថ្នល់ បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ស្របគ្នា និងទំនើបសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី គឺជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង មុនពេលរថភ្លើងឆ្ពោះទៅកាន់ការនិរទេស Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc)។ នៅស្ថានីយ៍នេះ ប្រជាជនអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ឧទ្យានវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិ ប្រាសាទ Hung King ភូមិសកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ ឬមន្ទីរពេទ្យ Oncology... នេះក៏ជាស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងដែលនឹងដឹកអ្នកដំណើរទៅកាន់ខេត្ត-ក្រុងជាច្រើន។

ចំណតចុងក្រោយនៃរថភ្លើងក្រោមដីទី១ គឺដេប៉ូឡុងប៊ិញ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" ឬ "បេះដូង" នៃខ្សែរថភ្លើងទាំងមូល។ ដេប៉ូឡុងប៊ិញគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យថែទាំ ដែលដំណើរការរថភ្លើងចំនួន ១៧ គ្រឿងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

ដេប៉ូឡុងប៊ិញមានទំហំប្រហែល 20 ហិកតា រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ថែទាំរថភ្លើង អគារប្រតិបត្តិការ សិក្ខាសាលាថែទាំរថភ្លើង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថែទាំឧបករណ៍ផ្លូវដែក ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី សញ្ញា ទំនាក់ទំនង ចំណតរថភ្លើង ស្ថានីយ៍សម្អាតរថភ្លើង បណ្តាញផ្លូវខាងក្នុង និងតំបន់ការិយាល័យ...។ តំបន់សិក្ខាសាលាទំហំ 4,000 ម៉ែត្រការ៉េ សាងសង់ឡើងពីដែក គឺជាកន្លែងថែទាំ និងជួសជុលរថភ្លើងរថភ្លើងក្រោមដី 1។

ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកទីក្រុងលេខ 1 (HURC ដែលជាប្រតិបត្តិករនៃរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1) បានបង្កើតសហគ្រាសប្រតិបត្តិការ និងសហគ្រាសថែទាំ។ សហគ្រាសប្រតិបត្តិការគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ ដោយផ្តោតលើអ្នកបើកបររថភ្លើង បុគ្គលិកស្ថានីយ៍ និងនាយកដ្ឋានជំនួយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហគ្រាសថែទាំនឹងគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសទាំងមូល ចាប់ពីក្បាលរថភ្លើង រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

យោង​តាម​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ឥឡូវ​នេះ​ជិត​រួចរាល់​ហើយ ហើយ​ការ​ដ្ឋាន​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី១ បាន​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ។

Metro Line 1 ទើបតែបានបញ្ចប់ការសាកល្បងរបស់ខ្លួនតាមការគ្រោងទុក 100% នៃសមត្ថភាពរចនារបស់វា។ អាស្រ័យហេតុនេះ រថភ្លើងនឹងដំណើរការចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹក ដល់ 11:30 យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃជាមួយនឹងចន្លោះពេលរថភ្លើងចាប់ពី 5 នាទី 30 វិនាទីទៅ 10 នាទី។ នេះគឺជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់ជាពិសេសមុនពេលដំណើរការជាផ្លូវការ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសមត្ថភាព 100% ទីប្រឹក្សាឯករាជ្យនឹងវាយតម្លៃឡើងវិញជារួម និងបញ្ចប់ការទទួលយក ដោយឆ្ពោះទៅរកការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm