ជម្លោះ​នៅ​មជ្ឈិមបូព៌ា​បាន​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​ប៉ះពាល់​មួយ​ទៀត​ដល់​ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍​របស់​ប្រទេស​កម្ពុជា។

ជម្លោះកាន់តែកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាកំពុងបង្កើតការភ្ញាក់ផ្អើលដល់ការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសជាមួយប្រទេសកម្ពុជា ដោយគំរាមកំហែងដល់ការលុបបំបាត់អ្នកដំណើរជិត ៥២.០០០ នាក់ជារៀងរាល់ខែ។

អ្នកទេសចរដើរជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍នៅខាងក្រៅព្រះបរមរាជវាំងក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ ប្រទេសកម្ពុជា ក្នុងឆ្នាំ ២០២០។ រូបថត៖ Reuters

ភាពតានតឹង ផ្នែកយោធា នៅមជ្ឈិមបូព៌ាបាននាំឱ្យមានការបិទ ឬការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៅតាមដែនអាកាស និងអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ ហើយជាលទ្ធផល ប្រទេសកម្ពុជាកំពុងជួបប្រទះនឹងផលប៉ះពាល់ពីការរំខានដល់ការតភ្ជាប់ទាំងនេះ។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរដ្ឋកម្ពុជា (SSCA) រាយការណ៍ថា អ្នកដំណើរប្រមាណ ១២.៩៦០ នាក់ធ្វើដំណើរទៅ/មកពីប្រទេសកម្ពុជាជារៀងរាល់សប្តាហ៍តាមរយៈជើងហោះហើរឆ្លងកាត់តាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ឈូងសមុទ្រ។ ប្រសិនបើជម្លោះនៅតែបន្ត ចំនួននេះ ដែលស្មើនឹងអ្នកដំណើរជិត ៥២.០០០ នាក់ក្នុងមួយខែ អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ នេះបើយោងតាម ​​​​Kiripost។

មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដូចជា ដូហា ឌូបៃ និងអាប៊ូដាប៊ី បម្រើជាច្រកទ្វារសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ប្រទេសកម្ពុជាជាមួយអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងអាហ្វ្រិក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា កាតាអ៊ែរវ៉េ (Qatar Airways) អេមីរ៉ាត (Emirates) និងអេទីហាដអ៊ែរវ៉េ (Etihad Airways) គឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ទៅកាន់ទីផ្សារលោកខាងលិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទដែនអាកាសបណ្តោះអាសន្ន ការកែតម្រូវផ្លូវហោះហើរ និងការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ រួមជាមួយនឹងការធានារ៉ាប់រងហានិភ័យសង្គ្រាម កំពុងរំខានដល់ជើងហោះហើរជាង ៥០ ក្នុងមួយសប្តាហ៍ដែលទាក់ទងនឹងមជ្ឈិមបូព៌ា។

យោងតាមអ្នកនាំពាក្យ SSCA លោក ស៊ីន ចាន់សេរីវុត្ថា បច្ចុប្បន្នកម្ពុជាគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរចំនួន ៥៤ ដែលទាក់ទងនឹងមជ្ឈិមបូព៌ាជារៀងរាល់សប្តាហ៍ ដែលក្នុងនោះ ៤៨ ជើងឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ និង ៦ ជើងឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិសៀមរាប-អង្គរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានបញ្ជាក់ថា ប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ និងដែនអាកាសរបស់កម្ពុជានៅតែដំណើរការ និងមានសុវត្ថិភាព ដោយមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយកង្វល់សន្តិសុខណាមួយឡើយ។ ការកែតម្រូវបច្ចុប្បន្នគឺជាការប្រុងប្រយ័ត្ន និងបណ្តាលមកពីកត្តាខាងក្រៅ។

យន្តហោះ​នេះ​ចត​នៅ​ស្ថានីយ​លេខ 3 នៃ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ឌូបៃ បន្ទាប់​ពី​ការ​វាយប្រហារ​តាម​អាកាស​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក និង​អ៊ីស្រាអែល​ប្រឆាំង​នឹង​អ៊ីរ៉ង់​កាលពី​ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា។ រូបថត៖ Reuters

ពីទស្សនៈវិស័យនៃឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ ផលប៉ះពាល់កំពុងចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាងហើយ។ លោកស្រី ឆាយ ស៊ីវលីន ប្រធានសមាគមភ្នាក់ងារទេសចរណ៍កម្ពុជា (CATA) បានអះអាងថា ប្រទេសនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹង «វិបត្តិទ្វេរដង» ដោយសារវាត្រូវបានរារាំងដោយការរំខានដល់ការតភ្ជាប់ និងរងផលប៉ះពាល់ផ្លូវចិត្តដោយព័ត៌មានសកល ដែលបាននាំឱ្យភ្ញៀវទេសចរលោកខាងលិចមានទស្សនៈមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថិរភាពនៃតំបន់អាស៊ី។

យោងតាមលោក ជើងហោះហើរជាង ៣៤០០ ត្រូវបានលុបចោលនៅទូទាំងតំបន់ក្នុងរយៈពេល ៤៨ ម៉ោងកន្លងមក។ ខណៈពេលដែលមិនមានស្ថិតិជាក់លាក់ណាមួយលើចំនួនជើងហោះហើរដែលរងផលប៉ះពាល់មកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា ភ្នាក់ងារទេសចរណ៍បានរាយការណ៍ពីការលុបចោលសណ្ឋាគារ និងដំណើរកម្សាន្តជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងសៀមរាប និងភ្នំពេញ ខណៈដែលភ្ញៀវទេសចរអឺរ៉ុបបានរកឃើញថាផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ពួកគេត្រូវបានរារាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់សុទ្ធតែរងផលប៉ះពាល់ដូចគ្នានោះទេ។ លោក Katoeu Mohammad Nossry ប្រធានក្រុមការងារទេសចរណ៍មិត្តភាពមូស្លីម ក្រោមក្រសួងទេសចរណ៍ បានមានប្រសាសន៍ថា ចំនួនភ្ញៀវទេសចរពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់មកកម្ពុជាមានកម្រិតទាបរួចទៅហើយ ហើយមិនមានជើងហោះហើរត្រង់ទេ។

ទីផ្សារទេសចរណ៍មូស្លីមមកពីមជ្ឈិមបូព៌ានៅតែមិនទាន់មានចំណែកធំនៅឡើយទេ ទោះបីជាកម្ពុជាមានយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការអភិវឌ្ឍផ្នែកនេះក៏ដោយ។ សញ្ញាវិជ្ជមានមួយចំនួនត្រូវបានកត់សម្គាល់ពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រ៊ុយណេ ប៉ុន្តែជារួម មាត្រដ្ឋាននៅតែមានកម្រិត។

នៅជួរមុខនៃអាជីវកម្មស្នាក់នៅ លោក Andrew Tay នាយកសណ្ឋាគារ និងអាផាតមិន Himawari បាននិយាយថា មិនមានការលុបចោលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាមួយរហូតមកដល់ពេលនេះទេ ប៉ុន្តែបានទទួលស្គាល់ពីហានិភ័យនៃការពន្យារពេល និងការកើនឡើងនៃការចំណាយដោយសារតែការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើជម្លោះនៅតែបន្ត។

នៅក្នុងបរិបទនេះ CATA កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ផ្លូវហោះហើរជំនួសតាមរយៈប្រទេសសិង្ហបុរី កូឡាឡាំពួរ វៀតណាម និងសេអ៊ូល ដើម្បីរក្សាការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាមួយទីផ្សារលោកខាងលិច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមាគមកំពុងស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដៃគូអន្តរជាតិមានភាពបត់បែនជាងមុនជាមួយនឹងគោលការណ៍ផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រ និងការលុបចោលរបស់ពួកគេ ដើម្បីរក្សាទំនុកចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ។

ទោះបីជារក្សាបាននូវរូបភាពរបស់ខ្លួនជាគោលដៅសន្តិភាព និងសុវត្ថិភាពក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសកម្ពុជាកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗ។ ដោយសារមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសកលត្រូវបានរំខាន សេដ្ឋកិច្ច ដែលពឹងផ្អែកលើការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាស ដូចជាប្រទេសកម្ពុជា ត្រូវបង្ខំចិត្តសម្របខ្លួន។ ប្រសិនបើជម្លោះនៅតែបន្ត បញ្ហានឹងពង្រីកលើសពីជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល រួមទាំងការចំណាយ អារម្មណ៍ទីផ្សារ និងល្បឿននៃការងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍ពេញមួយឆ្នាំ។

ប្រភព៖ https://znews.vn/chien-su-trung-dong-giang-them-don-dau-vao-du-lich-campuchia-post1631842.html