រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកចំនួន ៣ តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។

Thủ tướng nhấn mạnh Việt Nam mong muốn trao đổi cơ hội hợp tác - Ảnh: ĐOÀN BẮC — នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមមានបំណងផ្លាស់ប្តូរឱកាសសហប្រតិបត្តិការ - រូបថត៖ DOAN BAC

នារសៀលថ្ងៃទី 25 មិថុនា (ម៉ោងក្នុងតំបន់) ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណើរទស្សនកិច្ចការងារនៅប្រទេសចិន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលជួបលោក Lou Qiliang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន China Railway Signal Corporation (CRSC)។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងជំរុញការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូន រួមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ប្រទេសចិនមានចំណុចខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ដូច្នេះវៀតណាមមានបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរឱកាសសហប្រតិបត្តិការ។

ការដាក់ពង្រាយខ្សែផ្លូវដែកស្ដង់ដារចំនួនបីតភ្ជាប់វៀតណាម-ចិន

ជាពិសេស ចិនគាំទ្រវៀតណាមក្នុងការរចនា សាងសង់ ផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវដែកពីខេត្តយូណាន ឆ្លងកាត់ឡាវ Cai ទៅទីក្រុង Hai Phong ផ្លូវ Lang Son ទៅ ហាណូយ ផ្លូវ Dongxing ទៅ Mong Cai និងទៅ Hai Phong។

ផ្លូវរថភ្លើងទាំងបីខ្សែនេះ មានប្រវែងជាង ៧០០គីឡូម៉ែត្រ និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ក្នុងនាមជាសហគ្រាសធំជាងគេខាងផ្លូវដែក លោក Lau Te Luong ក៏បានសម្តែងនូវឱកាសសហប្រតិបត្តិការជាមួយវៀតណាមផងដែរ។ ក្នុងនោះ ការលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងពីការរចនារហូតដល់ការផលិតប្រព័ន្ធសញ្ញាត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក រួមទាំងកម្មវិធី ឧបករណ៍ឌីជីថល ជាមួយនឹងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។

លោក Lau Te Luong ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរអំពីតួនាទីដ៏សំខាន់បំផុតនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសនានា ដូចជានៅ CRSC ដែលកំពុងសហការជាមួយប្រទេសសិង្ហបុរី ឥណ្ឌូនេស៊ី និងបណ្តាប្រទេសអាហ្វ្រិកមួយចំនួន...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក៏បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំបំផុតរបស់វៀតណាម។ រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានចម្ងាយជាង 1,500km ដែលត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2026-2027 ដូច្នេះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគឺចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តជាក់លាក់។ ជាពិសេសជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ប្រព័ន្ធព័ត៌មានសញ្ញាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលកំណត់សុវត្ថិភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមកំពុងដឹកនាំការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះបង្កើតបន្ទប់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីទាំងពីរ ដោយសារប្រទេសចិនមានបច្ចេកវិទ្យាល្អ និងតម្លៃសមរម្យ។

បញ្ហាគឺថាភាគីទាំងពីរត្រូវបង្កើតយន្តការគាំទ្រដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងផ្លូវដែកនៅវៀតណាម។

នាពេលខាងមុខ លោក Thang បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលកំពុងដឹកនាំគម្រោងផ្លូវដែកចំនួនបីតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដោយសង្ឃឹមថានៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025 ភាគីទាំងពីរអាចអនុវត្តគម្រោងទីមួយ Lao Cai - Hai Phong។

លោក Thang បានសម្តែងនូវគោលបំណងចង់ឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគក្រោមទម្រង់ PPP រួមទាំងគម្រោងផ្លូវដែករង្វាស់ស្តង់ដារ ជាពិសេសការតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រទៅកាន់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច ការតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ និងច្រកទ្វារព្រំដែន។

Thủ tướng đề nghị doanh nghiệp Trung Quốc tham gia vào dự án đường sắt của Việt Nam - Ảnh: ĐOÀN BẮC — នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើសហគ្រាសចិនចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវដែករបស់វៀតណាម - រូបថត៖ DOAN BAC

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង លោក Nguyen Manh Hung បានណែនាំកម្មវិធីបំប្លែងឌីជីថលរបស់វៀតណាម។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។ តាមនោះ លោកបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា CRSC ដែលមានចំណុចខ្លាំងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនឹងសហការជាមួយវៀតណាម និងចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ជាពិសេសការបំប្លែងឌីជីថលរបស់សហគ្រាស។

ដោយយល់ស្របនឹងមតិយោបល់អំពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកនៅវៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាក។

ដូច្នេះ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមចង់សហការជាមួយចិនក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បញ្ជាការ ការគ្រប់គ្រង និងការរចនាក្នុងគម្រោងផ្លូវដែក ដូច្នេះធនធានមនុស្សត្រូវតែឈានមួយជំហានទៅមុខ បន្ទាប់មកផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

តាមនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសម្តែងនូវគោលបំណងថា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមនឹងមកវៀតណាមដើម្បីពិភាក្សាជាពិសេសជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយគម្រោងនានា រួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់នៃប្រទេសទាំងពីរ។

CRSC គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋរបស់ប្រទេសចិន (SASAC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមនេះបម្រើជាអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារផលិតផលសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក។

ក្រុមនេះប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 20 រួមទាំងគម្រោង Jakarta-Bandung HSR ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ផ្លូវដែកហុងគ្រី-ស៊ែប៊ី និងផ្លូវដែកចិន-ឡាវ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2023 បានកើនឡើងដល់ជាង 37 ពាន់លាន RMB ហើយប្រាក់ចំណេញដែលត្រូវគ្នារបស់វាឈានដល់ 4.7 ពាន់លាន RMB ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/chinh-phu-dang-chi-dao-3-du-an-duong-sat-ket-noi-voi-trung-quoc-2024062517434017.htm