រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយពិសេសបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

(ដាន់ទ្រី) - ដោយទទួលស្គាល់ថាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងគឺជាគម្រោងនៃទ្រង់ទ្រាយធំជាពិសេសនិងបច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើគោលនយោបាយជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំងដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

សំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបន្ថែមយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុវត្តចំពោះគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានដាក់ជូន រដ្ឋសភា ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh នៅរសៀលថ្ងៃទី៨ ខែធ្នូ។

កន្លងមក រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង ដែលមានប្រវែងសរុប ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ១៥ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា)។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងនេះគឺជាង 1.7 quadrillion VND (ប្រហែល 67.34 ពាន់លានដុល្លារ) ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh (រូបថត៖ Hong Phong)។

នៅចុងខែមិថុនា រដ្ឋសភាបានអនុម័តលើការបន្ថែមទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងទម្រង់វិនិយោគអាជីវកម្មសម្រាប់គម្រោង បន្ថែមលើការវិនិយោគសាធារណៈ ហើយបានចាត់ឱ្យ រដ្ឋាភិបាល រៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគ និងវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ដោយចាត់ទុកថានេះជាគម្រោងនៃទ្រង់ទ្រាយធំពិសេស ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជា និងបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញ រដ្ឋាភិបាលស្នើនូវគោលនយោបាយជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យបែងចែកប្រាក់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងថាមពល ដែលធ្វើការជាមួយវ៉ុលចាប់ពី 110kV ឬខ្ពស់ជាងនេះ នៃគម្រោងទៅជាគម្រោងឯករាជ្យ ដោយមានការបែងចែកថវិកាពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

តំបន់ និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការរៀបចំ សម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ និងអនុវត្តគម្រោងសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅក្នុងតំបន់ និងវិនិយោគលើវត្ថុដែលទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនេះ ដោយមិនចាំបាច់បង្កើតគោលនយោបាយវិនិយោគ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានអះអាងថា សំណើនេះមានគោលបំណងបង្កើនគំនិតផ្តួចផ្តើម និងពន្លឿនដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

គោលនយោបាយទី២ ដែលរដ្ឋាភិបាលស្នើឡើង គឺក្នុងអំឡុងពេលដែលរដ្ឋសភាមិនចូលប្រជុំ រដ្ឋសភាផ្តល់សិទ្ធិឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើការបន្ថែម និងកែសម្រួលយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសសម្រាប់វិធីវិនិយោគ (ប្រសិនបើមាន) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងភ្លាមៗ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភានៅសម័យប្រជុំដែលនៅជិតបំផុត។

ដោយពិនិត្យលើខ្លឹមសារខាងលើ គណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការបន្ថែមយន្តការ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាចូលរួមកិច្ចប្រជុំនារសៀលថ្ងៃទី៨ ខែធ្នូ (រូបថត៖ Hong Phong)។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Phan Van Mai បាននិយាយថា ការអនុញ្ញាតរបស់រដ្ឋសភាដើម្បីបំបែកការកាន់កាប់ដីធ្លី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយទៅជាគម្រោងសមាសភាគមានគំរូនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៤ ជាមួយនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

"សំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការបំបែកការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរការងារថាមពលពី 110kV និងខាងលើនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទៅជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកគឺត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ" នេះបើយោងតាមមតិរបស់ទីភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់អំពីគោលគំនិតនៃ "គម្រោងឯករាជ្យ" និងកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការវិនិយោគសរុប ផ្ទៃដីដែលបានយកមកវិញ និងពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោងឯករាជ្យ។

ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយទីពីរ ទីភ្នាក់ងារពិនិត្យបានលើកឡើងនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២ របស់រដ្ឋសភា ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង ដែលចែងថា “ក្នុងអំឡុងពេលដែលរដ្ឋសភាមិននៅក្នុងសម័យប្រជុំ រដ្ឋសភាផ្តល់សិទ្ធិឲ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេចលើការបន្ថែម និងកែសម្រួលយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសសម្រាប់គម្រោង”។ ដូច្នេះ​ការ​ស្នើ​គោលការណ៍​ខាង​លើ​គឺ​មិន​ចាំ​បាច់​ទេ។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-them-chinh-sach-dac-thu-lam-duong-sat-toc-do-cao-20251208145240298.htm