ពីវិបត្តិដល់ការផ្លាស់ប្តូរ
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 គុណភាពខ្យល់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសនៅទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេស គឺខ្ពស់គួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។ កម្រិតសំណនៅក្នុងខ្យល់គឺខ្ពស់ជាងសព្វថ្ងៃនេះរាប់សិបដង ដែលនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដល់សុខភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីទសវត្សរ៍ប៉ុណ្ណោះ ស្ថានភាពនេះបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយកម្រិតនៃការបំពុលខ្យល់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងទូទាំងប្រទេស។
សាស្ត្រាចារ្យ Ann E. Carlson អ្នកជំនាញផ្នែកច្បាប់បរិស្ថាននៅសាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា ទីក្រុងឡូសអាន់ជឺឡេស បានអះអាងថា កត្តាសម្រេចចិត្តមួយគឺការបង្កើតឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដោយ Eugene Houdry។ ឧបករណ៍នេះជួយបំលែងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីម៉ាស៊ីនទៅជាសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចជាងមុនពេលវាត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថាន។
ទោះបីជាវាមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ ដំបូងឡើយ បច្ចេកវិទ្យានេះមិនត្រូវបានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលយកបានល្អនោះទេ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានពន្យារពេលការទទួលយករបស់ខ្លួនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយថែមទាំងត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានរារាំងដំណើរការនៃការនាំយកបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នទៅកាន់ទីផ្សារទៀតផង។ មានតែនៅពេលដែលសម្ពាធផ្នែកច្បាប់កើនឡើង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីច្បាប់ខ្យល់ស្អាតឆ្នាំ 1970 ត្រូវបានអនុម័ត ទើបក្រុមហ៊ុនផលិតចាប់ផ្តើមអនុវត្តវាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។
ច្បាប់នេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរថយន្តរហូតដល់ 90% ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ជាពិសេស នៅពេលនោះ បច្ចេកវិទ្យាចាំបាច់មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗមួយចំនួន ដូចជាក្រុមហ៊ុន Ford បានព្រមានថា ពួកគេអាចបញ្ឈប់ការផលិត ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានអនុវត្ត។ យ៉ាងណាក៏ដោយ សភា សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែរឹងមាំក្នុងការបន្តគោលដៅ ដោយដាក់សម្ពាធលើឧស្សាហកម្មនេះឱ្យច្នៃប្រឌិត។
ជាលទ្ធផល រលកនៃការវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Corning Glass និង Engelhard បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលម្អឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីបានរកឃើញថាបច្ចេកវិទ្យានេះដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយសាំងគ្មានសារធាតុសំណ។

តួនាទីជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ
សាស្ត្រាចារ្យ Ann E. Carlson បានថ្លែងថា "ខណៈពេលដែលច្បាប់សហព័ន្ធផ្តល់មូលដ្ឋានគ្រឹះ វាគឺជារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាដែលបានជំរុញការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងខ្លាំងក្លា។ តាមបទប្បញ្ញត្តិ រដ្ឋមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងជាងកម្រិតសហព័ន្ធ ប្រសិនបើទទួលបានការអនុញ្ញាតពិសេស ហើយរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានប្រើប្រាស់សិទ្ធិនេះយ៉ាងពេញលេញ"។
ខណៈពេលដែលតុលាការសហព័ន្ធបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័ន រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមិនបានជ្រើសរើសផ្លូវបន្ធូរបន្ថយទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ រដ្ឋបានទាមទារស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងជាងមុន ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករឱ្យបានឆាប់ជាងមុន ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏ដោយ។
ដោយមានការគាំទ្រពីទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាត្រូវបានផ្តល់ការលើកលែងនៅឆ្នាំ 1973។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋបានចាប់ផ្តើមអនុវត្តចំពោះយានយន្តនៅឆ្នាំ 1975 ដោយប្រែក្លាយរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាទៅជា "មន្ទីរពិសោធន៍គោលនយោបាយ" ជាតិ។ ដោយសារតែទំហំទីផ្សារដ៏ធំរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានបង្ខំឱ្យសម្របផលិតផលរបស់ពួកគេដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដាររដ្ឋ ដែលបន្ទាប់មកបានរីករាលដាលទូទាំងប្រទេស។

យុទ្ធសាស្ត្រនេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបានក្លាយជាស្តង់ដារសកលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយរួមចំណែកដល់ការលុបបំបាត់សារធាតុបំពុលមួយចំនួនធំចេញពីខ្យល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការលុបបំបាត់សាំងដែលមានជាតិសំណបានកាត់បន្ថយកម្រិតជាតិសំណនៅក្នុងបរិស្ថានយ៉ាងច្រើន ដែលផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងដល់សុខភាពសាធារណៈ។
ស្តង់ដារដ៏តឹងរ៉ឹងរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក៏បានជំរុញឱ្យមានការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនផងដែរ ចាប់ពីការអភិវឌ្ឍប្រេងឥន្ធនៈស្អាតជាងមុន រហូតដល់យានយន្តដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុលដូចជារថយន្តអគ្គិសនី។ រដ្ឋនេះនៅតែបន្តដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់។
- កំហាប់សំណនៅលើអាកាសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ១៩៧០ គឺខ្ពស់ជាងសព្វថ្ងៃនេះ ៥០ដង។
រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះស្អាតជាងប្រហែល 99% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 1970។
- ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបានលុបបំបាត់សារធាតុបំពុលខ្យល់ចំនួន 8 ពាន់លានតោននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
- កំហាប់សំណក្នុងឈាមចំពោះកុមារនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចន្លោះឆ្នាំ 1976 និង 1980 គឺ 15 មីក្រូក្រាមក្នុងមួយដេស៊ីលីត្រ (µg/dL) ប៉ុន្តែនៅត្រឹមឆ្នាំ 2010 វាបានថយចុះមកត្រឹម 0.7 µg/dL។
ប្រភព៖ https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html






