កិច្ចសន្យានេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាលអនុវត្ត រួមមានការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក; ការដំឡើងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់; និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី (វ៉ុលមធ្យម និងវ៉ុលទាប) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ជាបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ច្រករបៀងទី ៥។
នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 អ្នកម៉ៅការនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងសាងសង់ឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីក្រោមដី (វ៉ុលមធ្យម និងទាប) និងទូរគមនាគមន៍នៅក្នុងលេណដ្ឋានសាធារណៈក្រោមដី ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមការរចនា និងទេសភាពទីក្រុង។ ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនឹងចំណាយពេលប្រហែល 1.5 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 រត់ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 និងផ្លូវ Truong Chinh។
ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនោះ លោក ង្វៀន ក្វឹកហៀន អនុប្រធាន MAUR បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកជាតិដ៏សំខាន់មួយក្នុងចំណោមគម្រោងផ្លូវដែកជាតិពីរដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីក្រុង ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹងប្រមាណ ៤៧.០០០ ពាន់លានដុង។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្រុកនានាបានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការចេញសេចក្តីសម្រេចផ្តល់សំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងនេះ ដោយសម្រេចបានអត្រា 99.6% (584 ករណី/568)។ ជាពិសេស ស្រុកទី 1, ទី 10, តាន់ប៊ិញ និងតាន់ភូ សម្រេចបានការប្រគល់ដី «ស្អាត» 100% ខណៈដែលករណីមួយចំនួននៅក្នុងស្រុកទី 3 នៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយនៅឡើយដោយសារតែបញ្ហាទាក់ទងនឹងអត្រាសំណង។ អត្រាប្រគល់ដីសរុបសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលឥឡូវនេះបានឈានដល់ 86.69%។
លោក ង្វៀន ក្វឹក ហៀន បានជម្រាបជូនថា «ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រួមទាំងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី លូបង្ហូរទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍សម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី២ នៅថ្ងៃនេះ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការរៀបចំទីតាំងស្អាតមួយ ទាំងនៅលើដី និងក្រោមដី ដែលត្រូវប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗ សម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅដើមឆ្នាំ២០២៥។ ការរៀបចំទីតាំងស្អាត និងកន្លែងក្រោមដី នឹងរួមចំណែកដល់ការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដោយមានគោលបំណងដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី២ នៅក្នុងឆ្នាំ២០៣០ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី »។
ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ ថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR និងតំណាងនៃនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នផ្សេងៗបានចុចប៊ូតុងដើម្បីសម្ពោធគម្រោងជាផ្លូវការ។
ថ្នាក់ដឹកនាំ MAUR ក៏បានសន្យាថានឹងធ្វើការរួមគ្នាជាមួយអ្នកម៉ៅការ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកចូលរួមគម្រោង ដើម្បីផ្តោតធនធានទាំងអស់លើការពន្លឿនការសាងសង់ ការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដោយធានាសុវត្ថិភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានអះអាងថា ពិធីបើកការដ្ឋានជាផ្លូវការនេះគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Tham Luong។ គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង ការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការរៀបចំផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងការលើកកម្ពស់ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ដាក់គ្រឹះសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍លំហក្រោមដីរបស់ទីក្រុង ដោយផ្អែកលើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគឺជាគម្រោងមួយដែលអនុវត្តវិធីសាស្រ្តថ្មីមួយ - ធានាការបោសសម្អាតដី "ស្អាត" 100% និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស "ស្អាត" មុនពេលគម្រោងសំខាន់ៗចាប់ផ្តើមសាងសង់។ លើសពីនេះ វាគឺជាគម្រោងដំបូងគេរបស់ទីក្រុងដែលអនុវត្តគំរូព័ត៌មានអគារចាប់ពីការស្ទង់មតិ និងការរចនារហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុវត្តសំណង់។ និងដើម្បីប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដូចជាការខួងក្រោមដី ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីក្រោមដី និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្រោមដី។
«កញ្ចប់ផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះតែមួយមុខមានរបស់របរទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើន។ ដោយសារផ្ទៃដីមានកំណត់ អ្នកម៉ៅការត្រូវបង្កើតផែនការសាងសង់សមហេតុផលមួយដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់ការទិញយកដីធ្លីឲ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាថាគម្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025 តាមផែនការ» - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានដឹកនាំ។
ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលចំណាយពេលប្រហែល 1,5 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់។
ដំណាក់កាលទី 1 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ពី Ben Thanh ដល់ Tham Luong មានប្រវែងសរុបប្រហែល 11.3 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដី 9.3 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឡើងលើអាកាស 2 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះរួមមានស្ថានីយ៍ចំនួន 11 ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 និងផ្លូវ Truong Chinh ឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh និង Tan Phu រួមជាមួយនឹងតំបន់ចតរថភ្លើង និងឃ្លាំងរថភ្លើង Tham Luong នៅក្នុងស្រុក 12 ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 25 ហិកតា។
គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារកសាងឡើងវិញអាល្លឺម៉ង់ (KfW) ធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) និងមូលនិធិផ្គូផ្គងពីថវិកាក្រុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ដំបូងនៅឆ្នាំ ២០២៦។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការទទួលបានដីធ្លី កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ត្រូវបានពន្យារពេលទៅឆ្នាំ ២០៣០។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 មានស្ថានីយ៍ចំនួន 11 ហើយឆ្លងកាត់ស្រុកលេខ 1, 3, 10, 12, តឹនប៊ិញ និងតឹនភូ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)