ទន្លេម៉ាយ៉ាងដែលកំពុងរេរា

(Baothanhhoa.vn) - នៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេ ប្រជាជននៅភូមិ Thiet Giang ឃុំ Thiet Ong ស្រុក Ba Thuoc នៅតែធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ Ma ដោយស្ងាត់ៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ កង្វះស្ពានរឹងមាំបានធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ប្រជាជននៅទីនេះកាន់តែលំបាកជាងពេលណាៗទាំងអស់។

អ្នកដំណើរឡើងសាឡាងដើម្បីឆ្លងទន្លេ។

ខ្ញុំបានមកដល់ស្ថានីយសាឡាងដើម្បីឆ្លងទៅភូមិថៀតយ៉ាង ខណៈពេលដែលអ្នកភូមិមួយចំនួនធំកំពុងរង់ចាំ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន នេះគឺជាដំណើរសាឡាងលើកទីពីរនៃថ្ងៃនោះ។ ពួកគេនិយាយថា ពួកគេបានទៅកណ្តាលទីក្រុងតាំងពីព្រលឹម ដើម្បីទិញសម្ភារៈ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចត្រឡប់មកវិញទាន់ពេលសម្រាប់ការងារ។ អស់ជាច្រើនជំនាន់មកហើយ ប្រជាជននៅភូមិថៀតយ៉ាងធ្លាប់ឆ្លងកាត់ទន្លេដោយសាឡាងនៅពេលណាដែលពួកគេចង់ចាកចេញពីភូមិ ឬសម្រាប់សិស្សទៅសាលារៀន... វាអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងរដូវប្រាំង ប៉ុន្តែក្នុងរដូវវស្សា ទន្លេម៉ាផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ទឹកប្រែជាពណ៌ក្រហមច្របូកច្របល់ សេវាសាឡាងឈប់ ហើយតំបន់ទាំងមូលនៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេម៉ាត្រូវបានញែកដាច់ពីគេដូចជា "កោះ"។

លោកស្រី ប៊ូយ ធី ទុយយ៉េត លេខាធិការសាខាបក្សភូមិថៀតយ៉ាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ភូមិនេះមានគ្រួសារចំនួន ១៦០ គ្រួសារ និងប្រជាជនចំនួន ៧៨០ នាក់។ ក្រៅពីជិះសាឡាងឆ្លងកាត់ទន្លេដើម្បីទៅដល់ទីរួមខេត្ត អ្នកភូមិ និងសិស្សានុសិស្សដែលទៅសាលារៀននៅតែមានជម្រើសមួយផ្សេងទៀត៖ គឺត្រូវបត់ទៅស្ពានឡាហាន ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដំណើរជិត ២០ គីឡូម៉ែត្រត្រឡប់មកវិញ។ ដោយសារតែការធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយ មនុស្សភាគច្រើនជ្រើសរើសជិះសាឡាង”។

អ្នកស្រី ទុយយ៉េត បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅពេលនេះ សិស្សានុសិស្សកំពុងវិស្សមកាលរដូវក្ដៅ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំសិក្សា នៅពេលព្រឹកព្រលឹម ឬម៉ោងមមាញឹក ស្ថានីយសាឡាងតែងតែមានមនុស្សច្រើនកុះករ ហើយអ្នកត្រូវតម្រង់ជួររង់ចាំវេនរបស់អ្នក»។

ការពិតគឺថា ប្រជាជននៅភូមិថៀតយ៉ាងភាគច្រើនប្រកបរបរ កសិកម្ម ប៉ុន្តែផលិតផលរបស់ពួកគេពិបាកលក់ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនល្អ។ សូម្បីតែពេលដែលពាណិជ្ជករទិញផលិតផលរបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏អ្នកភូមិត្រូវចំណាយថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្ថែម ដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានប្រាក់ចំណេញតិចតួចណាស់បន្ទាប់ពីកាត់ចេញការចំណាយវិនិយោគទាំងអស់។ លើសពីនេះ ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ផ្លូវក្នុងភូមិ ឬផ្ទះក៏ជាបញ្ហាសំខាន់មួយផងដែរ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនដែលឆ្លងកាត់ទន្លេម៉ាដោយសាឡាង ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ ឃុំធៀតអុងបានបង្កើតគំរូ "ការឆ្លងកាត់សាឡាងដោយសុវត្ថិភាព" ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមយុវជនស្ម័គ្រចិត្តរបស់ឃុំ។ សមាជិកក្រុមអប់រំ និងរំលឹកប្រជាជនឱ្យពាក់អាវជីវិត ត្រួតពិនិត្យនាវាដឹកអ្នកដំណើរ តាមដានផ្លូវទឹក ដំឡើងផ្លាកសញ្ញាព្រមាន និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងអំឡុងពេលកម្រិតទឹកខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់យើង នៅលើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃទន្លេម៉ា ក្រៅពីភូមិថៀតយ៉ាង ក៏មានភូមិក្វៀតថាង ឈុន និងឈៀងផងដែរ។ ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រជាជននៅទីនេះមានកម្រិតដោយសារតែខ្វះការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលឃុំ និងស្រុក។ ប្រសិនបើស្ពានមួយដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២១៧ ទៅកាន់ភូមិថៀតយ៉ាងត្រូវបានសាងសង់ វានឹងបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងឃុំជិតខាង។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃអន្តរកម្មជាច្រើនជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត ប្រជាជនក្នុងតំបន់បានស្នើឡើង និងបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានរឹងមាំមួយ។ ដំណឹងល្អគឺថា គម្រោងស្ពានមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដុងតាម ដែលរួមមានស្ពានតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ២១៧ ទៅកាន់ភូមិថៀតយ៉ាង ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ជាមួយនឹងថវិកាប្រមាណ ១៦៨ ពាន់លានដុង។ ប្រសិនបើស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងមិនត្រឹមតែជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា «ស្ពានឆ្ពោះទៅរកជីវភាពរស់នៅ» ដែលបើកទ្វារដល់ការអភិវឌ្ឍសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

មុនពេលចាកចេញពីស្ថានីយសាឡាងភូមិថៀតយ៉ាង ខ្ញុំបានជួបសិស្សថ្នាក់ទីប្រាំមួយម្នាក់ ហើយបានសួរថាតើនាងចង់បានស្ពានរឹងមាំមួយដែរឬទេ។ ចម្លើយរបស់នាងធ្វើឱ្យខ្ញុំនិយាយមិនចេញថា៖ «ខ្ញុំចង់បានស្ពានថ្មីមួយ ដើម្បីកុំឱ្យឪពុកម្តាយខ្ញុំព្រួយបារម្ភនៅពេលខ្ញុំទៅសាលារៀន។ ដោយមានស្ពាន ខ្ញុំអាចជិះកង់ទៅថ្នាក់រៀនដោយខ្លួនឯងបាន»។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឌិញ យ៉ង់

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm