ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវហាយវេដែលតភ្ជាប់ពីទីក្រុងវិញត្រូវបានកំណត់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ ល្បឿនអតិបរមាលើផ្លូវសំខាន់នឹងត្រូវកើនឡើងដល់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ព័ត៌មានពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូន ខេត្តង៉េអាន បានបង្ហាញថា អង្គភាពនេះបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ទីក្រុងវិញ ស្រុកងីឡុក និងទីរួមខេត្តកួឡូ ដែលរួមមានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីកែសម្រួលដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ (ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាផ្លូវហាយវេតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ)។

ចាប់ពីថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤ ល្បឿនអតិបរមាកំណត់នៅលើផ្នែកផ្លូវសេវាកម្មចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ០+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ៩+៦៨០ នឹងមានល្បឿន ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ល្បឿនអតិបរមាកំណត់នៅលើផ្លូវធំនឹងមាន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដូច្នេះហើយ គេរំពឹងថាចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤ តទៅ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្តង៉េអាន នឹងអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវសំខាន់ដំណើរការជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងផ្លូវសេវាកម្មជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ជាពិសេស សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+៦៨០ ផ្លូវសេវាកម្មនៅសងខាងមានទទឹង ៩ម៉ែត្រ ដែលមាន ២គន្លងសម្រាប់ចរាចរណ៍ចម្រុះ (យានយន្តមានម៉ូទ័រ យានយន្តមិនមែនម៉ូទ័រ ម៉ូតូឯកទេស។ល។) ដែលមានល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវធំនៅសងខាងមានទទឹង ១៦ម៉ែត្រ ដែលមាន ៤គន្លងសម្រាប់រថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+៦៨០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១០+៨៣២ (ផ្នែកជិតផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវប៊ិញមិញ ទីរួមខេត្តកួឡូ ដែលពីមុនត្រូវបានសាងសង់) យានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ (ដំណាក់កាលទី 2) មានប្រវែងសរុប 10.832 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ក្រុងវិញ 3.4 គីឡូម៉ែត្រ ស្រុកងីឡុក 4.8 គីឡូម៉ែត្រ និងទីរួមខេត្តកួឡូ 2.63 គីឡូម៉ែត្រ)។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១,៤១៥ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមពីខេត្តង៉េអានសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ។ អង្គភាពសំណង់នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction JSC ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. និងក្រុមហ៊ុន Tan Hung Co., Ltd.។

អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនាគឺក្រុមហ៊ុន Vinaco Construction and Transportation Engineering Consulting Joint Stock Company។ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកត្រួតពិនិត្យគឺក្រុមហ៊ុន Transport Design and Consulting Corporation (TEDI)។

សម្រាប់ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+៦៨០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១០+៨៣២ ល្បឿនអតិបរមាគឺ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវធំ (8 គន្លង) និងផ្លូវសេវាកម្ម (2 គន្លងនៅសងខាង)។

នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តង៉េអានបានរៀបចំពិធីបើកសម្ពោធជាបណ្ដោះអាសន្ននៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ (ដំណាក់កាលទី ២)។

ការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ (ដំណាក់កាលទី 2) គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សស្ថាបត្យកម្ម ការពង្រីកផែនការទីក្រុង ការបំពេញបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ការបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមនៅទូទាំងតំបន់។ វាក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអនុវត្ត និងការបញ្ចប់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវិញ ខេត្តង៉េអាន ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌នៃតំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាល។

ការបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

នៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងវិញ ស្រុកងីឡុក និងទីរួមខេត្តកួឡូ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនង៉េអានបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង ដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់ ការណែនាំ និងការសម្របសម្រួលរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការឈូសឆាយដី និងការដោះស្រាយឧបសគ្គក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត ផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ (ដំណាក់កាលទី 2) ត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដែលដឹកនាំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត»។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងវិញទៅកាន់ រមណីយដ្ឋាន ឆ្នេរ Cua Lo នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងល្បឿនកំណត់ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ មានមនុស្សមួយចំនួនធំបានបើកបរបញ្ច្រាស់ចរាចរណ៍។ ការស៊ីក្របី និងគោក្របីនៅលើផ្លូវកណ្តាលគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ ការប្រមូលសំរាមនៅសងខាងចិញ្ចើមផ្លូវនៅតែកើតឡើង។ គ្រួសារមួយចំនួនបានសាងសង់សំណង់ ផ្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ដំបូលដែក និងដាំដើមឈើដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ដែលរំលោភលើតំបន់ចិញ្ចើមផ្លូវ។ ហើយការសាងសង់វេទិកា និងផ្លូវជម្រាលដើម្បីបង្កើតចំណុចចូលទៅកាន់ចិញ្ចើមផ្លូវគឺរីករាលដាលយ៉ាងទូលំទូលាយ... ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ការបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃដីមិនល្អ និងការបាត់បង់សោភ័ណភាពតាមបណ្តោយផ្លូវ។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តង៉េអាន បានស្នើសុំឱ្យទីក្រុងវិញ ស្រុកងីឡុក និងទីរួមខេត្តកួឡូ ពង្រឹងវិធានការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវតភ្ជាប់វិញ-កួឡូ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿនអតិបរមានៅលើផ្លូវ។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជនដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តង៉េអាន បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងវិញ ស្រុកង៉េឡុក និងទីរួមខេត្តកួឡូ ដឹកនាំសង្កាត់ និងឃុំពាក់ព័ន្ធជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋឱ្យរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លាកសញ្ញាផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ដំបូលដែក ដើមឈើជាច្រើនឆ្នាំ វេទិកា និងផ្លូវជម្រាល ដើម្បីបង្កើតចំណុចចូលទៅកាន់ចិញ្ចើមផ្លូវ... ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។

គ្រប់គ្រងការសាងសង់អគារយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបណ្តោយសងខាងនៃតំបន់គម្រោង រកឃើញ និងអនុវត្តវិធានការបង្ការ ដោះស្រាយ និងបញ្ឈប់ការរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវរបស់គម្រោងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ផ្សព្វផ្សាយ និងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យអនុវត្តតាមផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ គោលការណ៍ចូលរួមចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងកុំឱ្យស៊ីក្របី ឬគោក្របីនៅលើផ្លូវ។

ដឹកនាំកម្លាំងនគរបាលក្រុងវិញ កម្លាំងនគរបាលស្រុកងីឡុក និងកម្លាំងនគរបាលក្រុងកួឡូ ឲ្យល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រមទាំងណែនាំប្រជាជនឱ្យអនុវត្តតាមផែនការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chot-thoi-diem-tang-toc-do-toi-da-บน-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241113170246432.htm