បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទទួលខុសត្រូវក្នុងការចេញ ចេញឡើងវិញ និងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្តសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ និងផ្លូវដែកឯកទេស ក៏ដូចជាការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងលើផ្លូវជាតិ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់ផ្លូវដែកក្នុងស្រុក ផ្លូវដែកទីក្រុង និងយានយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខេត្ត អំណាចត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។
នៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមគ្រប់គ្រងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈលើខ្សែរថភ្លើងជាតិ ខណៈដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវចំពោះការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងសាធារណៈក្នុងស្រុក និងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងដែលឧទ្ទិសដល់ការតភ្ជាប់ទៅបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង នីតិវិធីជាច្រើនទាក់ទងនឹងខ្សែរថភ្លើងជាតិដែលឆ្លងកាត់តំបន់ខេត្តនៅតែតម្រូវឱ្យមានដំណើរការតាមរយៈកម្រិតច្រើន ដែលពន្យារពេលដំណើរការ និងបង្កការចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្ម និងការពន្យល់ចុងក្រោយបំផុតទាក់ទងនឹងសារាចរណ៍ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៅក្នុងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រសួងសំណង់ បានលើកឡើងថា សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មចំពោះសារាចរណ៍លេខ 33/2025/TT-BXD និង 34/2025/TT-BXD ស្នើឱ្យពង្រីកអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានយ៉ាងច្រើន។
ដូច្នោះហើយ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិអំណាចក្នុងការចេញ ចេញឡើងវិញ និងដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ក៏ដូចជាចុះបញ្ជីយានយន្តនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទាំងមូល រួមទាំងផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវដែកក្នុងស្រុក និងផ្លូវដែកឯកទេស។
អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក៏ត្រូវបានផ្តល់អំណាចក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តទាក់ទងនឹងការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកផងដែរ។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងចេញ បន្ត ដកហូតលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ដោយផ្ទាល់ ឬសម្រេចចិត្តលុបចោលការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកសាធារណៈ និងផ្លូវដែកដែលឧទ្ទិសដល់ផ្លូវរថភ្លើងទាំងមូល។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយដល់មូលដ្ឋាននានាក្នុងការដោះស្រាយហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានជាមុន និងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជំនួសឱ្យការរង់ចាំការណែនាំពីកម្រិតខ្ពស់។
ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការរំខាន ឬចន្លោះប្រហោងក្នុងការគ្រប់គ្រង សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានស្នើឱ្យមានយន្តការអន្តរកាលរហូតដល់ 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចូលជាធរមាននៃច្បាប់ផ្លូវដែក។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ មូលដ្ឋានដែលមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការអាចស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់បន្តអនុវត្តភារកិច្ចនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដល់អ្នកបើកបររថភ្លើង និងចុះបញ្ជីយានយន្ត។
ទិន្នន័យពី សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម (VNR) បង្ហាញថាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់កាន់តែស្មុគស្មាញ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែបួនខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ឆ្នាំនេះ) គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកចំនួន 65 បានកើតឡើងទូទាំងប្រទេស ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ចំនួន 32 នាក់ និងរបួសចំនួន 30 នាក់។ អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីសាជីវកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថា 50% នៃគ្រោះថ្នាក់បានកើតឡើងនៅចំណុចឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្នល់-ផ្លូវដែក ដែលក្នុងនោះការឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតមានចំនួន 42% ខណៈដែលការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្នល់ស្របច្បាប់មានចំនួន 10%។ មូលហេតុចម្បងនៅកន្លែងកើតហេតុគឺកង្វះការសង្កេតរបស់មនុស្ស និងការមិនគោរពតាមសញ្ញា និងសញ្ញា។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/chu-tich-tinh-sap-duoc-cap-phep-lai-tau-post1845040.tpo
Kommentar (0)