មិនទាន់អាចបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានការខ្វែងគំនិតគ្នាចំនួនបីចំណុចរវាងអ្នកវិនិយោគ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

មិនទាន់អាចបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះមានការខ្វែងគំនិតគ្នាចំនួនបីចំណុចរវាងអ្នកវិនិយោគ និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅកាន់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើសុំបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់គីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០-៧៣+៦០០ នៅក្នុងខេត្តដុងណៃ និងបារៀ-វុងតាវ ក្រោមគំរូ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) (គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១)។

យោងតាម ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ តាមរយៈការផ្ទេរសិទ្ធិ (BOT) បច្ចុប្បន្នមានបញ្ហាជាច្រើនដែលនៅសេសសល់ ហើយកំពុងបន្តធ្វើការ និងចរចាជាមួយវិនិយោគិនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ ដូចជា៖ ថ្លៃរក្សាដើមទុនភាគហ៊ុន; រយៈពេលប្រមូលប្រាក់សម្រាប់បង្កើតប្រាក់ចំណេញ; និងការចរចាសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់។

ដូច្នេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា មិនទាន់មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋលើទ្រព្យសម្បត្តិដែលផ្ទេរពីអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅឡើយទេ។

លិខិតផ្លូវការរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា «ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងនេះឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ BOT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ យោបល់ផ្លូវការគួរតែត្រូវបានផ្ញើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការពិចារណា និងមតិយោបល់តាមការកំណត់»។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដោយស្នើសុំឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ គឺជារឿងបន្ទាន់បំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក គឺជាទ្រព្យសកម្មពិសេសដែលបម្រើដល់គោលបំណងសាធារណៈ អាយុជីវិតប្រជាជន ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច និងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ... ក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋត្រូវតែរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសកម្មទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ដែលមានស្ថេរភាព រលូន និងមានសុវត្ថិភាព។

«ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តស្នើសុំឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុយល់ព្រមលើការបង្កើតកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋលើទ្រព្យសម្បត្តិដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយសហគ្រាសគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីគាំទ្រដល់ភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមបទប្បញ្ញត្តិ» មេដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឡើង។

នេះជាលើកទីបីហើយក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែកន្លងមកនេះ ដែលក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋលើទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅខេត្តដុងណៃ និងបារៀ - វូងតាវ។

គេយល់ថា អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំការផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ននៃការថែទាំគម្រោង និងការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម នៅចុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគគម្រោង BVEC បានប្រគល់ផ្លូវប្រវែង ៧២.៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងប្រវែងផ្លូវ និងស្ពានដែលលើសពី ២៥ ម៉ែត្រ នៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៩០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧៣+៦០០ ទៅឲ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់ឱ្យប្រតិបត្តិករ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ពន្ធ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើគម្រោងនេះនៅឡើយទេ។ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារ និងពន្យារអាយុកាលនៃទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានទទួលទ្រព្យសម្បត្តិដែលបានប្រគល់ឱ្យដោយ BVEC ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការអភិរក្សទ្រព្យសម្បត្តិ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html