អគារអាផាតមិននៅជិតផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២១ តម្លៃអាផាតមិននៅជិតផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong បានកើនឡើង ១០០-១២០%។ គម្រោងជាច្រើនដែលពីមុនស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកតម្លៃមធ្យមឥឡូវនេះមានតម្លៃឡើងដល់ ៥៥-៧០ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ដែលថ្លៃដូចអាផាតមិនប្រណីតដែលទើបសាងសង់ថ្មីៗដែរ។

អាផាតមិននៅជិតខ្សែរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong បានកើនឡើងទ្វេដងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ដែលក្លាយជាថ្លៃដូចគម្រោងលំដាប់ខ្ពស់។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២១ តម្លៃអាផាតមិននៅជិតផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong បានកើនឡើង ១០០-១២០%។ គម្រោងជាច្រើនដែលពីមុនស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកតម្លៃមធ្យមឥឡូវនេះមានតម្លៃឡើងដល់ ៥៥-៧០ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ដែលថ្លៃដូចអាផាតមិនប្រណីតដែលទើបសាងសង់ថ្មីៗដែរ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំ និងការពន្យារពេលចំនួន ១២ ដង ផ្លូវរថភ្លើងកាតលីញ - ហាដុង ដែលជាខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងដំបូងគេរបស់ ទីក្រុងហាណូយ បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២១។ នៅពេលនោះ គម្រោងអាផាតមិនដែលមានទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងមានតម្លៃប្រហែល ៣០-៤០ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រាន់តែបីឆ្នាំក្រោយមក តម្លៃបានកើនឡើងទ្វេដង ឬស្ទើរតែបីដង។

ជាពិសេស យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់ពី Baodautu.vn អាផាតមិននៅស្មុគស្មាញអាផាតមិន Booyoung Vina Mo Lao (សង្កាត់ Mo Lao ស្រុក Ha Dong) មានតម្លៃត្រឹមតែប្រហែល 27-30 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះក្នុងឆ្នាំ 2021។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃបានកើនឡើងដល់ 57-60 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

វាមិនត្រឹមតែនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ គម្រោង Booyoung Vina Mo Lao ក៏មានទីតាំងនៅជាប់នឹងឧទ្យាន Mo Lao ទីបញ្ចុះសព Mo Lao និងភូមិជនជាតិវៀតណាមអឺរ៉ុបផងដែរ។ រូបថត៖ ថាញ់ វូ

របាយការណ៍​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា អាផាតមិន Booyoung Vina Mo Lao មាន​ទីតាំង​ស្ថិត​នៅ​ចម្ងាយ​ប្រហែល ៤៥០ ម៉ែត្រ​ពី​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Van Quan។ អ្នក​វិនិយោគ​លើ​គម្រោង​នេះ​គឺ​ក្រុមហ៊ុន Boyoung Vietnam Company ហើយ​អាផាតមិន​ដំបូង​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៨។

គម្រោងមួយផ្សេងទៀតដែលមានចម្ងាយប្រហែល 500 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Van Quan គឺ Grand Sunlake (សង្កាត់ Van Quan ស្រុក Ha Dong)។ គម្រោងនេះពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Hesco ហើយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 មុនពេលផ្លូវដែក Cat Linh - Ha Dong ត្រូវបានសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែអតីតប្រធានក្រុមហ៊ុនវិនិយោគប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ រួមជាមួយនឹងភាពចម្រូងចម្រាសជាមួយវិនិយោគិនដែលរួមចំណែក គម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ អនាគតនៃគម្រោងនេះនៅតែជាសំណួរដ៏ធំមួយ។

វឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោង Grand Sunlake គឺយឺតជាងផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong ទៅទៀត។ រូបថត៖ ថាញ់ វូ

ទោះបីជាមានភាពចលាចលជុំវិញអគារអាផាតមិននេះក៏ដោយ តម្លៃលក់មិនទាន់ថមថយនៅឡើយទេ។ នៅឆ្នាំ ២០២១ តម្លៃអាផាតមិនដែលមានកិច្ចសន្យាជួលរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំគឺប្រហែល ៣៦ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ចំពោះអ្នកដែលមានកម្មសិទ្ធិរយៈពេលវែង តម្លៃគឺប្រហែល ៤៤ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃបានកើនឡើងដល់ ៤៤ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់អាផាតមិនដែលមានកិច្ចសន្យាជួលរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំ និង ៥៥ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្មសិទ្ធិរយៈពេលវែង។

ផ្ទុយពីស្ថានភាពនៅ Grand Sunlake Van Quan គម្រោង Seasons Avenue (សង្កាត់ Mo Lao ស្រុក Ha Dong) មានកាលវិភាគប្រគល់ផ្ទះលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៥ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ CapitaLand - Hoang Thanh បានប្រគល់អាផាតមិនដំបូងនៅឆ្នាំ ២០១៧ និងបានបញ្ចប់ដំណើរការប្រគល់ផ្ទះនៅឆ្នាំ ២០១៨។

គម្រោង Seasons Avenue មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Phung Khoang និងនៅជាប់នឹងភូមិជនជាតិវៀតណាមអឺរ៉ុប។ កាលពីបីឆ្នាំមុន តម្លៃលក់អាផាតមិននៅទីនេះគឺប្រហែល 35-38 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្លៃបានកើនឡើងដល់ 65 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងឡាខេ គឺជាគម្រោង Phu Thinh Green Park (សង្កាត់ហាកូវ ស្រុកហាដុង) ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Phu Thinh Investment Construction and Trading Joint Stock Company។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមប្រគល់អាផាតមិននៅឆ្នាំ 2021 ដោយមានតម្លៃនៅពេលនោះប្រហែល 27-28 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ឥឡូវនេះ តួលេខនោះបានកើនឡើងទ្វេដងដល់ 55-60 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

ជាមួយនឹងអគារ FLC Star Tower (សង្កាត់ Quang Trung ស្រុក Ha Dong) គម្រោងនេះមានចម្ងាយត្រឹមតែប្រហែល 300 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង La Khe ប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 2016 - នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - តម្លៃអាផាតមិនមានត្រឹមតែប្រហែល 19.3 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 2021 តម្លៃបានកើនឡើងដល់ 22 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ហើយឥឡូវនេះ តម្លៃលក់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយឈានដល់ 50 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

ផ្លូវង្វៀនទួន ដែលនាំទៅដល់ គម្រោងរដូវកាលមាស តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានថ្មីៗនេះត្រូវពង្រីក និងជួសជុលផ្លូវនេះ។ រូបថត៖ ថាញ់វូ

ការកើនឡើងទ្វេដងនៃតម្លៃក៏កំពុងកើតឡើងនៅគម្រោង Gold Season (សង្កាត់ Thanh Xuan Trung ស្រុក Thanh Xuan) ដោយអ្នកវិនិយោគ Winter Real Estate Joint Stock Company - VID។ កាលពីបីឆ្នាំមុន តម្លៃអាផាតមិននៅទីនេះបានប្រែប្រួលប្រហែល ៣៨ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទីតាំងដ៏ល្អរបស់វា និងមានចម្ងាយត្រឹមតែប្រហែល ៦០០ ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ ៣ តម្លៃលក់ឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ ៧២-៧៩ លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

អគារអាផាតមិន Gold Tower មានទីតាំងល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ Nguyen Trai ហើយមានចម្ងាយត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Ring Road 3។ រូបថត៖ Thanh Vu

គម្រោង Gold Tower ក៏មានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់ Thanh Xuan Trung ចម្ងាយប្រហែល 250 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផងដែរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Hoang Huy Finance បានចាប់ផ្តើមលក់នៅឆ្នាំ 2018 ដោយតម្លៃចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ 31 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េប៉ុណ្ណោះ។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 តម្លៃបានឡើងដល់ 40 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ បច្ចុប្បន្នតម្លៃលក់បានកើនឡើងដល់ 62-65 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ដោយយូនីតខ្លះថែមទាំងមានតម្លៃ 70 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េទៀតផង។

ការកើនឡើងនៃតម្លៃនៃគម្រោងចាស់ៗ ដែលនាំឱ្យពួកគេស្មើនឹងអាផាតមិនប្រណីតថ្មីៗ គឺជាបាតុភូតមួយដែលកំពុងកើតឡើងនៅ Vinhomes Royal City (សង្កាត់ Thuong Dinh ស្រុក Thanh Xuan)។ នៅឆ្នាំ 2021 តម្លៃជាមធ្យមនៃអាផាតមិននៅទីនេះគឺប្រហែល 40 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ដោយអាផាតមិននៅទីតាំងសំខាន់ៗមានតម្លៃអតិបរមា 56 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ តម្លៃអាផាតមិនបានឡើងដល់ 80 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ ដោយខ្លះថែមទាំងឡើងដល់ 105 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េទៀតផង។

តម្លៃអាផាតមិននៅ Royal City បច្ចុប្បន្នអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃគម្រោងថ្មីៗលំដាប់ខ្ពស់ៗ។ រូបថត៖ ថាញ់ វូ

គម្រោងរបស់ Vinhomes មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល ៩០០ ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Thuong Dinh និងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lang។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១០ ហើយការប្រគល់អាផាតមិនបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៣។ នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ គម្រោងនេះបានបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែមានផ្សារទំនើបធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ សមិទ្ធផលនេះត្រូវបានរក្សាទុករហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់ មកពី Baodautu.vn លោក Nguyen Huu Cuong ប្រធានក្លឹបអចលនទ្រព្យហាណូយ (HNREA) បានមានប្រសាសន៍ថា ការកើនឡើងនៃតម្លៃអចលនទ្រព្យដោយសារតែការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាបាតុភូតធម្មជាតិមួយ។ និន្នាការនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងករណីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ដែលអ្នកវិនិយោគកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ទិញដីនៅជុំវិញផ្លូវនេះ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការអភិវឌ្ឍដែលបានគ្រោងទុក។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Savills គម្រោងអាផាតមិននៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនឹងឃើញការកើនឡើងតម្លៃខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគទីផ្សារពី 5-15%។ សេណារីយ៉ូនេះក៏ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក ។ ឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសសិង្ហបុរី មនុស្សមានឆន្ទៈទិញអាផាតមិនក្នុងតម្លៃខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគ 15% ប្រសិនបើគម្រោងនេះមានចម្ងាយតិចជាង 400 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

នៅទីក្រុងកូឡាឡាំពួរ (ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី) អាផាតមិនដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរង្វង់កាំ ៨០០ ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងនឹងមានតម្លៃខ្ពស់ជាង ៣០% នៃតម្លៃជាមធ្យមក្នុងទីក្រុង។ នៅទីក្រុងបាងកក (ប្រទេសថៃ) តម្លៃអចលនទ្រព្យនៅជិតខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនឹងកើនឡើង ៧-២១% អាស្រ័យលើចម្ងាយពីគម្រោងទៅស្ថានីយ៍។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/batdongsan/chung-cu-gan-duong-sat-cat-linh---ha-dong-tang-gia-gap-doi-sau-3-nam-dat-ngang-du-an-cao-cap-d228931.html