ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន

ក្នុងដំណើរការនៃការសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើនបៃតង និងការបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅក្នុងសន្និសីទលើកទី ២៦ នៃភាគីនានានៃអនុសញ្ញាក្របខ័ណ្ឌអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ (COP26) ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងត្រូវបានកំណត់ថាជាភារកិច្ចជាមូលដ្ឋាន និងសំខាន់បំផុត។ នេះក៏បង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍស្របគ្នាឆ្ពោះទៅរកទំនើបកម្ម និងនិរន្តរភាព ដោយតាមទាន់និន្នាការ និងកម្រិតអភិវឌ្ឍន៍ជឿនលឿនរបស់ ពិភពលោក ។

យោងតាមស្ថិតិ ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួនប្រមាណ ៩ លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៩០០.០០០ គ្រឿងជារថយន្ត និងនៅសល់ជាយានយន្តកង់ពីរ។ គេរំពឹងថាទីក្រុងហូជីមិញនឹងចេញផែនការមួយដើម្បីគាំទ្រប្រជាជនក្នុងការប្តូរទៅប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីនៅក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៣ ហើយអនុវត្តវានៅក្នុងត្រីមាសទី ១ ឆ្នាំ ២០២៤។

ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ ទីក្រុងនឹងផ្តោតលើការគាំទ្រដល់ការផលិត ការផ្គុំ និងការនាំចេញយានយន្ត ការគាំទ្រដល់អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកប្រើប្រាស់ ការគាំទ្រដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី អាគុយ និងស្ថានីយសាកថ្ម និងការគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម។

[ចំណងជើង id="ឯកសារភ្ជាប់_៤៤៧៧៧៤" align="aligncenter" width="៧៦៨"] ទីក្រុងហូជីមិញនឹងគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការដោះដូរម៉ូតូចាស់របស់ពួកគេទៅជាម៉ូតូអគ្គិសនី។ [រូបថត៖ ថាញ់នៀន]

នៅក្នុងកម្មវិធី "សួរប្រជាជន - ចម្លើយរបស់រដ្ឋាភិបាល" ក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ នាយកមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា ទីក្រុងនឹងផ្តោតលើការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមទាំងឡានក្រុង និងតាក់ស៊ី និងការវិនិយោគលើការផ្គត់ផ្គង់របស់វិស័យសាធារណៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងនឹងបង្កើនការឧបត្ថម្ភធន ផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់ឡានក្រុង ផ្តល់ការលើកលែងពន្ធ និងការកាត់បន្ថយពន្ធ និងផ្តល់ការគាំទ្រប្រតិបត្តិការសម្រាប់តាក់ស៊ី។

ចំពោះម៉ូតូដែលប្រើរួច និងយានយន្តកង់ពីរ ទីក្រុងក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ កំណត់ និងកំណត់តំបន់សាកល្បងដូចជាស្រុក Can Gio និងតំបន់កណ្តាល។ បុគ្គលទាំងនេះនឹងទទួលបានការគាំទ្រដោយប្រយោលតាមរយៈគោលនយោបាយ ឬការគាំទ្រដោយផ្ទាល់តាមរយៈការចំណាយទិញយានយន្តអគ្គិសនី។

នៅ ខេត្តអានយ៉ាង ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញផែនការមួយដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលអនុម័តកម្មវិធីសកម្មភាពស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក វិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្តមានគម្រោងបំលែងយានយន្តផ្លូវគោកទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីបន្តិចម្តងៗចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ ២០៣០ ដោយពង្រីកការលាយ និងការប្រើប្រាស់សាំង E5 ១០០% សម្រាប់យានយន្តប្រភេទនេះ។ លើសពីនេះ ខេត្តមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មអគ្គិសនីដែលសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង និងបំពេញតម្រូវការរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម ព្រមទាំងលើកទឹកចិត្តស្ថានីយឡានក្រុង និងចំណតសម្រាកឱ្យបំលែងទៅតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង។

នៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ (២០៣០ - ២០៥០) រួមជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតនៃប្រទេស ខេត្តអានយ៉ាងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលមានម៉ូទ័រ ម៉ូតូអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ ជាពិសេស ស្ថានីយឡានក្រុង និងចំណតសម្រាកត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង។ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទាំងអស់សម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែប្តូរពីដំណើរការដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជាដំណើរការដោយអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ ហើយថាមពលបៃតងនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងខេត្ត។

វិស័យដឹកជញ្ជូនខេត្តអានយ៉ាងលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការនាំចូល និងការបំលែងនាវាផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ពីនាវាដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅជានាវាដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង ព្រមទាំងស្រាវជ្រាវអំពីការអភិវឌ្ឍលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់កំពង់ផែបៃតង និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនបៃតង ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កសាងយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគថ្មីៗនៅក្នុងកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកបៃតងនៅទូទាំងខេត្ត។

ទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ ឡានក្រុង ១០០% នឹងត្រូវបានជំនួសដោយយានយន្តថ្មីដែលប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ សមាមាត្រនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់ដោយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនឹងឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ ៥%។ នៅឆ្នាំ ២០៥០ យានយន្ត ១០០% ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ ឧបករណ៍ ១០០% នៅកំពង់ផែ និងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកនឹងត្រូវបានបំលែងស្រដៀងគ្នា។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាងបានដឹកនាំមន្ទីរដឹកជញ្ជូនឱ្យស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីនធឺណិត (IoT) ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ តាមរយៈនេះ ពួកគេនឹងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្ត លើកកម្ពស់ និងដឹកនាំអង្គភាពដឹកជញ្ជូនឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតងជាមួយនឹងយានយន្ត ឧបករណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង។

រួមជាមួយខេត្តអានយ៉ាង និងទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់ផ្សេងទៀតទូទាំងប្រទេសក៏បានចេញផែនការដើម្បីអនុវត្តកម្មវិធីសកម្មភាពស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 876/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022។

[ចំណងជើង id="ឯកសារភ្ជាប់_៤៤៧៧៨០" align="aligncenter" width="៧៦៨"] ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ ឡានក្រុង ១០០% នឹងត្រូវជំនួស និងវិនិយោគលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម (VNA)

ផែនការសកម្មភាពនេះកំណត់ពីការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតងដែលមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ជាពិសេស គោលដៅសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ គឺដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទៅជាថាមពលបៃតងនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលមានបច្ចេកវិទ្យា ស្ថាប័ន និងធនធានរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៅក្នុងការចូលរួមចំណែកកំណត់ដោយជាតិ (NDC) និងគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នមេតានរបស់វៀតណាម។

រយៈពេលដែលនាំទៅដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសមហេតុផលនៃវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ដោយអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវការបំលែងយានយន្ត ឧបករណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ទៅជាប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង ដោយមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់សុទ្ធឱ្យសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ សេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានគូសបញ្ជាក់ពីភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយដូចជា៖ ការកសាង និងកែលម្អស្ថាប័ន គោលនយោបាយ និងផែនការ; ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង; ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង; ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់; ការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្ស និងទំនាក់ទំនង។

ការសម្រេចចិត្តរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានចែងយ៉ាងច្បាស់ផងដែរថា៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចល័តធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតងនៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស ភារកិច្ចទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍឯកសារច្បាប់ ស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយ នឹងត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិជាចម្បងពីថវិការដ្ឋ និងប្រភពដែលចល័តស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ កម្មវិធី ភារកិច្ច និងគម្រោងស្តីពីការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាបៃតង និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ នឹងបង្កើនការគាំទ្រអន្តរជាតិ និងមូលនិធិហិរញ្ញប្បទានអាកាសធាតុឱ្យបានច្រើនបំផុត។ លើសពីនេះ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបៃតង នឹងចល័តធនធានពីថវិការដ្ឋ ការគាំទ្រអន្តរជាតិ ការវិនិយោគឯកជន និងភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។

មីញថៃ