ព្រឹត្តិការណ៍​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​មួយ​នៅ​ក្នុង​គម្រោង​រយៈពេល​មួយ​សតវត្សរ៍​របស់​ប្រទេសជាតិ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតប្រាំឆ្នាំ ដំណាក់កាលទី 1 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ បានសម្ពោធជាផ្លូវការនូវកន្លែងរបស់ខ្លួន និងស្វាគមន៍ការហោះហើរជាផ្លូវការលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

នេះ​គឺជា​ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ដំណើរ​នៃ​ការ​កសាង​គម្រោង​ដ៏​មហិមា​របស់​ប្រទេសជាតិ។

ជើងហោះហើរទាំងនេះនាំមកនូវសេចក្តីប្រាថ្នា ជំនឿ និងឆន្ទៈក្នុងការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់ថ្នាក់ជាតិ ដែលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់វាត្រូវបានអនុម័ត ដោយរដ្ឋសភា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 94/2015/QH13 ចុះថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2015 ដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន 100 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាលវិនិយោគ ដោយដំណាក់កាលទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលសាងសង់តាមស្តង់ដារ 4F ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតរបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) គឺជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់សមាសភាគទី 3 នៃគម្រោង ដែលរួមមានគ្រឿងបរិក្ខារអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗ។

លោក ង្វៀន ហ្វាប៊ិញ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍ រួមជាមួយភ្ញៀវកិត្តិយសដទៃទៀត នៅលើជើងហោះហើរពិសេសដំបូងដែលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។ រូបថត៖ ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាម។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ ២០២១។ នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ជិតប្រាំឆ្នាំបន្ទាប់ពីការអនុវត្តរបស់ខ្លួន ដំណាក់កាលទី ១ នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ បានសម្ពោធជាផ្លូវការនូវកន្លែងរបស់ខ្លួន និងស្វាគមន៍ការហោះហើរជាផ្លូវការលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

យោងតាមលោក Vu The Phiệt ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ ACV គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងដ៏ធំមួយ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាក់ទងនឹងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមរបស់ប្រទេស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ បានប្រឈមមុខនឹងការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ទាំងនេះរួមមានការងារឈូសឆាយដីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងបរិមាណការងារយ៉ាងច្រើន ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ជីវិតរបស់មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់។ បញ្ហាប្រឈមជាពិសេសគឺការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩៖ ការដ្ឋានសំណង់ពេលខ្លះប្រឈមមុខនឹងកង្វះខាតកម្លាំងពលកម្ម និងអ្នកជំនាញ ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ តម្លៃសម្ភារៈប្រែប្រួល និងការផ្គត់ផ្គង់តិចតួច។ រួមជាមួយនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងការបំពេញតាមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងបំផុត។ លោក Vu The Phiệt បានចែករំលែកថា “ការលំបាកទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែនៅលើក្រដាសទេ។ វាមានវត្តមានជារៀងរាល់ថ្ងៃ រាល់ម៉ោងនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ រាល់ការសម្រេចចិត្ត រាល់វេន”។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងជាក់លាក់ពីបក្ស រដ្ឋ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការលំបាក និងឧបសគ្គទាំងនេះត្រូវបានយកឈ្នះ។ យន្តការពិសេសជាច្រើន និងការសម្រេចចិត្តទាន់ពេលវេលាត្រូវបានចេញផ្សាយដោយស្មារតីច្បាស់លាស់៖ មិនអនុញ្ញាតឱ្យការលំបាករារាំងការអភិវឌ្ឍ មិនអនុញ្ញាតឱ្យឧបសគ្គអូសបន្លាយធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង និងវឌ្ឍនភាពរបស់ប្រទេសថយចុះ។ វាគឺជាស្មារតីដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ស្របគ្នា និងមានទំនួលខុសត្រូវនេះ ដែលបានជួយគម្រោងឱ្យសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លោក Vu The Phiệt ប្រធាន ACV បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដ៏សំខាន់នេះ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានស្វាគមន៍ជើងហោះហើរបីលើកដំបូងរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ ទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាជើងហោះហើរធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែជាជើងហោះហើរដែលនាំមកនូវសេចក្តីប្រាថ្នា ជំនឿ និងឆន្ទៈក្នុងការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសបន្ទាប់ពីដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពោរពេញដោយការខិតខំប្រឹងប្រែង និងបញ្ហាប្រឈម”។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកបច្ចេកទេសសម្រាប់គម្រោងនានា ដែលប្រារព្ធសមាជជាតិលើកទី១៤ នៃបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ យើងបានសម្ពោធគម្រោងសំខាន់ៗ និងជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន ដែលជាគម្រោងដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពី «ឆន្ទៈរបស់បក្ស និងប្រជាជន» ដោយធានាថា «គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានទុកចោលឡើយ» រួមទាំងគម្រោងដែលមានទំហំមិនធ្លាប់មានពីមុនមក «លើកដំបូង» និងគម្រោងថ្មីៗដែលមាន «សារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ»។ ទាំងនេះរួមមាន ពិធីសម្ពោធ និងពិធីបើកបច្ចេកទេសនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជិត ៣២០០ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងលិច ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវចូលប្រវែង ៣២៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រជាង ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។ និងការស្វាគមន៍ជើងហោះហើរលើកដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់…

ប្រែក្លាយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានបៃតង និងឆ្លាតវៃ។

ថ្លែងក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នៅថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ លោក តូ ឡាំ អគ្គលេខាធិការ បានវាយតម្លៃថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដំបូងឡើយបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងរបស់សហគ្រាសវៀតណាម ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយរយៈពេលសងត្រលប់ និងការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងទំនើបៗជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ (Smart APOC) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន (AMS) ប្រព័ន្ធសារពើភ័ណ្ឌរួមបញ្ចូលគ្នា (ICS) ល្បឿនលឿន OneID និង VNeID ជាដើម ដែលនាំអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារនៃ "អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិបៃតង ឆ្លាតវៃ និងផ្កាយ៥"។

លោក ង្វៀន ហ្វាប៊ិញ សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជាឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍ គឺជាភ្ញៀវពិសេសមួយរូបនៅលើជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរដំបូងដែលបានចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។ (ប្រភព៖ VNA)

យោងតាមលោក Vu The Phiệt នៅពេលដែលដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃបៃតងលំដាប់អន្តរជាតិកម្រិត 5 ផ្កាយ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍រលូនក្នុងដំណើរឌីជីថលដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកដំណើរ រួមមាន៖ មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃដែលបង្កើតឡើងដោយ ACV ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាស្នូលផ្ទាល់ខ្លួន។ បទពិសោធន៍ធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរឌីជីថលជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលអ្នកដំណើរអាចប្រើប្រាស់ដូចជា VNeID, iACV App ឬកម្មវិធីឆែកអ៊ីនអនឡាញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីចុះឈ្មោះសម្រាប់ជីវមាត្រ ACV ID ស្វែងរកព័ត៌មានអំពីតំបន់ឆែកអ៊ីន ច្រកចេញដំណើរ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ មានគម្រោងរងចំនួនបួន៖ គម្រោងរងទី 1 ដែលរួមមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ដែលមានស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋពាក់ព័ន្ធជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងរងទី 2 ដែលរួមមានកន្លែងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលមានសាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងរងទី 3 ដែលរួមមានកន្លែងសំខាន់ៗរបស់អាកាសយានដ្ឋាន ដែលមាន ACV ជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងរងទី 4 ដែលរួមមានកន្លែងផ្សេងទៀត ដែលមានក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នគឺក្រសួងសំណង់) ដឹកនាំក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការអនុវត្ត។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន អ្នកដំណើរទទួលបានបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិថ្មីៗ ដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វករវៀតណាម ដូចជា៖ ការប្រមូលប្រាក់តាមអេឡិចត្រូនិក (ETC) ការចតរថយន្តឆ្លាតវៃដោយប្រើកាមេរ៉ា AI និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាល ដែលបង្ហាញកន្លែងទំនេរក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ផ្តល់ការណែនាំអំពីការចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងអាចឱ្យមានការទូទាត់ប្រាក់ដោយមិនប្រើសាច់ប្រាក់ និងទិន្នន័យចរាចរណ៍ដែលបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន (APOC) ដែលជួយគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ ព្យាករណ៍តម្រូវការ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរចាប់ពីច្រកចូល។

នៅខាងក្នុងស្ថានីយ អ្នកដំណើរអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ប្រព័ន្ធឆែកអ៊ីនឆ្លាតវៃ និងរលូនក្នុងដំណើរឌីជីថល ជាមួយនឹងបញ្ជរឆែកអ៊ីនជីវមាត្រចំនួន 96 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរកំណត់អត្តសញ្ញាណមុខរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង បោះពុម្ពប័ណ្ណឡើងយន្តហោះ និងភ្ជាប់ស្លាកឥវ៉ាន់ រួមទាំងបញ្ជរចំនួន 12 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងយានដ្ឋានចតរថយន្ត; ចំណុចទម្លាក់ឥវ៉ាន់ដោយខ្លួនឯងជីវមាត្រចំនួន 64 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរស្កេនមុខរបស់ពួកគេសម្រាប់ការទម្លាក់ឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ; និងបញ្ជរឆែកអ៊ីនបែបប្រពៃណីចំនួន 160 ដែលអ្នកដំណើរអាចចុះឈ្មោះទិន្នន័យជីវមាត្រដើម្បីទទួលបានសេវាកម្មគ្មានក្រដាសនៅអាកាសយានដ្ឋាន...

លើសពីនេះ មានបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ជាច្រើនទៀតដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏ច្បាស់លាស់ និងសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការអាកាសចរណ៍ ដូចជា៖ ប្រព័ន្ធណែនាំកន្លែងចតយន្តហោះឆ្លាតវៃ; ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល; ប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹក និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញ ថាមពលព្រះអាទិត្យ; និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង ជាមួយនឹងតំបន់សាកថ្មដែលឧទ្ទិសដល់ឧបករណ៍ដី (GSE) និងតំបន់សាធារណៈ។ លោក Vu The Phiệt បានបន្ថែមថា “បច្ចេកវិទ្យាទំនើបទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាប្រភពនៃមោទនភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់បង្កើតតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏ធំធេងសម្រាប់ប្រទេសផងដែរ”។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/chinh-polit/202512/dau-moc-lich-su-tai-cong-trinh-the-ky-cua-dat-nuoc-3773035/