ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងភស្តុភារ៖ ពីច្រកឆ្លាតវៃទៅខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឌីជីថល

ជាមួយនឹងទំហំទីផ្សារប៉ាន់ស្មានចំនួន 48 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024 និងអត្រាកំណើនជាមធ្យមពី 14 ទៅ 16% ក្នុងមួយឆ្នាំ វៀតណាមបានឡើងឈរក្នុងចំនោមទីផ្សារដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងរីកចម្រើនកំពូលទាំង 10 នៅលើពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទន្ទឹមនឹងល្បឿននៃការពង្រីកនេះមក តម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារភស្តុភារឡើងវិញជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា ដែលជាផ្លូវជៀសមិនរួចដើម្បីបង្កើនផលិតភាព និងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ។

បច្ចុប្បន្ន ភស្តុភារវៀតណាមបានរួមចំណែកប្រមាណ ៤-៥% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប និងបង្កើតការងារឱ្យកម្មករដោយផ្ទាល់ជាង ១ លាននាក់។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន MoodorIntelligence បច្ចុប្បន្នភស្តុភាររបស់វៀតណាមបានរួមចំណែកប្រហែល 4-5% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប និងបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករដោយផ្ទាល់ជាង 1 លាននាក់។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2030 ទំហំឧស្សាហកម្មអាចឈានដល់ 71 ពាន់លានដុល្លារ។

ទិន្នន័យពី PwC និងសមាគមធុរកិច្ចភស្តុភារវៀតណាមបង្ហាញថា LPI (សន្ទស្សន៍ការអនុវត្តផ្នែកដឹកជញ្ជូន) របស់វៀតណាមបានត្រឹមតែ 3.3 ពិន្ទុលើមាត្រដ្ឋាន 5 ដែលស្មើនឹងប្រទេសហ្វីលីពីន និងទាបជាងប្រទេសថៃ ឬម៉ាឡេស៊ី។ ការចំណាយលើភស្តុភារមានប្រហែល 17% នៃ GDP ដែលខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគ 8-10% នៅក្នុង សេដ្ឋកិច្ច អភិវឌ្ឍន៍។

តួលេខទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិត៖ ថ្វីបើមានគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រ និងទីផ្សារក៏ដោយ សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមនៅតែស្ថិតក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតភ្ជាប់ខ្សោយរវាងរបៀបដឹកជញ្ជូន និងជាពិសេសកម្រិតទាបនៃការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា។ ដូច្នេះ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគន្លឹះក្នុងការដោះសោផលិតភាពថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសេវាកម្មដ៏សំខាន់នេះ។

"បច្ចេកវិទ្យា" រាល់ម៉ែត្រនៃកំពង់ផែ

នៅសាជីវកម្ម Saigon Newport - ជាសហគ្រាសដែលមានចំណែកទីផ្សារកុងតឺន័រនាំចូល-នាំចេញច្រើនជាង 90% នៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង បច្ចេកវិទ្យាមិនត្រឹមតែជាកត្តាទ្រទ្រង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះស្នូលក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែផងដែរ។

ត្រឹមតែសប្តាហ៍ដំបូងនៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2025 កំពង់ផែ Tan Cang - Cat Lai បានគ្រប់គ្រងទំនិញរហូតដល់ 110,000 TEU ស្មើនឹង 1.5 លានតោននៃទំនិញកើនឡើង 9% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ តួលេខដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះត្រូវបានដំណើរការដោយកម្មករផ្ទាល់ប្រហែល 1,100 នាក់ ដោយសារស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដំណាក់កាលភាគច្រើននៃការកេងប្រវ័ញ្ច ការបញ្ជូន និងការត្រួតពិនិត្យកុងតឺន័រ។

Tan Cang Saigon បានចាប់ផ្តើមដំណើរផ្លាស់ប្តូររបស់ខ្លួននៅដើមដំបូង។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលគំនិតនៃ "ច្រកអេឡិចត្រូនិច" នៅតែមិនច្បាស់ សហគ្រាសនោះបានស្ទាត់ជំនាញកម្មវិធី TOPX ដើម្បីធ្វើផែនការ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ នៅឆ្នាំ 2015 កម្មវិធីគ្រប់គ្រងទិន្នន័យកុងតឺន័រ TOPOVN បានកើតមក ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 2-3 ម៉ោងមកត្រឹមតែ 30 នាទី/កុងតឺន័រ ដែលជារបកគំហើញនៃផលិតភាពកំពង់ផែ។

នៅឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលកម្មវិធី e-Port ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Cat Lai សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនអាចពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូន ស្ថានភាពគយ ការចុះបញ្ជីយានយន្ត ការទូទាត់តាមអេឡិចត្រូនិក និងទទួលបានការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិតដោយមិនចាំបាច់ទៅកាន់កំពង់ផែ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយស្វ័យប្រវត្តិ Smart Gate ពេលវេលាត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅច្រកទ្វារគឺត្រឹមតែ 10-15 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ជំនួសឱ្យ 5-10 នាទីដូចពីមុន។

បច្ចុប្បន្ន e-Port បានរួមបញ្ចូលជំនួយការនិម្មិត Pi ដែលជាឧបករណ៍ដែលប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងដំណើរការភាសាធម្មជាតិ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់អតិថិជន 100% នៅលើគេហទំព័រ Fanpage និង Zalo ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ការសាកសួរអាជីវកម្មរាប់ពាន់ត្រូវបានឆ្លើយភ្លាមៗ ដោយកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំអតិថិជន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំណាយប្រតិបត្តិការ។

ប្រៃសណីយ៍ Viettel និង "បទភ្លេងមនុស្សយន្ត" ក្នុងភស្តុភារទំនើប

នៅដើមឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Viettel Post បានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវ Smart Sorting Technology Complex នៅមជ្ឈមណ្ឌលកេងប្រវ័ញ្ចលេខ 5 សួនឧស្សាហកម្ម Quang Minh ( ហាណូយ ) ដែលជាគំរូដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាមនុស្សយន្តស្វ័យប្រវត្តិ (AGV) ប្រព័ន្ធតម្រៀបខ្នាតធំ Wheel Sorter Matrix និង Cross-belt Sorter system conveyor ។

ដោយសារការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ សមត្ថភាពដំណើរការកើនឡើង ៤០% ឈានដល់ ១,៤ លានមុខទំនិញប្រៃសណីយ៍ក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលនាំឱ្យសមត្ថភាពសរុបនៃប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍ Viettel ទាំងមូលដល់ ៤ លានមុខទំនិញប្រៃសណីយ៍ក្នុងមួយថ្ងៃ ស្មើនឹង ៥០% នៃសមត្ថភាពពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិករបស់ប្រទេស។ អត្រាកំហុសគឺស្ទើរតែសូន្យ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទាំងមូលត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 8-10 ម៉ោង ខណៈពេលដែលតម្លៃប្រតិបត្តិការត្រូវបានកាត់បន្ថយ 40% ហើយតម្លៃបុគ្គលិកត្រូវបានកាត់បន្ថយ 60% ។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយ Smart Warehouse ដែលជាឃ្លាំងឆ្លាតវៃដែលអាចតាមដានដំណើរនៃការបញ្ជាទិញនីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ គំរូ "Digital Twin" ក្លែងធ្វើឃ្លាំងទាំងមូលក្នុងទំហំ 3D ជួយអ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងព្យាករណ៍ហានិភ័យយ៉ាងត្រឹមត្រូវរហូតដល់នាទី។

ប្រៃសណីយ៍ Viettel ក៏ស្ទាត់ជំនាញលើបច្ចេកវិទ្យាមនុស្សយន្ត AGV "ផលិតដោយ Viettel Post" ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាង 15% និងជួយសន្សំសំចៃធនធានមនុស្ស 25% បើធៀបនឹងប្រព័ន្ធនាំចូល។ បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្សយន្តចំនួន 300 គ្រឿងដែលផលិតដោយសហគ្រាសបានដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកដល់ទៅ 1,200 គ្រឿងនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗនៅទីក្រុងហាណូយ ដាណាង ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Can Tho ។

ពីសហគ្រាសប្រៃសណីយ៍ប្រពៃណី Viettel Post កំពុងខិតទៅជិតគំរូនៃការដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ដែលមនុស្ស និងមនុស្សយន្តធ្វើការរួមគ្នា ដើម្បីធានាបាននូវល្បឿន ភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត។

រឿងជោគជ័យរបស់ Tan Cang Sai Gon ឬ Viettel Post បង្ហាញថា ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលមិនមែនជាជម្រើសទៀតទេ ប៉ុន្តែជាវិធីដើម្បីរស់រានសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារទាំងមូល មានតែអាជីវកម្មមួយភាគតូចប៉ុណ្ណោះដែលសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដ៏ខ្លាំងក្លាបែបនេះ។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Thi Xuan Hoa សាលាសេដ្ឋកិច្ច - សកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាហាណូយ បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ "ធនធានវិនិយោគមានកម្រិត កង្វះបុគ្គលិកដែលចេះបច្ចេកវិទ្យា និងជាពិសេសកង្វះផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងដំណើរការឌីជីថល"។

លោកស្រី Pham Thi Lan Huong អនុប្រធានសមាគមភស្តុភារហាណូយ ជឿជាក់ថា អាជីវកម្មគួរតែបំប្លែងដោយផ្នែក ដោយចាប់ផ្តើមពីកម្មវិធីសាមញ្ញបំផុត ដូចជាការប្រើប្រាស់វេទិកាកុំព្យូទ័រលើពពក (លើពពក) ជំនួសឱ្យការសរសេរកម្មវិធីដាច់ដោយឡែកថ្លៃៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផែនការជាក់លាក់ និង KPIs សម្រាប់នាយកដ្ឋាននីមួយៗ និងធានាថាបុគ្គលិកទាំងអស់យល់យ៉ាងច្បាស់អំពីតួនាទីរបស់ពួកគេនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ។

ការបណ្តុះបណ្តាល និងការកែលម្អជំនាញឌីជីថលសម្រាប់កម្លាំងពលកម្មផ្នែកភ័ស្តុភារគឺមានសារៈសំខាន់ផងដែរ ពីព្រោះមិនថាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបយ៉ាងណានោះទេ វានៅតែត្រូវការមនុស្សដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ ត្រួតពិនិត្យ និងច្នៃប្រឌិតនៅលើវេទិកានោះ។

ពីការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ រហូតដល់សេវាប្រៃសណីយ៍ ពីការតម្រៀបមនុស្សយន្ត រហូតដល់ឃ្លាំងឆ្លាតវៃ ទិន្នន័យ   ទិន្នន័យកំពុងក្លាយជា "ឥន្ធនៈ" ថ្មីសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។ ប្រសិនបើភ័ស្តុភារគឺជាសរសៃឈាមនៃសេដ្ឋកិច្ច នោះការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលគឺជាចង្វាក់បេះដូងដែលជួយឱ្យលំហូរដំណើរការលឿន និងត្រឹមត្រូវជាងមុន។ ហើយក្នុងដំណើរនោះ សហគ្រាសត្រួសត្រាយដូចជា Tan Cang Saigon ឬ Viettel Post កំពុងបង្ហាញថា បច្ចេកវិទ្យាមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរផលិតភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ប្រតិបត្តិការនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងយុគសម័យឌីជីថលផងដែរ។/.

មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា

ប្រភព៖ https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm