អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត និងម៉ូតូនិយាយអំពីប្រេងសាំង E10។

ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026) មានតែប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E5 និង E10 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការទូទាំងប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើននៅតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះ។ អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត និងម៉ូតូបាននិយាយជាពិសេសអំពីបញ្ហាដែលអ្នកប្រើប្រាស់មានការព្រួយបារម្ភ។

បញ្ហាដែលអ្នកប្រើប្រាស់ព្រួយបារម្ភនឹងមិនកើតឡើងទេ។

លោក ដាវ កុង ក្វៀត តំណាងសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តម៉ូដែលថ្មីភាគច្រើនពីសមាជិក VAMA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយសាំង E10។ អាជីវកម្មក៏បានផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់សាំង E10 ទៅកាន់អ្នកចែកចាយ និងអតិថិជនរបស់ពួកគេផងដែរ។

ជាពិសេស សម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងមានលក់នៅលើទីផ្សារ សម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ចាប់ពីធុងប្រេងឥន្ធនៈ និងស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ រហូតដល់ឧបករណ៍ចាក់ និងប្រដាប់បិទភ្ជាប់ ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងជ្រើសរើសឱ្យធន់នឹងជាតិអាល់កុល។ ដូច្នេះ កង្វល់ដូចជាការច្រេះ ឬភាពចាស់នៃប្រដាប់បិទភ្ជាប់កៅស៊ូនឹងមិនកើតឡើងទេ ប្រសិនបើអតិថិជនប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ស្របតាមស្តង់ដារជាតិ QCVN 01:2022 របស់ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ។ ដូច្នេះ អតិថិជនអាចមានទំនុកចិត្តបាន ព្រោះយានយន្តទំនើបភាគច្រើនអាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ E10។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VAMA ណែនាំថាអតិថិជនដែលមានយានយន្តចាស់ៗគួរតែត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ពួកគេជាមុននៅតាមក្រុមហ៊ុនចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត ដើម្បីទទួលបានដំបូន្មាន និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដូចជាប្រដាប់បិទបើក និងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ (បើចាំបាច់) មុនពេលប្តូរទៅប្រើសាំង E10។

ជាពិសេស យោងតាមតំណាង VAMA បាតុភូតដូចជាភាពយឺតយ៉ាវ ឬការបាត់បង់ថាមពលជាធម្មតាកើតឡើងលុះត្រាតែកម្រិតអុកតានរបស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនសមស្រប ឬប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបំពុលដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬទឹក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សាំង E10 មានកម្រិតអុកតានស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាងសាំងរ៉ែធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំហេះកាន់តែមានស្ថេរភាព។

«ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានថែទាំជាប្រចាំ និងប្រើប្រាស់សាំងស្តង់ដារ E10 តាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត នោះភាពស្ទាក់ស្ទើររបស់ម៉ាស៊ីននឹងមិនកើតឡើងទេ» អ្នកតំណាង VAMA ម្នាក់បានបញ្ជាក់ ខណៈពេលដែលក៏បានណែនាំផងដែរថា អតិថិជនមិនគួរទុកយានយន្តរបស់ពួកគេមិនប្រើប្រាស់យូរពេកទេ ជាពិសេសនៅពេលដែលធុងប្រេងមានកម្រិតទាប។ មូលហេតុគឺថា អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកសំណើមពីខ្យល់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានជាតិទឹកក្នុងធុងប្រេង។ លើសពីនេះ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវអនុវត្តតាមកាលវិភាគជំនួសតម្រងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅតែស្អាត។

លោក Quyet ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលជាសមាជិក VAMA បានប្រើប្រាស់បណ្តាញចែកចាយ និងអ្នកចែកចាយរបស់ពួកគេ ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន និងដំបូន្មានដល់អតិថិជនលើម៉ូដែលរថយន្តដែលសមស្របសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈ E10 ក៏ដូចជាម៉ូដែលដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់ ឬការជំនួសសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនមុនពេលប្តូរ។

អនុសាសន៍ជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ូដែលម៉ូតូមួយចំនួន។

តំណាងមកពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ណែនាំថា ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូគួរតែចាត់ថ្នាក់ផលិតផលរបស់ពួកគេទៅជាក្រុមជាក់លាក់សម្រាប់អនុសាសន៍។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនបានរចនាម៉ូតូដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VAMM នៅតែមានចំណុចមួយចំនួនដែលត្រូវកត់សម្គាល់៖ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិសម្អាតរបស់ E10 កំណកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈអាចស្ទះតម្រង ឬឧបករណ៍ចាក់។ ប្រសិនបើមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬថាមពលថយចុះ អតិថិជនគួរតែទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសម្រាប់ការណែនាំបច្ចេកទេស។

ទាក់ទងនឹងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកាបូរ៉ាទ័រ តំណាង VAMM ម្នាក់បាននិយាយថា ដោយសារតែការរចនាផ្សេងៗគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា អនុសាសន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សាំង E10 ក៏នឹងខុសគ្នាផងដែរ ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តចាស់ៗ។ ដូច្នេះ តំណាងបានណែនាំថា អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់យានយន្តកាបូរ៉ាទ័រគួរតែពិគ្រោះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតតាមរយៈបណ្តាញសេវាកម្មអតិថិជន ឬអ្នកចែកចាយសម្រាប់ដំបូន្មានអំពីការប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈសមស្រប។

អ្នកតំណាងក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា តាមបច្ចេកទេស អេតាណុលមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសពីសាំងរ៉ែប្រពៃណី ដែលអាចបង្កើតភាពខុសគ្នាតិចតួចមួយចំនួននៅក្នុងអារម្មណ៍បើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងសមាមាត្រលាយ E10 ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះជាទូទៅមិនមានសារៈសំខាន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ធម្មតានោះទេ។ អ្នកតំណាង VAMM បានបញ្ជាក់ថា "នៅឆ្នាំ 2024 VAMM បានសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃសាំង E10 លើម៉ូដែលម៉ូតូជាច្រើនដែលកំពុងចរាចរ។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ការប្រើប្រាស់សាំង E10 មិនបានប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពចាប់ផ្តើម និងបង្កើនល្បឿនរបស់យានយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ធម្មតាទេ"។

អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត និងម៉ូតូយល់ស្របថា នៅពេលដែលទម្លាប់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូរ ការព្រួយបារម្ភ និងការប្រុងប្រយ័ត្នគឺជារឿងធម្មតា ព្រោះអ្នកប្រើប្រាស់មានសិទ្ធិសួរសំណួរ និងជជែកវែកញែក។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺត្រូវមានព័ត៌មានបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់ និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើតទំនុកចិត្តបន្តិចម្តងៗលើប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ដោយបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលចេញដោយក្រសួង វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក និងការអភិរក្សសមស្រប។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html