ការប្តូរទៅប្រើប្រេងសាំង E10៖ តើវានឹងប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនរថយន្តដែរឬទេ?

(Chinhphu.vn) - យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស។ ក្រៅពីអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន និងគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅប្រេងឥន្ធនៈ E10 ក៏បានលើកឡើងនូវបញ្ហាជាច្រើនដែលជាកង្វល់ដល់សាធារណជនផងដែរ ដូចជាគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងភាពឆបគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន។

មួយ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ឥន្ធនៈអេតាណុលជីវภาพ E10 នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ទូទាំងប្រទេស។

ថ្លែងទៅកាន់កាសែតអនឡាញរដ្ឋាភិបាល លោកបណ្ឌិត ឃួង គឹមតាវ អតីតអនុប្រធានការិយាល័យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ បានមានប្រសាសន៍ថា សាំង E10 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញ ពិភពលោក ហើយប្រទេសមួយចំនួនថែមទាំងបានអនុវត្តសាំង E20 ទៀតផង។ យោងតាមលោក ជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តថ្មីៗដែលត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈជីវภาพដូចជា E10 ស្ទើរតែគ្មានបញ្ហាកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាំង E10 អាចមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់មួយទៅលើម៉ាស៊ីនចាស់ៗមួយចំនួន ជាពិសេសម៉ាស៊ីនដែលមានសមាសធាតុប្លាស្ទិក ឬកៅស៊ូ ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់របស់វាតាមពេលវេលា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ តាមពិតទៅ រថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាថ្មីអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បានធម្មតា។ សម្រាប់រថយន្តចាស់ៗ អ្នកប្រើប្រាស់គ្រាន់តែត្រូវការត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូ ឬប្លាស្ទិកដែលងាយខូចជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលសមស្របជាង ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព។

តាមការវិភាគបច្ចេកទេស សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត ដាម ហ័ងភុក (សាកលវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហាណូយ ) បានបញ្ជាក់ថា អេតាណុលគឺជាសារធាតុរំលាយដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកមេកានិចដែកនៃម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនប៉ះពាល់ដល់វត្ថុធាតុមិនមែនលោហៈដូចជា ប្រដាប់បិទជិត ត្រា និងកៅស៊ូ។ ចំពោះយានយន្តដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងសមស្រប ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគណនា និងកែប្រែសម្ភារៈដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលាយអេតាណុល។

ទាក់ទងនឹងដំណើរការម៉ាស៊ីន លោក ភុក បានថ្លែងថា លោកបានចូលរួមក្នុងការសិក្សារួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota ដោយប្រៀបធៀបប្រេងឥន្ធនៈបីប្រភេទ៖ RON95, E5-RON95 និង E10-RON95។ លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ដោយសារតែតម្លៃកាឡូរីទាបជាងរបស់អេតាណុលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំងរ៉ែ តាមទ្រឹស្តី ថាមពលទិន្នផលអាចថយចុះបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតអុកតានខ្ពស់ជាងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចំហេះ។ អាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ថាមពលទិន្នផលអាចប្រែប្រួល ហើយការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានទាញចេញបានតែតាមរយៈសេណារីយ៉ូពិសោធន៍ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅ ថាមពលទិន្នផលប្រែប្រួលក្នុងចន្លោះពីបូក ឬដក 5% ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងប្រហែល 1-3% អំឡុងពេលប្រើប្រាស់។

ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ អេតាណុលមានសីតុណ្ហភាពបញ្ឆេះខ្ពស់ជាងសាំង ដូច្នេះភាពងាយឆេះរបស់វាទាបជាង។ រួមជាមួយនឹងការត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ (QCVN) សាំង E10 មិនបង្កើនហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យទេ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់អាចប្រើប្រាស់វាដោយស្ងប់ចិត្ត។

លោក ដាវ កុង ក្វៀត (សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម - VAMA) បានថ្លែងថា ម៉ូដែលរថយន្តភាគច្រើនដែលមាននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនា និងផលិតឡើងដើម្បីឱ្យឆបគ្នាជាមួយប្រេងសាំង E10។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ VAMA បានអនុវត្តសកម្មភាពទំនាក់ទំនង និងប្រឹក្សាយោបល់ជាច្រើនដែលផ្តោតលើប្រព័ន្ធចែកចាយ និងអ្នកចែកចាយ ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មានពេញលេញ និងត្រឹមត្រូវ។

ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុនផលិតមានឆន្ទៈក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចធានារបស់ពួកគេសម្រាប់យានយន្ត ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើប្រាស់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលបានណែនាំ។

តំណាងមកពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) បានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ន ម៉ូតូពីក្រុមហ៊ុនសមាជិក VAMM ដែលស្រដៀងនឹងរថយន្ត សុទ្ធតែអាចបំលែងទៅប្រើប្រាស់សាំង E10 រួមទាំងម៉ូដែលចាស់ៗដែលផលិតប្រហែល 20-25 ឆ្នាំមុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 ប្រសិនបើយានយន្តមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ការចាប់ផ្ដើមវាអាចពិបាកជាងសាំងធម្មតា ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិស្រូបយកទឹករបស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតតែងតែណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ការថែទាំ និងការថែទាំប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអនុសាសន៍បច្ចេកទេសទាំងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់អាចកាត់បន្ថយ និងជៀសវាងបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់សាំង E10 បានទាំងស្រុង។

អាញ ថូ

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/chuyen-sang-xang-e10-dong-co-xe-co-bi-anh-huong-102260519160653289.htm