«ស្ពានឌុន បន្ថយល្បឿន ឈប់ ប្រមូលប្រាក់» - អក្សរក្រហមធំៗទាំងនេះត្រូវបានសរសេរនៅលើជញ្ជាំងផ្ទះមួយ នៅដើមស្ពានឌុន ដែលលាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេទៀនហ៊ុង ភ្ជាប់ឃុំថាន់ខេ ជាមួយឃុំទៀនហ៊ុង (ខេត្ត ហ៊ុងអៀន )។
របាំងឆ្លងកាត់ស្ពានថ្មើរជើងនេះ គឺជាផ្នែកមួយនៃឫស្សីស្ងួត ដែលត្រូវបានបុរសម្នាក់ពាក់ស្បែកជើងแตะ និងខោខ្លីកែសម្រួលឲ្យលោតឡើងចុះ។
អ្នកជិះម៉ូតូ និងអ្នកបើកបររថយន្តដែលឆ្លងកាត់នឹងឈប់យឺតៗ ហើយឲ្យប្រាក់អ្នកយាមរបាំងចំនួន ២០០០ ឬ ១០០០០ ដុង។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅហឹងអៀនសព្វថ្ងៃនេះ ស្ពានឌុនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្ពានឌុនបត់។
យោងតាមឯកសារដែលនៅតែរក្សាទុកនៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំថាន់ខេ ដែលកើតចេញពីតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការដោះដូរទំនិញក្នុងចំណោមប្រជាជននៅឃុំជីឡាង ឃុំជិតខាងនៃស្រុកហ៊ុងហា និងប្រជាជននៅឃុំមិញតាន់ ស្រុកដុងហ៊ុង (ពីមុនជាខេត្តថៃប៊ិញ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ លោក ង្វៀន ង៉ុករៀក មកពីភូមិតាន់ទៀន (ពីមុនជាឃុំជីឡាង ឥឡូវជាឃុំថាន់ខេ ខេត្តហ៊ុងអៀន) បានដាក់ពាក្យស្នើសុំយ៉ាងក្លាហានទៅកាន់ឃុំជីឡាង និងឃុំមិញតាន់ ស្រុកដុងហ៊ុង (ឥឡូវជាឃុំទៀនហ៊ុងអៀន ខេត្តហ៊ុងអៀន) ដើម្បីវិនិយោគ ១០០% នៃដើមទុនដើម្បីសាងសង់ស្ពានឌួន ដើម្បីជំនួសសាឡាងឌួន ដើម្បីបម្រើប្រជាជន។
ដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ការរចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសរុបសម្រាប់គម្រោងស្ពានឌុនត្រូវបានរៀបចំ ហើយការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ គឺឆ្នាំ២០០៦-២០០៧។ គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបជាង ៨០០ លានដុង។ ស្ពានឌុនមានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា ៥ តោន ប្រវែងជាង ៦០ ម៉ែត្រ ទទឹងជាង ៣ ម៉ែត្រ និងជាស្ពានដែកសមាសធាតុដែលមានបន្ទះបេតុងពង្រឹង ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company។
ស្ពានឌុនត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៦-២០០៧។ វាមានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា ៥ តោន មានប្រវែងលើសពី ៦០ ម៉ែត្រ និងទទឹងលើសពី ៣ ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រមូលប្រាក់ពន្ធក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៣០ ឆ្នាំ។ (រូបថត៖ ឌិញ វ៉ាន់ ញីវ/TTXVN)
បន្ទាប់ពីសាងសង់រួច លោក Riệc បានដាក់ពាក្យសុំការអនុញ្ញាតឱ្យប្រមូលប្រាក់ពីយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ពាន Đún ដើម្បីសងថ្លៃសាងសង់។ ឃុំ Chi Lăng និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hưng Hà បានយល់ព្រម និងបានដាក់សំណើនេះទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ និងមន្ទីរពន្ធដារខេត្ត Thái Bình ដើម្បីសុំការអនុញ្ញាតឱ្យប្រមូលប្រាក់ រួមទាំងរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត និងកាតព្វកិច្ចរបស់លោក Riệc ចំពោះរដ្ឋ។
នៅពេលនោះ ខេត្តថៃប៊ិញ បានចេញតារាងថ្លៃសេវាជាក់លាក់មួយ។ លោក រៀត និងអាជ្ញាធរឃុំ មានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ស្ពានឌួន ដែលមានអាណត្តិមិនលើសពី ៣០ ឆ្នាំ...
លោក ង្វៀន ឌិញ ធៀត អាយុ ៦០ ឆ្នាំ ជាអ្នកស្រុកម្នាក់នៅឃុំថាន់ខេ ដែលតែងតែឆ្លងកាត់ស្ពានឌុន ដើម្បីទៅផ្សារ និងលក់ទំនិញ បាននិយាយថា ពីមុន ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះដោយសាឡាងគឺមិនស្រួលទេ។ ក្រោយមក គ្រួសារមួយក្នុងតំបន់នោះបានសាងសង់ស្ពាននេះ ដែលធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល ប៉ុន្តែសមត្ថភាពចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់ស្ពាននៅតែមានបញ្ហាខ្លាំង។
អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តផងដែរ
ជាការពិតណាស់ ការបង់ប្រាក់នេះមានបំណងទូទាត់សងសម្រាប់ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពាន ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរាចរណ៍នៅក្នុងសង្គមឥឡូវនេះមានភាពបើកចំហរខ្លាំង ប៉ុន្តែស្ថានភាពការប្រមូលប្រាក់នេះនៅតែបន្តកើតមាន។ លោក ធីត សង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលនឹងពិចារណា និងផ្តល់ការគាំទ្រដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ពាននេះ។
លោក ដូ ត្រុង ងៀ ប្រធានភូមិតាន់ទៀន (ឃុំថាន់ខេ) ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ស្ពាននេះមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៨។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសង្គម ខេត្ត និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលគួរតែពិចារណាគាំទ្រ និងរំលាយស្ពានជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេយកពន្ធផ្លូវទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់ស្ពាន។
ប្រជាជននៅទីនេះភាគច្រើនជាកសិករ ហើយ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេ នៅតែជួបការលំបាកខ្លាំង ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលម៉ូតូឆ្លងកាត់ស្ពាន ពួកគេត្រូវចំណាយប្រាក់ ២០០០ ដុង និងរថយន្ត ១០០០០ ដុង។ មនុស្សមួយចំនួននាំកូនៗទៅសាលារៀន ធ្វើការនៅរោងចក្រ ឬទៅផ្សារ ដោយឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ ៣-៤ ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។
ដោយពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ លោក ង្វៀន អាញ ទួន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំថាន់ខេ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងអំឡុងពេលជួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត ប្រជាជនក្នុងតំបន់បានបង្ហាញក្តីបារម្ភរបស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀត ដោយនិយាយថា នៅសម័យនេះ ពួកគេនៅតែត្រូវបានគិតថ្លៃសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ស្ពានថ្មើរជើង...
បច្ចុប្បន្ន ឃុំថាន់ខេ កំពុងខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវចំហៀងទំនប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះគឺជាផ្លូវធំដែលតភ្ជាប់ឃុំហ៊ុងហា ជាមួយឃុំបាក់ទៀនហ៊ុង និងឃុំថាន់ខេ។ នៅខាងកើត ឃុំថាន់ខេ មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងឃុំទៀនហ៊ុង និងឃុំបាក់ទៀនហ៊ុង ហើយតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រជាជនបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ត្រូវបានបំពេញនៅឡើយទេ។
ថ្នាក់ដឹកនាំឃុំថាន់ខេ (Than Khe) ចុះត្រួតពិនិត្យនៅស្ពានឌឹន (ខេត្តហ៊ុងអៀន)។ (រូបថត៖ ឌិញវ៉ាន់ញីវ/VNA)
ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់នេះ ឃុំសង្ឃឹម និងស្នើឱ្យខេត្តពិចារណាវិនិយោគលើស្ពានតភ្ជាប់ឃុំជិតខាងទាំងពីរ ដោយធានាបាននូវទំហំ និងសមត្ថភាពចរាចរណ៍គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ ការផ្លាស់ប្ដូរ និងពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ប្រជាជននៅឃុំថាន់ខេ និងឃុំទៀនហ៊ុង។ នេះក៏ព្រោះតែថាន់ខេក៏ជាឃុំមួយដែលមានភូមិសិប្បកម្មដែលមានការអភិវឌ្ឍខ្ពស់ និងមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។
ចាប់តាំងពីផ្លូវតាមបណ្តោយទំនប់ទឹកត្រូវបានសាងសង់រួចមក តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាមួយនឹងស្ពានដែលតភ្ជាប់តំបន់នេះ ឃុំថាន់ខេនឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងចំណោមប្រជាជនរបស់ខ្លួន។
ថ្មីៗនេះ ក្នុងអំឡុងសម័យប្រជុំការងាររបស់ក្រុមការងារលេខ ៤ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តហឹងអៀន ជាមួយសង្កាត់ និងឃុំនានាក្នុងខេត្ត ថ្នាក់ដឹកនាំឃុំថាន់ខេ និងឃុំទៀនហ៊ុង បានរាយការណ៍អំពីស្ពានឌុន BOT។ ស្ពាននេះលែងអាចទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណចរាចរណ៍ និងសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញពីឃុំថាន់ខេ ឃុំទៀនហ៊ុង និងឃុំបាក់ទៀនហ៊ុង ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលខេត្តទៀតហើយ។
លោក ង្វៀន ម៉ាញ ក្វៀន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហ៊ុងអៀន បានសង្កត់ធ្ងន់លើបញ្ហានេះ ដោយបញ្ជាក់ថា ខេត្តហ៊ុងអៀន មិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងតំបន់ដាច់ស្រយាល និងឯកោនោះទេ។
វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៦ ខែមិថុនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ហូ ក្វឹកឌុង បានទទួលជួបលោក Jeff Place នាយកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃក្រុមហ៊ុន Coherent Group (សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអះអាងថា វៀតណាមលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មអាមេរិកឱ្យពង្រីកការវិនិយោគ ជាពិសេសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ នវានុវត្តន៍ និងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិក។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហ៊ុងអៀន បានដឹកនាំឃុំទាំងពីរ និងមន្ទីរសំណង់ខេត្តហ៊ុងអៀន ពិនិត្យ និងពិនិត្យឡើងវិញនូវបញ្ហាទាំងមូល។
មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុខេត្តហ៊ុងអៀន មានភារកិច្ចពិនិត្យ និងបែងចែកការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដល់ឃុំ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋដែលឆ្លងកាត់ស្ពានឌុន។
(VNA/វៀតណាម+)
ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
