មានខ្សាច់ ផ្លូវហាយវេ Cao Lanh

ជាមួយនឹងខ្សាច់ វឌ្ឍនភាពកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃខ្សាច់នៅការដ្ឋានសំណង់ ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu គម្រោងសមាសភាគទី ១ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បាននិងកំពុងដំណើរការទៅដោយរលូន ដោយវឌ្ឍនភាពកាន់តែកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើគម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lãnh - An Hữu ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Đồng Tháp។

លោក ង្វៀន ក្វាង ទួន (Nguyen Quang Tuan) មេបញ្ជាការគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការរងទទួលខុសត្រូវលើការសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី 1 ប្រវែង 9.4 គីឡូម៉ែត្រ បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់កិច្ចសន្យាក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនបានឈានដល់ជាង 35.5%។

នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់ អ្នកម៉ៅការ​បាន​ដាក់ពង្រាយ​កម្មករ​ចំនួន 220 នាក់ រួម​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន និង​ឧបករណ៍​ឯកទេស​ចំនួន 45 ដើម្បី​អនុវត្ត​ការងារ​ទាក់ទង​នឹង​ស្ពាន​ចំនួន 9 ដែល​រួម​បញ្ចូល​ក្នុង​គម្រោង។ ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ កម្មករ​បាន​អនុវត្ត​ជំហាន​ចាំបាច់​ដើម្បី​ចាក់​បេតុង​ផ្លូវ​ជាមុន។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា «អ្នកម៉ៅការបានដាក់បន្ទុកលើផ្លូវប្រវែងជាង ៣.៦ គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ។ ពីមុន នៅពេលដែលខ្សាច់មានកម្រិត អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើផ្នែកដែលមានពេលវេលាដាក់បន្ទុកយូរជាង។ ឥឡូវនេះ ដោយសារខ្សាច់មានច្រើនជាងមុន ការដាក់បន្ទុកកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំជាងមុន»។

ដោយសារខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap កំពុងមានវឌ្ឍនភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទាក់ទងនឹងផ្នែកប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Thien An Mechanical and Construction Company Limited លោក Phan Van Hanh អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង បានថ្លែងថា វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់បានឈានដល់ជាង 49% រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

លោក Hanh បានបន្ថែមថា «កិច្ចសន្យាដែលក្រុមហ៊ុនរបស់យើងគ្រប់គ្រងរួមមានរយៈពេលផ្ទុក 19 ខែ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសំណង់ ការងាររបស់អ្នកម៉ៅការនឹងដំណើរការទៅដោយរលូនជាងមុន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការផ្ទុកស្រទាប់ទីពីរជាង 250 ម៉ែត្រ»។

នឹងមានខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់នៅក្នុងខែតុលា។

យោងតាមលោក Hanh កិច្ចសន្យាដែលកំពុងអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនតម្រូវឱ្យមានខ្សាច់សរុបចំនួន 520,000 ម៉ែត្រគូប។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ជាង 160,000 ម៉ែត្រគូបទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ អ្នកម៉ៅការនឹងត្រូវការខ្សាច់បន្ថែមចំនួន 300,000 ម៉ែត្រគូបទៀត។

អ្នកម៉ៅការកំពុងរង់ចាំខ្សាច់បន្ថែមទៀតដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lãnh - An Hữu។

ចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញាមក អ្នកម៉ៅការបានទទួលខ្សាច់ប្រហែល 2,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការខ្សាច់ជាក់ស្តែងគឺ 3,200 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ ដើម្បីធានាថាការសាងសង់អាចដំណើរការបាន។

លោក ហាញ បានមានប្រសាសន៍ថា «បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានដាក់ពង្រាយកម្មករចំនួន ១៥០ នាក់ រួមជាមួយគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ចំនួន ៤៥ គ្រឿង។ ចំនួននេះ បើគិតពីគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍តែមួយមុខ បានកើនឡើងទ្វេដង ហើយចំនួនកម្មករបានកើនឡើងបីដង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនពេលខ្សាច់មកដល់»។

យោងតាមលោក ង្វៀន ក្វាង ទួន អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយខេត្តដុងថាប ទទួលខុសត្រូវដោយផ្ទាល់ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្ម និងចែកចាយខ្សាច់ពីអណ្តូងរ៉ែទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហ៊ូវ។

នៅដើមខែតុលា អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់មួយទៀតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាងសង់ផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu។

កិច្ចសន្យាដែលកំពុងអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនតម្រូវឱ្យមានខ្សាច់សរុបជាង ១,៧ លានម៉ែត្រគូប។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបានទទួលខ្សាច់ចំនួន ៤៤០,០០០ ម៉ែត្រគូប។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការមានខ្សាច់ចំនួន ៨,២០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់សាងសង់ ខណៈដែលតម្រូវការជាក់ស្តែងគឺខ្សាច់ចំនួន ១០,០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា អ្នកម៉ៅការត្រូវការខ្សាច់បន្ថែមចំនួន ៨០០,០០០ ម៉ែត្រគូបចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ។ ជាមួយនឹងអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួនបីដែលមានស្រាប់ ខេត្តដុងថាបនឹងចាប់ផ្តើមកេងប្រវ័ញ្ចអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់មួយផ្សេងទៀតនៅដើមខែតុលា ដែលនឹងបំពេញតាមកាលវិភាគសម្រាប់ការពង្រឹងផ្លូវ។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅពេលដែលអណ្តូងខ្សាច់ដែលផ្តល់ដោយខេត្តដុងថាប ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើអាជីវកម្មនៅដើមខែតុលា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ អ្នកម៉ៅការនឹងបង្កើនចំនួនកម្មករ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 20%»។

ផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហ៊ូវ ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន មីអាន - កៅឡាន ក្នុងស្រុកកៅឡាន ខេត្តដុងថាប។ ចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ទ្រុងលឿង - មីធ្វឹន ក្នុងស្រុកកាយប៊ែ ខេត្ត ទៀនយ៉ាង ។
ជាពិសេស គម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង 16 គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ខេត្តដុងថាប មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,600 ពាន់លានដុង។ គម្រោងសមាសភាគទី 2 ដែលមានប្រវែង 11.4 គីឡូម៉ែត្រ មានទីតាំងនៅខេត្តទៀនយ៉ាង និងដុងថាប ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាង 2,200 ពាន់លានដុង។
ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់នេះ បំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវហាយវេបួនគន្លង។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការវិនិយោគនេះ ក៏ជាគន្លងបួនគន្លងផងដែរ ដែលមានទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-cat-cao-toc-cao-lanh-an-huu-but-pha-thi-cong-192240916172509657.htm