តើឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរគួរត្រូវបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយដែរឬទេ?

ការវាយតម្លៃផ្កាយសម្រាប់ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរមិនត្រឹមតែជួយអ្នកដំណើរឱ្យបែងចែកគុណភាពសេវាកម្មរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយអាជីវកម្មវាស់វែងការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើនេះគួរតែជាកាតព្វកិច្ចដែរឬទេ?

លើកទឹកចិត្តដល់ការបង្ហាញអំពីគុណភាពសេវាកម្ម។

អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំមកហើយ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Ha Son - Hai Van បានផ្តល់សេវាកម្មបន្ទប់រង់ចាំស្តង់ដារផ្កាយ 5 សម្រាប់អ្នកដំណើរ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងបន្ទប់រង់ចាំ VIP នៅតាមអាកាសយានដ្ឋាន។

ខណៈពេលកំពុងរង់ចាំឡានក្រុងចេញដំណើរ អ្នកដំណើរអាចអង្គុយ និងរីករាយជាមួយកាហ្វេ ជ្រើសរើសពីអាហារ និងភេសជ្ជៈឥតគិតថ្លៃប្រហែល 20 ប្រភេទ និងប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានបង្កើត និងបោះពុម្ពផ្សាយស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្ម ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍អ្នកដំណើរ។ រូបថត៖ តាហៃ។

លោក ឡេ វៀតសឺន ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន បានចែករំលែកថា ប្រព័ន្ធបន្ទប់ VIP ទទួលបានការសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជន។ ចំនួនអតិថិជនដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មបន្ទប់ VIP ឈានដល់ជាង ៨០០,០០០ នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដើម្បីផ្តល់ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើនសម្រាប់អតិថិជន ក្រុមហ៊ុនបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីកក់សំបុត្រឆ្លាតវៃតាមរយៈកម្មវិធី និងគេហទំព័រ ព្រមទាំងប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថយន្តក្រុងដើម្បីទៅទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅផ្ទះរបស់ពួកគេនៅតំបន់មួយចំនួន។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានយកគំរូតាម Ha Son - Hai Van ដោយបង្កើត និងបោះពុម្ពផ្សាយស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្ត VIP ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និង "ហោះហើរលើដី" ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានអាជីវកម្មច្រើនទេដែលបានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនេះ។

យោងតាមស្ថិតិពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បច្ចុប្បន្នមានអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនចំនួន ៨៦.០០០ កន្លែងទូទាំងប្រទេស ដែលមានយានយន្តជាង ៩២១.០០០ គ្រឿង។ អាជីវកម្មភាគច្រើនទាំងនេះមានទំហំតូច និងបែកខ្ញែក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ចំពោះការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព និងគុណភាពសេវាកម្ម។

ដើម្បីណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចេញសារាចរលេខ ៣៦/២០២៤ ដែលគ្រប់គ្រងការរៀបចំ និងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយឡានក្រុង ចំណតរថយន្ត និងចំណតសម្រាក។

បទប្បញ្ញត្តិបានកំណត់ថា៖ អាជីវកម្មដែលផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវគោក ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមឡានក្រុង និងតាក់ស៊ី ត្រូវតែបង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្មសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះមានគោលបំណងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឱ្យអភិវឌ្ឍ និងផ្សព្វផ្សាយគុណភាពសេវាកម្ម រួមមាន៖ គុណភាពយានយន្ត; អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកសេវាកម្ម; ផ្លូវ; ការរៀបចំ និងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន; និងសិទ្ធិអ្នកដំណើរ។

«ឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មអាចចុះបញ្ជី និងផ្សព្វផ្សាយគុណភាពសេវាកម្មរបស់ពួកគេ ដូចជាការផ្តល់កន្សែងត្រជាក់ និងភេសជ្ជៈឥតគិតថ្លៃនៅលើយន្តហោះ ការមានបន្ទប់រង់ចាំ VIP និងការផ្តល់ជូនអាហារសម្រន់ឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។ កម្រិតដែលពួកគេចុះឈ្មោះគឺអាស្រ័យលើអាជីវកម្មក្នុងការសម្រេចចិត្ត» អ្នកតំណាងរូបនេះបាននិយាយ។

តើវាគួរតែជាកាតព្វកិច្ចដែរឬទេ?

មនុស្សជាច្រើនជំទាស់ថា ជំនួសឱ្យការលើកទឹកចិត្ត អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនគួរតែមានលក្ខខណ្ឌ ហើយស្តង់ដារសម្រាប់គុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនគួរតែត្រូវបានចេញដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរទស្សនកិច្ចត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍ឡានក្រុងនៅ ទីក្រុងហាណូយ នៅដើមឆ្នាំ ២០២៤ ថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើន រួមទាំងបញ្ហានៃការកំណត់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយដល់ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ដើម្បីបង្កើនគុណភាពសេវាកម្ម។

លោក ឃុក ហ៊ូវ ថាញ់ ហៃ នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មដាតកាង បានសម្តែងការជឿជាក់ថា ការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយដល់រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ គឺជាឱកាសមួយសម្រាប់អាជីវកម្មនានាក្នុងការកែលម្អគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

ប្រសិនបើមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ អាជីវកម្មនានានឹងប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ និងមានតម្លាភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយរថយន្តក្រុងក៏គួរតែត្រូវបានផ្តល់ផ្កាយដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេផងដែរ។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ការត្រួតពិនិត្យក្រោយការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ពីព្រោះភ្នាក់ងារទាំងនេះអាចគ្រប់គ្រងទាំងបរិមាណ និងគុណភាពយានយន្ត និងយល់ពីគុណភាពនៃសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំដូចជា Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco ជាដើម សុទ្ធតែជាម៉ាកយីហោដ៏រឹងមាំ និងជាជម្រើសរបស់អតិថិជនជាច្រើន។ ដូច្នេះ អតិថិជនគឺជាអ្នកសម្រេចចិត្តលើការវាយតម្លៃផ្កាយ ហើយមិនចាំបាច់មានឯកសារ ឬបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមទេ។

រដ្ឋមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទេ។

យោងតាមលោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម ការកំណត់ស្តង់ដារសេវាកម្មគឺជាគំនិតល្អ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស័យដឹកជញ្ជូនវៀតណាមត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយប្រតិបត្តិការខ្នាតតូច និងបែកខ្ញែករបស់ខ្លួន ដោយមានសហករណ៍ និងគ្រួសារអាជីវកម្មនីមួយៗមានចំនួនច្រើន។ ដូច្នេះ ការចេញស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្មគ្រាន់តែជាទម្រង់បែបបទប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីនេះ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនគឺជាផលិតផលអរូបីខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបង្កើតស្តង់ដារសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្មទាំងនេះមានតម្រូវការគុណភាពចម្រុះ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានតម្រូវការដូចគ្នានោះទេ។

យោងតាមលោក Quyen បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីគុណភាពសេវាកម្មគួរតែសម្រាប់តែគោលបំណងណែនាំប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលអាជីវកម្មគួរតែបង្ហាញស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាមុន ដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជន។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ តំណាងម្នាក់មកពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេពីមុនត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យចេញស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយរថយន្ត (កំណត់ផ្កាយដល់យានយន្ត និងចាត់ថ្នាក់វាជា 5 ប្រភេទចាប់ពី 1 ដល់ 5 ផ្កាយ)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានលុបចោលនៅពេលក្រោយ ពីព្រោះយោងតាមសំណើរបស់សភាពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) រដ្ឋមិនគួរជ្រៀតជ្រែកក្នុងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់អាជីវកម្មឡើយ។

យោងតាមតំណាងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ទោះបីជាមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចក៏ដោយ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនណាមួយបានបង្កើត ចុះបញ្ជី និងបោះពុម្ពផ្សាយស្តង់ដារគុណភាពសេវាកម្ម ប៉ុន្តែមិនអនុវត្តតាមស្តង់ដារទាំងនោះ ហើយអ្នកដំណើរត្អូញត្អែរទៅអាជ្ញាធរ ក្រុមហ៊ុននោះនឹងត្រូវទទួលទោសតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 100/2020 ចំពោះការរំលោភលើការមិនធានាគុណភាពសេវាកម្មដែលបានចុះបញ្ជី។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm