នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២១ ខែឧសភា លោក ត្រឹន ហុងមិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងសន្និសីទអនឡាញមួយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ និងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ។
លោក ផាន់ វ៉ាន់ ទ្រុង អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅទីតាំងខេត្ត ហាទិញ ។ ថ្នាក់ដឹកនាំមកពីនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក៏បានចូលរួមផងដែរ។
បច្ចុប្បន្នប្រទេសវៀតណាមមានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ផ្លូវគោក ផ្លូវដែក ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវទឹកក្នុងដី តាមផ្លូវអាកាស និងកំពង់ផែស្ងួត/ភស្តុភារ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយរបស់ប្រទេសវៀតណាមត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមបណ្តោយច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ជើង-ត្បូង កើត-លិច តំបន់ភស្តុភារភាគខាងជើង និងតំបន់ភស្តុភារភាគខាងត្បូង។
នៅឆ្នាំ ២០២៥ ចំណូលនាំចូល និងនាំចេញរបស់វៀតណាមត្រូវបានព្យាករថានឹងឈានដល់ជិត ៩៣០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី ៣ ពាន់លានតោន កើនឡើង ១៤,១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមនោះ បរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានកំណើនខ្ពស់បំផុត ដោយឈានដល់ជាង ២,២ ពាន់លានតោន កើនឡើង ១៤,៧%។ បរិមាណកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនតាមកំពង់ផែសម្រេចបានប្រហែល ៣៤,៣ លាន TEU កើនឡើង ១២%។ លទ្ធផលទាំងនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់កំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់វៀតណាម ៨,០២% ដែលជាអត្រាខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល ២០១១-២០២៥។
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (ក្រសួងសំណង់) ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយបានក្លាយជាគំរូអង្គការដឹកជញ្ជូនលេចធ្លោនៅក្នុងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍សកល ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជំនួសឱ្យការដំណើរការដោយឡែកពីគ្នា ដោយហេតុនេះទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីមធ្យោបាយនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសវៀតណាម សមាមាត្រនៃការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយមានតិចជាង 10% ខណៈពេលដែលនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ សមាមាត្រនេះឈានដល់ 25-40%។
រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នមិនមានតុល្យភាពទេ ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមានចំនួនប្រហែល 75% នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងជាង 90% នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ខណៈដែលការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវទឹក ដែលជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃទាប និងបរិមាណច្រើន មានចំនួនតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្នុងសន្និសីទនេះ ប្រតិភូបានផ្តោតលើការបញ្ជាក់ពីឧបសគ្គ និងការលំបាកដែលនាំឱ្យមានសមាមាត្រទាបនៃការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ធានាការធ្វើសមកាលកម្មក្នុងគោលនយោបាយ ផែនការ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ...
ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ត្រឹន ហុងមិញ បានអះអាងថា៖ ដើម្បីឱ្យការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយក្លាយជាកម្លាំងចលករពិតប្រាកដសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងជាតិ ចាំបាច់ត្រូវមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នាពីក្រសួង វិស័យ មូលដ្ឋាន និងសហគមន៍ធុរកិច្ច។ ការផ្តោតអារម្មណ៍គួរតែផ្លាស់ប្តូរពីការអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗទៅជាវិធីសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ពហុមធ្យោបាយដ៏ទូលំទូលាយ ពីការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដាច់ដោយឡែក រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ និងពីការគ្រប់គ្រងវិមជ្ឈការ ទៅជាការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិដោយផ្អែកលើទិន្នន័យ និងវេទិកាឌីជីថល។
លើកកម្ពស់ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដើម្បីភ្ជាប់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយតម្លាភាព និងកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ កសាងមូលដ្ឋានទិន្នន័យភស្តុភារកម្មជាតិ បង្កើតវេទិកាឌីជីថលរួមគ្នា និងភ្ជាប់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងជាមួយអាជីវកម្ម។
ការស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយអនុគ្រោះ ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មនានា ក្នុងការអភិវឌ្ឍកងនាវាដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រល្បឿនលឿន និងនាវាផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដែលមានសមត្ថភាពធំ។ ការអភិវឌ្ឍកងនាវាយន្តហោះទំនើប។ លើកទឹកចិត្តអាជីវកម្មឱ្យពង្រីកមាត្រដ្ឋាន និងបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយរួមបញ្ចូលគ្នា។ ការអភិវឌ្ឍ និងផ្តល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្មពហុមធ្យោបាយដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។
ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/tang-cuong-ket-noi-de-van-tai-da-phuong-thuc-but-pha-post311002.html
Kommentar (0)