តើ​ស្ថាប័ន​ណា​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​មជ្ឈមណ្ឌល​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​ដោយ​មិន​បាន​គ្រោងទុក?

ការពង្រឹងវិមជ្ឈការរួមផ្សំជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពធ្វើតេស្ត។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលចែងអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការចេញ ការចេញឡើងវិញ ការផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន និងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់លក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានលើកកម្ពស់ការធ្វើវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ជំនួស​ឲ្យ​ភ្នាក់ងារ​ចុះបញ្ជី​វៀតណាម ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ទទួល​ខុសត្រូវ​ក្នុង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ និង​ចេញ​វិញ្ញាបនបត្រ​ថ្មី ឬ​បន្ត​សុពលភាព​សម្រាប់​សកម្មភាព​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​ទៅកាន់​កន្លែង​ត្រួតពិនិត្យ (រូបភាព​បង្ហាញ)។

ជំនួស​ឲ្យ​ភ្នាក់ងារ​ចុះបញ្ជី​វៀតណាម ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​នឹង​ជា​ភ្នាក់ងារ​ដែល​ទទួល​ខុសត្រូវ​ក្នុង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ វាយតម្លៃ និង​ចេញ ឬ​បន្ត​វិញ្ញាបនបត្រ​បញ្ជាក់​សិទ្ធិ​សម្រាប់​សកម្មភាព​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​នៃ​កន្លែង​ត្រួតពិនិត្យ។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យវៀតណាម សំណើខាងលើគឺស្របនឹងគោលនយោបាយនៃវិមជ្ឈការ និងការផ្ទេរសិទ្ធិអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃវិស័យចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនម្នាក់បាននិយាយថា ការធ្វើវិមជ្ឈការដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះស្របនឹងក្រឹត្យស្តីពីសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្តបច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ ការធ្វើវិមជ្ឈការដ៏រឹងមាំនេះជួយបង្កើនតួនាទីគ្រប់គ្រងរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

អ្នកជំនាញរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីទំហំនៃយានយន្ត និងសក្តានុពលរបស់វាសម្រាប់ការរីកចម្រើននៅក្នុងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ នៅពេលដែលអាជីវកម្មមួយចង់បើកកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការពិនិត្យ និងពិចារណាថាតើវាចាំបាច់ក្នុងការបើកបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់នោះដែរឬទេ និងថាតើទីតាំងនៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យនេះសមស្របឬអត់ ដើម្បីធានាថាកន្លែងទាំងនោះដំណើរការ ប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ និងអភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា”។

ស្របនឹងការធ្វើវិមជ្ឈការ សេចក្តីព្រាងសារាចរក៏បានចែងអំពីបទបញ្ជាស្តីពីការត្រួតពិនិត្យ និងការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តផងដែរ។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យការិយាល័យចុះបញ្ជីវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ជាអង្គភាពពីរដែលទទួលខុសត្រូវ ដោយផ្អែកលើមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ពួកគេ សម្រាប់ការធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមិនបានប្រកាសជាមុននៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរបានចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីករណីចំនួនបី ដែលកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តនឹងត្រូវទទួលរងការត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ រួមមាន៖ នៅពេលដែលមានពាក្យបណ្តឹង ឬរបាយការណ៍អំពីការរំលោភបំពានដែលមានភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ; នៅពេលដែលមានសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច; ឬនៅពេលដែលមានសញ្ញានៃភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ (តាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងការវិភាគមូលដ្ឋានទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ)។

ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ និងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ សេចក្តីព្រាងបទបញ្ជាបានចែងថា ក្នុងករណីដែលយានយន្តកំពុងស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ការជ្រើសរើសដោយចៃដន្យនៃយានយន្តដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យរួចហើយដោយកន្លែងត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការវាយតម្លៃឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកប្រៀបធៀបជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យពីមុនរបស់កន្លែងត្រួតពិនិត្យ។

ក្នុងករណីដែលយានយន្តមិនមានវត្តមាននៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថាយានយន្តនៅពេលត្រួតពិនិត្យបង្ហាញពីភាពមិនស្របគ្នាជាមួយនឹងកំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យ ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រ និងស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យ សូមសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធដើម្បីស្វែងរកយានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ និងវាយតម្លៃឡើងវិញ ហើយប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យពីមុនរបស់កន្លែងត្រួតពិនិត្យ។

ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ និងការវាយតម្លៃឡើងវិញនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់យានយន្ត នៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យផ្សេង ឬយានយន្តនឹងត្រូវនាំយកត្រឡប់ទៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យវិញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញ និងការវាយតម្លៃឡើងវិញ។

ប្រសិនបើកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តណាមួយបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យ (នាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីយានយន្ត នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) នឹងដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ឬណែនាំឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដោះស្រាយវាស្របតាមច្បាប់។

យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូន ក្រឹត្យលេខ 03/2024/ND-CP ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 បានចែងថា នាយកដ្ឋាន ចុះបញ្ជីវៀតណាម គឺជានាយកដ្ឋាន និងអគ្គនាយកដ្ឋានមួយក្នុងចំណោមនាយកដ្ឋាន និងអគ្គនាយកដ្ឋានក្រោមក្រសួងដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តមុខងារត្រួតពិនិត្យឯកទេស។

ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការចាត់តាំងនាយកដ្ឋានចុះបញ្ជីយានយន្តឱ្យទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត គឺជារឿងសមស្រប ដោយហេតុនេះពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើវិស័យចុះបញ្ជីយានយន្ត។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើថា ប្រសិនបើមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តណាមួយត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអធិការកិច្ចរបស់ខ្លួននឹងនៅតែត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យដែលពួកគេចេញ (រូបភាពឧទាហរណ៍)។

ការទទួលខុសត្រូវកាន់តែតឹងរ៉ឹងចំពោះកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិ។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអង្គការនានាពីការបង្កើតកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលជ្រៀតជ្រែកដល់ការងារត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៃកន្លែងពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេ ដើម្បីរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់។

មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលវិញ្ញាបនបត្រមានសិទ្ធិដំណើរការសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានដកហូតនឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការចេញវិញ្ញាបនបត្រឡើងវិញបន្ទាប់ពី 24 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃដកហូត លុះត្រាតែមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យស្នើសុំបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការលើសពី 12 ខែជាប់ៗគ្នា។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា នៅពេលដែលកន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ឬអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់វាត្រូវបានដកហូត ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់កន្លែងនោះ និងអធិការដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យនឹងនៅតែត្រូវទទួលខុសត្រូវតាមផ្លូវច្បាប់ចំពោះលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យដែលមានសុពលភាពដែលចេញដោយកន្លែងរបស់ពួកគេ។

ជាមួយគ្នានេះ អង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធ ត្រូវបន្តបំពេញកាតព្វកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀត ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់។

មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តត្រូវតែកែតម្រូវការរំលោភបំពានដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន ហើយអាចចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការឡើងវិញបានលុះត្រាតែការរំលោភបំពានត្រូវបានកែតម្រូវ។

យានយន្តដែលមិនបានបង់ប្រាក់ពិន័យចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានបដិសេធមិនឱ្យត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

ទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់កន្លែងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត សេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា កន្លែងទាំងនេះមិនបានអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖ ការមិនអនុវត្តតាមការសម្រេចចិត្តពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ករណីដែលថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដោះស្រាយការរំលោភបំពាន ដូចដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងរបាយការណ៍ការរំលោភបំពានរដ្ឋបាល ឬការជូនដំណឹងពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច បានកន្លងផុតទៅហើយ ហើយម្ចាស់យានយន្ត ឬអ្នករំលោភបំពានមិនបានបង្ហាញខ្លួននៅការិយាល័យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា; ករណីដែលត្រូវបានសម្គាល់នៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

បន្ទាប់ពីម្ចាស់យានយន្ត ឬជនល្មើសបានបំពេញកាតព្វកិច្ចខាងលើ យានយន្តនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-quan-nao-se-duoc-kiem-tra-dot-xuat-trung-tam-dang-kiem-192240915142145882.htm